Welche Kreuzfahrtschiffe wurden seit COVID-19 verkauft oder abgewrackt?

Kreuzfahrtschiffe wurden zu den ersten Hotspots des tödlichen Coronavirus, wobei Luxusyachten und Mega-Kreuzfahrten zu großen Quarantänezentren wurden. FleetMon berichtete über die Entwicklungen seit Beginn der Pandemie. Regierungen auf der ganzen Welt verhängten ein striktes Verbot von Kreuzfahrten.

Da COVID-19 sich auf alle Wirtschaftszweige auswirkt, ist die Kreuzfahrtindustrie besonders stark betroffen.

Anhand der Zahlen, die wir Ihnen jetzt zeigen werden, wird deutlich, dass das Ausmaß dieser weltweiten Abschaltung in der Branche noch nie dagewesen ist und globale Ereignisse wie den 11. September oder Börsencrashs in den Schatten stellt.

In diesem Jahr wurden insgesamt 34 Kreuzfahrtschiffe verkauft oder abgewrackt. Viele Reedereien, darunter die britische Cruise and Maritime Voyages (CMV), gingen 2020 in Konkurs. Sogar Norwegian Cruise Line, eine der größten Kreuzfahrtgesellschaften der Welt, stand kurz vor dem Bankrott, bis ein Darlehen in Höhe von 2 Mrd. USD zur Rettung kam.

Im September 2020 kündigte die Carnival Corporation an, in den kommenden Monaten 18 "weniger effiziente" Kreuzfahrtschiffe zu verkaufen, was zu einer Verkleinerung der Gesamtflotte um 12 % führen wird.

Hier ist die gesamte Liste von Schiffe , die im Jahr 2020 verkauft/verschrottet wurde, je nach Unternehmen:

Carnival Corporation:

Dazu gehören insgesamt 15 Kreuzfahrtschiffe, von denen viele in Aliaga in der Türkei gestrandet sind, wo sie zu Stahl verarbeitet werden. Andere, die Glück hatten, werden an potenzielle Käufer verkauft, die sie wiederverwenden, vorzugsweise als Kreuzfahrtschiff und manchmal auch als schwimmendes Hotel!

1. Costa Victoria:

Die 1996 gebaute Costa Crociere wird im Januar 2021 in Aliaga, Türkei, abgewrackt. Der Ankerziehversorger Schiff VOS Chablis transportierte das Kreuzfahrtschiff in die Türkei, da keine technische oder nautische Ausrüstung mehr an Bord war.

2. Carnival Fantasy:

Carnival Cruise Line verkaufte dieses 1990 gebaute Kreuzfahrtschiff an türkische Abwracker. Es wird derzeit in Aliaga abgewrackt.

3. Karneval Inspiration:

Wie die Carnival Fantasy wird auch dieses 70.367 DWT große Kreuzfahrtschiff seine Reise an den Stränden der türkischen Stadt Aliaga beenden.

4. Costa neoRomantica:

Gekauft von Celestyal Cruises, um als Celestyal Experience verwaltet zu werden. Die erste Saison wird voraussichtlich im März 2021 beginnen.

5. Oceana:

P&O Cruises hat dieses 2000 gebaute Kreuzfahrtschiff an die griechische Fährgesellschaft Seajets verkauft und in Queen of the Oceans umbenannt. Die neuen Eigentümer haben noch keine Betriebspläne bekannt gegeben.

6. Maasdam (oder Ägäischer Mythos):

Holland America Line hat dieses Schiff an die griechische Fährgesellschaft Seajets verkauft, die noch keine Pläne für die Schiff bekannt gegeben hat.

7. Veendam (oder Aegean Majesty):

Verkauft an Seajets zusammen mit dem Schwesterschiff Maasdam. Die griechische Fährgesellschaft hat noch keine Strategien für ihre neu erworbenen Kreuzfahrtschiffe bekannt gegeben.

8. Amsterdam (oder Bolette):

Holland America Line verkaufte dieses relativ neu gebaute Schiff an Fred. Olsen Cruise Lines verkauft, das in Bolette umbenannt wurde. Die Schiff wird voraussichtlich ab März 2021 die Routen der Boudicca übernehmen.

9. Rotterdam (oder Borealis):

Ein weiteres Kreuzfahrtschiff von Holland America, das an Fred. Olsen Cruise Lines verkauft. Das in Borealis umbenannte Schiff wird die Black Watch ersetzen und im April 2021 in Dienst gestellt werden.

10. Phantasie im Karneval:

Verkauft an türkische Abwrackwerften; wird derzeit in Aliaga demontiert.

11. Pazifische Morgendämmerung (oder Satoshi):

P&O Australia verkaufte dieses 1.590 DWT große Kreuzfahrtschiff im September. Die neuen Eigentümer planen, die Schiff in eine schwimmende Kryptowährung community vor Panama zu verwandeln.

12. Sonnenprinzessin:

Erworben von Japan Grace; ersetzt sowohl die Ocean Dream als auch die Zenith als einziges Schiff von Peace Boat Schiff.

13. Sea Princess:

Princess Cruises verkaufte diese Schiff unter großer Geheimhaltung an ungenannte Käufer.

14. Faszination Karneval:

Nach dem Verkauf an einen neuen Eigner wird das Schiff voraussichtlich als Beherbergungsschiff in Asien eingesetzt.

15. Pazifik Aria:

Verkauft an das griechische Unternehmen Seajets, das seine Pläne für das Schiff noch nicht bekannt gegeben hat.

16. Große Feier

Bereits im September 2020 kündigte die Kreuzfahrtgesellschaft an, dass dasSchiff am 4. November 2020 wieder fahren würde. Doch dieser Termin kam nie zustande, weil die CDC ein Segelverbot verhängt hatte. Die Grand Celebration liegt in Alang, Indien, auf Grund und soll bald abgewrackt werden.

Kreuzfahrten und Seereisen (CMV):

Cruise and Maritime Voyages ist die größte Kreuzfahrtgesellschaft, die während der Coronavirus-Pandemie ihren Betrieb eingestellt hat. Sie ging am 20. Juli 2020 in Konkurs, nachdem es ihr nicht gelungen war, einen Finanzkanal zu finden, um das Unternehmen über Wasser zu halten.

1. Vasco da Gama:

Das derzeit insolvente Unternehmen Cruise and Maritime Voyages (CMV) verkaufte das Schiff in einer Auktion für 10.187.000 $.

2. Kolumbus:

Verkauft in einer Auktion für 5.321.000 $ an die griechische Fährgesellschaft Seajets.

3. Astor:

Dieses Schiff, das ebenfalls zu den Kreuzfahrten von CMV gehört, wurde für 1.710.000 $ verkauft und soll abgewrackt werden.

4. Magellan:

Verkauft an Seajets in einer Auktion für 3.431.000 $.

5. Marco Polo:

Verkauft in einer Auktion für 2.770.000 $; gestrandet in Alang, Indien im Januar 2021, bald verschrottet.

Fred. Olsen Cruise Lines:

1. Boudicca:

Der Käufer beabsichtigt, das Schiff als schwimmendes Hotel zu nutzen, nachdem er es Anfang des Jahres von Fred. Olsen Cruise Lines zu Beginn dieses Jahres gekauft hat.

2. Schwarze Wache:

Ein weiteres Schiff aus der Flotte von Fred Olsen, das ebenfalls als schwimmendes Hotel genutzt wird.

Sonstiges:

1. Marella Traum:

Liegt in Griechenland mit unbekannter Zukunft.

2. Karnika:

Wurde im November verkauft, und seine aktuelle Zukunft ist unbekannt.

3. Albatros:

Verkauft an die Pick Albatros Group, die es als Hotelschiff im Nahen Osten einsetzen will.

4. Ocean Dream:

Japan Grace/Peace Boat hat dieses 1985 gebaute Kreuzfahrtschiff aufgelegt, das durch ein modernes, größeres Schiff ersetzt wurde.

5. Zenith:

Dieses Schiff, das ebenfalls zur Japan Grace/Peace Boat-Flotte gehört, liegt in Griechenland auf, nachdem es durch ein modernes, größeres Schiff ersetzt wurde Schiff.

6. Berlin:

Die Berlin der FTI-Gruppe wurde an Dreamliner Cruises verkauft und soll ein neues Leben als Privatyacht beginnen.

7. Marella-Feier:

Das 1984 gebaute Schiff liegt jetzt in Griechenland und soll noch in diesem Jahr abgewrackt werden.

8. RCGS Resolute:

Dieses Kreuzfahrtschiff von OneOcean Expeditions wurde für 600.000 Dollar versteigert.

9. Monarch:

Dieses Fahrzeug fiel den Abwrackern von Aliaga zum Opfer und wird derzeit in der Türkei verschrottet.

10. Souverän:

Pullmantur Cruceros verkaufte dieses Kreuzfahrtschiff mit 2.276 Sitzplätzen an türkische Abwrackunternehmen. Es wird derzeit in Aliaga abgewrackt.

11. Horizont:

Dieses Schiff von Pullmantur Cruceros aus dem Jahr 1999 liegt derzeit in Griechenland auf, und es gibt bereits weitere Pläne für seine Verschrottung.

12. Saga Sapphire:

Saga Cruises hat dieses 1981 gebaute Schiff verkauft, um es 2019 weiter in Europa einzusetzen. Es wurde in diesem Jahr an seine neuen Eigentümer übergeben. Der neue Eigentümer ist das türkische Unternehmen ANEX Tours, das die Schiff ab 2021 in der Adria einsetzen will.

Weitere Informationen über die Kreuzfahrtschiffe der Welt finden Sie in unserer umfangreichen Datenbank Schiff .