Golf von Biskaya: Das Sterbebett der Schiffe

Der französische Philosoph Voltaire bezog sich damit auf die berühmten Schiffswracks im Golf von Biskaya, einem Golf im nordöstlichen Atlantik, der südlich der Keltischen See vor der spanischen Küste liegt.

Die Geschichte der menschlichen Schifffahrt hat die Schiffswracks vor der berüchtigten Spanish Bay, die vielen als "Tal des Todes", "Die kotzende Venus" und "Der Rumpf der atlantischen U-Boot-Bedrohung" bekannt ist, ausführlich dokumentiert.

Mit dem Aufkommen moderner Technologie, verbesserter Schiff Routenvorhersage sowie Verbesserungen bei der Gestaltung von Schiff ist die Zahl der Todesopfer in der Bucht jedoch erheblich zurückgegangen. Das sollte uns aber nicht davon abhalten, einen Blick in die Vergangenheit zu werfen! Doch bevor wir das tun, wollen wir den historischen Kontext erforschen, damit Sie wissen, warum die Bucht damals unter den Seglern community so berüchtigt war.

Standort:

Der Golf von Biskaya ist ein Golf in der Keltischen See des nordwestlichen Atlantiks zwischen der Nordküste Spaniens und der Westküste Frankreichs. Die typische Tiefe beträgt 1.745 Meter, die maximale Tiefe liegt bei 4.890 Metern. Es gibt auch viele gefährliche flache Bereiche.

Die Bucht beherbergt einige der brutalsten Wetterbedingungen des Atlantiks. In den Wintermonaten sind hier einige der größten Wellen und Stürme zu verzeichnen, und in der Region sind schon unzählige Schiffe untergegangen, weil das Wetter so grausam ist.

In die Bucht ziehen von Westen her Tiefdruckgebiete ein. Die Tiefdruckgebiete trocknen aus und werden dann als Gewitter wiedergeboren, die die Form eines Hurrikans annehmen und dabei auf die Bucht prallen. Wenn der Wind und die Wellen aus allen möglichen Richtungen kommen, kollidieren sie und erzeugen eine verworrene Wellenform in der Bucht, die keine feste Strömungsrichtung hat.

Die Erfahrung, in diesen Gewässern zu segeln, kann durchaus mit dem Aufenthalt in einer Waschmaschine verglichen werden!

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Historischer Kontext:

Was ist die Gemeinsamkeit zwischen dem sowjetischen U-Boot K-8, den deutschen U-Booten: U-107, U-106, U-707, U-821, und der MODERN EXPRESS - einem Ro-Ro-Neubau von 2001? Alle diese Schiffe gerieten in die tödlichen Stürme im Golf von Biskaya, die ihr Ende bedeuteten.

Und die Schiffe, die hier erwähnt werden, sind relativ neu gebaut. Der Golf von Biskaya erfreut sich in der Seefahrt seit jeher wachsender Beliebtheit community .

Machen Sie eine Zeitreise ins späte 18. Jahrhundert und fragen Sie einen Seemann über die Bucht. Dank moderner Routenplaner und verbesserter Navigationssysteme können wir vielleicht nicht mehr ganz nachvollziehen, wie es ist, in diesen tückischen Gewässern zu segeln, aber sie wussten es. Um den Zusammenhang zu verdeutlichen, finden Sie hier eine Liste aller 24 Schiffe, die im 18. Jahrhundert in der Region Schiffbruch erlitten haben:

Es gibt einen Grund, warum ich das achtzehnte Jahrhundert gewählt habe. Die Nautik, so wie wir sie heute kennen, war in diesem Zeitraum noch nicht richtig entwickelt. Jahrhundert wurden mit Hilfe der industriellen Revolution in Europa viele neue Erfindungen gemacht, die den Weg für größere und wesentlich sicherere Schiffe ebneten.

Ein weiteres bemerkenswertes Ereignis, das im Golf von Biskaya stattfand, war der Zweite Weltkrieg. Die deutsche Kriegsmarine beherrschte mit ihrer riesigen Armada von U-Booten den Atlantik und insbesondere die Biskaya und verschlang dabei viele alliierte Schiffe. Unterstützt wurden sie dabei durch das raue Wetter, das für diese Region charakteristisch ist. Bis zur Schlacht um den Golf von Biskaya im Jahr 1943 beherrschten die deutschen Streitkräfte den Golf und errichteten eine Seeblockade gegen Großbritannien.

Warum passiert das?

Nachdem wir nun den geschichtlichen Kontext verstanden haben, wollen wir uns mit den wissenschaftlichen Gründen für das charakteristische raue Wetter in der Bucht, insbesondere in den Wintermonaten, befassen.

Der Kontinentalschelf, d.h. flacheres Wasser, reicht weit in den Golf von Biskaya hinein. Er stellt eine ganze Reihe von Problemen für die Schifffahrt, das Wetter sowie die Unruhen auf hoher See in der Region dar.

Um die Dinge einfach zu erklären, sollten wir in einfacheren Worten sprechen. Die gewaltigen Stürme im Atlantischen Ozean ziehen über Tausende von Meilen auf die Bucht zu. Bei ihrer Ankunft wird die gesamte Kraft, die diese Stürme mit sich bringen, auf ein sehr kleines Gebiet "zusammengepresst".

 Ein Großteil des Wassers, das im Golf von Biskaya eingeschlossen wird, ist Teil des Golfstroms, der viel wärmer ist als das umgebende Wasser. Dadurch wird die Luft über dem warmen Wasser stark aufgeheizt, was zu lokalen Effekten führt. Dies ist die Ursache für das extrem raue Wetter, wobei die Winter die Situation noch verstärken.

Aktuelles Szenario:

Die Welt der Seeschifffahrt expandiert und entwickelt sich täglich weiter, wobei der Schwerpunkt auf der Erhöhung der Schiffssicherheit und der wirtschaftlichen Rentabilität aller Schifffahrtsunternehmen liegt. Mit dem Aufkommen der Datenwissenschaft und der schiffsbasierten Navigationssysteme kann man mit Fug und Recht behaupten, dass die Schiffssicherheit in der Branche derzeit Vorrang vor allem anderen hat.

Dennoch gibt es immer noch gelegentlich Nachrichten, in denen Yachten im Golf von Biskaya havarieren oder sinken.

Die MODERN EXPRESS, ein 164 Meter langes Roll-on/Roll-off-Schiff Schiff, war am 26. Januar 2016 auf dem Weg nach Le Havre in Frankreich, als sie aufgrund von schwerem Wetter die Stabilität verlor. Die Situation erforderte eine sofortige Rettungsaktion, da die Schiff weiter in Richtung der französischen Küste trieb. Obwohl die Schiff in den spanischen Hafen von Bilbao in Sicherheit geschleppt wurde, war das Schiff für weitere Einsätze untauglich. Daher wurde es zum Abwracken an Abwrackunternehmen in Aliaga, Türkei, verkauft.

Auch wenn der Golf von Biskaya heute viel sicherer ist als ein oder zwei Jahrhunderte zuvor, besteht kein Zweifel daran, dass diese Leistung auf den Schultern der technologischen Errungenschaften der Menschheit vollbracht wurde.