Unterstützung der Forschung an der Heriot-Watt University und Ausweitung unseres AIS-Netzwerks in Schottland

FleetMon verfügt über ein Netz von über 5.000 AIS-Empfängern, um unseren Kunden und Partnern eine optimale Abdeckung zu garantieren. Unsere Stationen sind in Häfen, Schiffen, privaten Gebäuden und Institutionen installiert. Die Gruppe der AIS-Partner, die weltweit aktiv Stationen einrichten, wurde in den letzten 15 Jahren unter FleetMon aufgebaut.

Ein neues Großprojekt des AIS-Teams von FleetMon ist die Zusammenarbeit mit Emily Hague, Doktorandin der Marine Spatial Analysis Group an der Heriot-Watt University in Schottland. Sie untersucht die Auswirkungen des Unterwasserlärms des Schiffsverkehrs auf Meeressäuger in britischen Gewässern.

FleetMon unterstützt Emily bei ihrem Projekt mit AIS-Daten, das die verstädterte Wasserstraße Firth of Forth über einen Zeitraum von fünf Jahren abdeckt. Im Gegenzug half sie uns, weitere AIS-Stationen an der schottischen Küste einzurichten.

Emily Hague über ihren Forschungsansatz

Das Verständnis und die anschließende Überwachung und Bewirtschaftung menschlicher Aktivitäten in der Meeresumwelt sind von Natur aus schwierig. Zu den Herausforderungen gehören unzureichende Daten, ein begrenztes Verständnis der Umweltinteraktionen innerhalb der Meeresökosysteme und die inhärente Komplexität des Managements von Arten und Aktivitäten, die sich über mehrere Gerichtsbarkeiten erstrecken. Um den Grad der Auswirkung oder des potenziellen Risikos einer Tätigkeit beurteilen und verstehen zu können, müssen wir zunächst wissen, wo und wann diese Tätigkeit stattfindet. Für viele "statische" Aktivitäten ist es relativ einfach, diese Informationen zu erhalten und zu beschreiben, aber das gilt nicht für alle Nutzungsarten, insbesondere nicht für "mobile" Aktivitäten. So ist zum Beispiel die Aktivität Schiff sehr mobil, so dass es schwierig sein kann, das potenzielle Risiko in Raum und Zeit zu erfassen. Die Daten des automatischen Schiffsidentifizierungssystems (AIS) können ein Teil des Datenpuzzles sein und Informationen über Standort, Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und Ziel der Reise für Schiffe liefern, die eine bestimmte Tonnage oder Länge überschreiten, gewerblich genutzt werden oder eine bestimmte Anzahl von Passagieren befördern. Um zu verstehen, wie AIS Schiffe zur maritimen Geräuschkulisse des Firth of Forth, einer verstädterten Wasserstraße an der Ostküste Schottlands, beiträgt, verwenden wir AIS-Daten, um den Unterwasserlärm auf der Grundlage von Schiffstyp, Länge und Fahrgeschwindigkeit zu modellieren (in Zusammenarbeit mit FleetMon.com und Styles Group Acoustics). Wir werden den Unterwasserlärm des Schiffsverkehrs mit den bekannten Hörschwellen einer Reihe von Meeressäugetieren vergleichen, die sich im Firth of Forth aufhalten, um die möglichen Auswirkungen des Schiff Verkehrs auf die Meeresfauna besser zu verstehen.

Unser AIS-Team, bestehend aus Sebastian Olias (AIS-Netzwerkmanager), Juliane Retsch (AIS-Netzwerkadministratorin) und Laura Heinermann (AIS-Netzwerksupport), beantwortet jede Anfrage zur Einrichtung einer Station persönlich. Der Kontakt zu Emily entstand durch eine solche Anfrage über das Formular auf unserer Website. Auch Emily wollte zunächst AIS-Partner von FleetMon werden.

Hören wir, was das AIS-Team über Emily sagt

Als wir Emily im September 2021 zum ersten Mal trafen, wurde uns klar, was für eine begeisterte Forscherin sie ist. Forschungsneugier ist der zentrale Pfeiler unserer Zusammenarbeit mit der Heriot-Watt University und anderen von uns unterstützten Einrichtungen. Daher können wir sagen, dass es keine Standard-AIS-Partnerschaftsanfragen gibt. Jede einzelne Anfrage erhält eine individuelle Antwort.

Emily hörte von einem anderen AIS-Partner, den sie kannte, von FleetMon und der Möglichkeit, eine FleetMon AIS-Station (Empfänger und Antenne) zu bekommen. Sie schickte uns ihre Anfrage mit dem Standort einer Station. Wir untersuchten das Gebiet und besprachen die Details der AIS-Stationsausrüstung. Der gesamte Prozess ist unkompliziert. Der wichtigste Aspekt ist die Eignung des Antennenstandorts. Das bedeutet, dass die Antenne einen freien Blick auf das Meer (oder Binnengewässer) haben muss und der AIS-Empfänger eine stabile Internetverbindung und Stromversorgung benötigt. Wenn diese Punkte sicher sind, ist ein großer Teil der Arbeit bereits getan und es folgt nur noch eine Diskussion über die erforderlichen Kabellängen für die Antenne und das Netzwerkkabel. Emily war, wie schon bei unserem ersten Kontakt, gut vorbereitet, so dass wir die Geräte sehr bald verschicken konnten.

Nicht lange nach der Einrichtung der ersten AIS-Station wurde beiden Seiten klar, dass wir die Zusammenarbeit ausbauen sollten. Emily erzählte uns mehr über ihr Forschungsprojekt an der Heriot-Watt University über die Lärmemissionen im Mündungsgebiet des Firth of Forth und damit auch über die Auswirkungen des Schiff Verkehrs auf Meeressäuger. Sie war auf der Suche nach umfassenden AIS-Daten aus dem schottischen Küstengebiet.

Bemerkenswert ist der Vorteil der Universitäten als Partner von FleetMon, da wir die angeforderten maritimen Daten auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten haben. Daher prüfen wir gemeinsam mit unseren Partnern die verschiedenen Optionen, wie regelmäßige einmalige Datenexporte, Live-Datenströme, E-Mail-Berichte, API-Zugang oder die Speicherung der Daten auf einem SFTP-Server. Je nach Ihren Bedürfnissen besprechen wir mit Ihnen eine individuelle Zusammenarbeit. Wir mussten jedoch unser terrestrisches AIS-Netzwerk erweitern, um Emily mit hochauflösenden Daten für ihr Lärmmodell zu versorgen. Einige Schutzgebiete in Schottland wurden nur durch AIS-Satellitensignale abgedeckt.

Emilys Engagement und Hingabe bei der Suche nach neuen Standorten für neue AIS-Stationen haben uns wieder einmal geholfen, neue nachhaltige Standorte zu finden. Wir haben die Gebiete bewertet und uns mit Emily auf die für beide Seiten vorteilhaftesten geeinigt. Soweit die Standorte feststehen, haben wir mit dem Versand weiterer Stationen begonnen und inzwischen 10 AIS-Stationen aufgestellt. Weitere sind in der Pipeline.

Wir danken Emily für den perfekten Beitrag und möchten andere Universitäten und Forschungsinstitute einladen, auf eine Zusammenarbeit mit FleetMon zuzugehen.

Forschung und Entwicklung bei FleetMon

Bei FleetMon haben wir nicht nur die weltweit erste Schiffsdatenbank geschaffen, sondern wir haben auch eine große Leidenschaft für Forschung und Entwicklung. Wir motivieren Wissenschaftler, Institute und Universitäten, unsere leistungsstarken und maßgeschneiderten API-Lösungen zu nutzen und bieten Zugang zu unserer historischen Schiffspositionsdatenbank.

Dieses Projekt verdeutlicht die Bedeutung von AIS-Daten für Forschung und Entwicklung. Wir werden Sie weiterhin über Emilys Forschung auf dem Laufenden halten.