Im Jahr 2021 haben wir damit begonnen, unsere leidenschaftlichen Schiffsfotografen ins Rampenlicht zu stellen. Jeden Monat stellen wir einen anderen Fotografen von FleetMon.com vor. Im Januar 2022 werden Sie einen maritimen Enthusiasten aus Südkorea (Benutzername: Lappino) kennenlernen, der FleetMon im Jahr 2019 beigetreten und seitdem sehr aktiv ist.
Im Jahr 2021 haben wir damit begonnen, unsere passionierten Schiffsfotografen ins Rampenlicht zu stellen. Jeden Monat stellen wir einen anderen Fotografen von FleetMon.com vor. Im Dezember werden Sie einen maritimen Enthusiasten aus Kanada (Benutzername: KevinBaird) kennenlernen, der fast seit dem Start der Plattform dabei ist.
Wir teilen unsere Meinung zu Chinas AIS Coverage Drop.
Vor kurzem wurde die maritime Industrie auf das aufmerksam, was in den Medien als "Chinas terrestrischer AIS-Daten-Blackout" bezeichnet wurde. Infolge zweier neuer Datensicherheitsgesetze in China wurde der Empfang von Daten aus China zu einer Herausforderung. Das neue Datensicherheitsgesetz (DSL) und das Gesetz zum Schutz personenbezogener Daten, die beide am 1. November 2021 in Kraft treten, zielen darauf ab, die staatliche Kontrolle über in- und ausländische Unternehmen zu verstärken, die Daten aus China sammeln und exportieren. Branchenexperten sind besorgt darüber, wie sich diese Änderungen auf die Transparenz der Seelieferkette in China auswirken könnten, insbesondere angesichts der führenden Rolle des Landes in der globalen Containerschifffahrt und beim Import von Kohle und Eisenerz. Außerdem befinden sich auf dem chinesischen Festland sechs der zehn größten Containerhäfen der Welt.
FleetMon arbeitet mit mehreren chinesischen Unternehmen und AIS-Partnern zusammen, um terrestrische Schiff Positionsdaten aus chinesischen Küstengewässern zu erhalten. Die neuen Vorschriften beschränken den ausländischen Zugang zu wichtigen Daten wie Schiffe' AIS-Signalen, die in China gesammelt werden, ohne vorherige Ankündigung und Genehmigung der Regierung. Einige unserer treuen AIS-Partner und Datenübermittler aus China haben aus Angst vor massiven Geldstrafen, die die chinesische Regierung für den Fall von Gesetzesverstößen angekündigt hat, die Datenübermittlung eingestellt.
Wie schwerwiegend sind nun die Auswirkungen der neuen chinesischen Datensicherheitsgesetze auf die AIS-Erfassung in der Region?
Jeden Monat geben wir ein Update, wie wir unsere terrestrische AIS-Abdeckung weltweit erweitert haben. Werden Sie AIS-Partner und tragen Sie zur globalen maritimen Transparenz bei. Werfen Sie einen Blick auf die neuesten Errungenschaften in Bezug auf die Erweiterung des AIS-Stationsnetzes von FleetMon.
Im Jahr 2021 haben wir damit begonnen, unsere passionierten Schiffsfotografen ins Rampenlicht zu stellen. Jeden Monat stellen wir einen anderen Fotografen von FleetMon.com vor. Im November werden Sie einen maritimen Enthusiasten aus Griechenland kennenlernen (Benutzername: Nikos-Palamaris).
Willkommen zur fünften Ausgabe der FleetMon Maritimen Galerie. Jeden Monat finden Sie auf unserem Blog einen speziellen Bereich mit den besten maritimen Fotos in einer bestimmten Kategorie. Sie können sich nicht nur die beliebtesten Fotos ansehen, die von community zum "Foto der Woche" und "Foto des Monats" gewählt wurden. Wir stellen auch besondere Aufnahmen vor, die weniger bekannt, aber dennoch außergewöhnlich sind.
Zum Abschluss des Oktobers möchten wir beliebte Aufnahmen eines der wichtigsten Schiff Typen für den Transport schwerer Ladungen vorstellen. Wir sind stolz darauf, auf FleetMon.com eine Sammlung von rund 2.570 Fotos von Schwergutfrachtern Schiff zu haben. Schauen wir uns ausgewählte Fotos genauer an und erzählen wir ihre Geschichte.
An alle unsere Schiffsbeobachter da draußen: Wir wissen eure Arbeit wirklich zu schätzen. Macht weiter so, Leute!
Lesen Sie weiter...Es gibt keine eindeutige Erklärung, aber es gibt verschiedene Theorien, die wir Ihnen in diesem Artikel vorstellen möchten.
Die englische Grammatik besagt, dass wir es verwenden, wenn wir uns auf Dinge beziehen, während er und sie Personalpronomen sind und nur für Personen verwendet werden sollten. Wenn die Beziehung zum Subjekt jedoch persönlich ist, ist es äußerst üblich, er oder sie für Tiere, je nach deren Geschlecht, oder sogar für unbelebte Objekte zu verwenden. Schiff als weibliches Substantiv tauchte erstmals mit der Einführung der Schifffahrt auf, d. h. zu Beginn des 18. Jahrhunderts, als es noch üblich war, dass nur Männer an Bord von Schiffen waren. Antike Seeleute waren als "mit dem Meer verheiratet" bekannt und benannten ihre Schiffe oft nach den Frauen, die sie liebten, um ihnen Komplimente zu machen.
Besuchen Sie unser Forschung und Entwicklung finden Sie den Originalbeitrag von Ömer Harun Özkernak und Gönül Tuğrul İçemer von der Azdeniz-Universität in Antalya, Türkei.
Bilgenwasserabfälle stellen ein Umweltrisiko für Menschen und Meerestiere dar, da sie aufgrund der toxischen Substanzen Krebs und Entwicklungsstörungen verursachen. Ziel dieser Studie ist es, eine Berechnungsmethode zur Ermittlung der Bilgenwassermenge zu entwickeln, die ein Schiff produzieren kann. Um die Meeresverschmutzung durch Schiffe im Golf von Antalya zu verhindern, wurden die Anzahl der Schiffe und die Menge des Bilgenwassers, das sie in den letzten Jahren an die Hafenauffanganlagen abgegeben haben, erfasst.
Die Menge der möglichen zukünftigen Bilgenwassereinleitung in den Golf wurde anhand der gesammelten Daten mit Hilfe der linearen Regressionsmethode geschätzt. Die Risikoverteilung der Bilgenwassermenge, die ein Schiff produzieren kann, wurde in dieser Studie zum ersten Mal mit den durch die Monte-Carlo-Methode gewonnenen Daten bestimmt. Das Ergebnis: Obwohl die Zahl der Schiffe im Golf abnehmen wird, wird vorhergesagt, dass die Menge der Bilgenwassereinleitungen und der Bedarf an einer Abfallentsorgungsanlage in den kommenden Jahren steigen werden.
Lesen Sie weiter...In unserer maritimen Wissensdatenbank finden Sie viele spannende Artikel zu maritimen Begriffen und Ausdrücken. Wenn Sie zu diesem Bereich beitragen möchten, setzen Sie sich einfach mit uns in Verbindung und senden Sie uns eine Frage oder ein maritimes Thema, das Sie der FleetMon'Marine Wissensbibliothek hinzufügen möchten. Dieser Artikel erklärt, warum die Kommandozentrale eines Schiff als Brücke bezeichnet wird.
Eine moderne Brücke enthält alle notwendigen Elemente für die Steuerung des Schiffes.
In der Frühzeit des Segelns war das Ruder mit einer Pinne verbunden, die von einem Steuermann bedient wurde. Der Begriff "Steuermann" bedeutet übersetzt "Diener des Bootes". Die Pinne befand sich im so genannten Cockpit, einer Grube, in der die Steuerelemente des Bootes untergebracht waren. Im Laufe der Zeit wurde die Pinne durch ein Rad ersetzt. Dieses war nicht direkt mit dem Ruder verbunden, sondern über Seile und Rollen. Dadurch konnte das Rad bewegt werden. Die Schiffe wurden größer und verfügten über immer mehr Decks. Das größte Deck war das Hauptdeck. Das Steuerrad des Schiffes befand sich auf dem Achterdeck. Das erhöhte Profil des Achterdecks ermöglichte es dem Kapitän, umherzugehen und einen guten Blick auf das gesamte Schiff und das Meer um es herum zu haben. Während er umherlief, konnte er dem Steuermann mündliche Befehle erteilen.
Im Jahr 2021 haben wir damit begonnen, unsere leidenschaftlichen Schiffsfotografen ins Rampenlicht zu stellen. Jeden Monat stellen wir einen anderen Fotografen von FleetMon.com vor. Im Oktober lernen Sie einen australischen Transportenthusiasten kennen, der aus Neuseeland stammt (Benutzername: thedownsnz).
