Straße von Malakka: Chinas strategischer Chokepunkt
in Maritimes Wissen von Ankur Kundu
In der Schifffahrtsbranche gibt es ein bekanntes Sprichwort: Was immer in China geschieht, hat Auswirkungen auf die weltweite Schifffahrt. Erinnern Sie sich an den Beginn der COVID-19-Pandemie, als Häfen in ganz China geschlossen wurden? Nach Angaben von Alphaliner blieb in diesem Zeitraum weltweit mehr Tonnage von Containerschiffen liegen als während der globalen Finanzkrise. Die täglichen Charterraten für Tanker und Massengutfrachter fielen um mehr als 70 % unter das normale Niveau, da China weniger Öl, Eisenerz und Kohle kaufte.
Oder werfen Sie einen Blick auf die Ölstatistiken des Landes:
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