Μείωση των εκπομπών των κρουαζιερόπλοιων στα λιμάνια – Το Αμβούργο δείχνει πώς

Τα ανησυχητικά επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε μεγάλες πόλεις όπως το Δελχί ή το Πεκίνο και τα «βρώμικα ντίζελ» - εκπομπές οξειδίων του αζώτου από κινητήρες ντίζελ αυτοκινήτων - έχουν γίνει πολλά πρωτοσέλιδα τους τελευταίους μήνες. Αλλά σε πόλεις-λιμάνια όπως το Κίελο, το Αμβούργο ή το Ρόστοκ υπάρχει ένας επιπλέον ατμοσφαιρικός ρύπος: οι εκπομπές σωματιδίων από τα ντίζελ των πλοίων. Στον ακμάζοντα τομέα της κρουαζιέρας - αύξηση 10% στις αφίξεις μόνο στο Αμβούργο φέτος - η εστίαση είναι όλο και περισσότερο στο πώς μπορούν να μειωθούν οι εκπομπές από τους βοηθητικούς κινητήρες ντίζελ των κρουαζιερόπλοιων. Κατά τη διάρκεια μιας 10ωρης παραμονής στο λιμάνι, οι κινητήρες ντίζελ ενός μόνο κρουαζιερόπλοιου μπορούν κάλλιστα να κάψουν 20 μετρικούς τόνους καυσίμου και να παράγουν 60 μετρικούς τόνους CO2 - περίπου όσο οι συνολικές ετήσιες εκπομπές 25 ευρωπαϊκών αυτοκινήτων μέσου μεγέθους! Αυτό το πρόβλημα μπορεί να αντιμετωπιστεί με τουλάχιστον δύο τρόπους: με την τροφοδοσία των κρουαζιερόπλοιων με ισχύ από την ξηρά, ώστε να μπορούν να σβηστούν οι βοηθητικές μηχανές, ή με την τροφοδοσία των σκαφών με υγροποιημένο φυσικό αέριο χαμηλών εκπομπών (LNG).

Περίπου το 30% των 197 κρουαζιερόπλοιων που αναμένει το Αμβούργο το 2017 προμηθεύονται τώρα με ρεύμα ξηράς-πλοίου ή LNG. Το κρουαζιερόπλοιο ΑΪΔΑΠΡΙΜΑ ( https://www.fleetmon.com/σκάφη/aidaprima_9636955_10080580/?language=de ), η οποία προσεγγίζει το Αμβούργο μία φορά την εβδομάδα, είναι κυρίως υπεύθυνη για τις φιλικότερες προς το περιβάλλον στατιστικές LNG του λιμένα. Ωστόσο, πρέπει να προστεθεί ότι το καύσιμο LNG πρέπει να μεταφέρεται στο Αμβούργο με βυτιοφόρο από το Ρότερνταμ. Τον Δεκέμβριο του 2018, το Αμβούργο ανυπομονεί να υποδεχθεί το AIDANOVA ως το πρώτο κρουαζιερόπλοιο με κύριο καύσιμο πρόωσης το LNG. Σύμφωνα με τον Jens Meier, ο οποίος ηγείται της Λιμενικής Αρχής του Αμβούργου, τρία πλοία της Aida που επισκέπτονται το Αμβούργο τη σεζόν του 2018 θα χρησιμοποιούν LNG ή χερσαία ενέργεια. Η εγκατάσταση ξηράς-πλοίου του Αμβούργου λειτουργεί από τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους και μέχρι στιγμής χρησιμοποιείται εννέα φορές από την AIDASOL. Δυστυχώς, οι φόροι ηλεκτρικής ενέργειας της Γερμανίας σημαίνουν ότι η ισχύς από την ξηρά εξακολουθεί να είναι πιο ακριβή από το αφορολόγητο ντίζελ των πλοίων, αλλά, όπως επισημαίνει ο Jens Meier, το Αμβούργο θέλει να ενθαρρύνει περισσότερα κρουαζιερόπλοια να στραφούν στην ξηρά προσφέροντας εκπτώσεις στα λιμενικά τέλη. Οι χάμπουργκερ που ζουν σε κατοικημένες περιοχές κοντά στον ποταμό θα χαρούν να το ακούσουν.