Υποστήριξη ναυτικών που εμποδίζονται από τα μέτρα COVID-19

Συνεισφέρετε σε μια παγκόσμια αναφορά με στόχο να επιστήσει την προσοχή του ευρέος κοινού στα προβλήματα περισσότερων από 150.000 ναυτικών που δεν μπορούν να αποχωρήσουν ή δεν μπορούν να ενταχθούν στα πληρώματα των πλοίων λόγω της πανδημίας covid-19 του κορωνοϊού.

Η πρωτοβουλία ανήκει στον Ναυτιλιακό Πρέσβη Καλής Θέλησης του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ) για τη Βουλγαρία Capt. Andriyan Evtimov.

Σκοπός είναι το έγγραφο να υπογραφεί ηλεκτρονικά από τουλάχιστον 150.000 άτομα – τον ίδιο αριθμό ναυτικοί που εμποδίζονται από το COVID-19 και στη συνέχεια να το στείλετε στις κυβερνήσεις των κρατών-μελών του ΙΜΟ με έκκληση για άμεσα και επείγοντα μέτρα για τη διευκόλυνση της μετακίνησης του ναυτικού προσωπικού.

Status quo της μετακίνησης ναυτικού προσωπικού

Ο Andrewi Kogankov, 47 ετών, από την Αγία Πετρούπολη της Ρωσίας, είναι καπετάνιος στο πετρελαιοφόρο Spetses Lady από τον Νοέμβριο σύμφωνα με τον Guardian. Το συμβόλαιό του έληξε τον Μάρτιο, αλλά η προγραμματισμένη αλλαγή πληρώματος στο Κατάρ ακυρώθηκε λόγω του αποκλεισμού, αναγκάζοντάς τον να συνεχίσει να πλέει. Το συμβόλαιό του έχει πλέον επεκταθεί για δύο μήνες.

«Αισθανόμαστε εξαντλημένοι», είπε ο Κογκάνκοφ. «Εργαζόμαστε 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, έχουμε ένα δύσκολο πρόγραμμα, διαχειριζόμαστε επικίνδυνα φορτία. Πρέπει να είστε προσεκτικοί, πρέπει να συγκεντρωθείτε. Όταν είσαι έξι, επτά μήνες στο πλοίο, σκέφτεσαι την οικογένειά σου, μπορεί να χάσεις τη συγκέντρωσή σου».

Επί του παρόντος, λίγες μόνο χώρες επιτρέπουν την ανταλλαγή πληρωμάτων στα λιμάνια τους, γεγονός που έχει άμεσο αρνητικό αντίκτυπο στην ευημερία των ναυτικών, στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού.

Στόχος της αναφοράς είναι να επιστήσει την προσοχή των κυβερνήσεων στο γεγονός ότι η ναυτιλιακή βιομηχανία αποτελεί τη ραχοκοκαλιά του παγκόσμιου εμπορίου και οποιαδήποτε συνέχιση των περιοριστικών μέτρων που ισχύουν επί του παρόντος κατά των ναυτικών θα οδηγούσε σε επιζήμιες συνέπειες για την παγκόσμια οικονομία.

Περισσότερο από το 90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται δια θαλάσσης και οι ναυτικοί είναι εκείνοι που εκτελούν συνεχώς και σε προσωπική στέρηση την αποστολή τους διασφαλίζοντας τη λειτουργία των αλυσίδων εφοδιασμού, συμπεριλαμβανομένων των ιατρικών προμηθειών για την καταπολέμηση της πανδημίας.

Οι 5 βασικοί προβληματισμοί της αναφοράς

Η αναφορά επιμένει στα εξής:

1. Ορισμός των ναυτικών και του λοιπού ναυτικού προσωπικού ως «βασικών εργαζομένων», κάτι που θα πρέπει να γίνει με την έγκριση νέων και σαφών εθνικών ορισμών, κανόνων και διαδικασιών που κοινοποιούνται δεόντως σε όλες τις εθνικές αρχές – ναυτιλιακές, μεταναστευτικές, υγειονομικές και λιμενικές αρχές.
2. Διασφάλιση της ελεύθερης πρόσβασης και κυκλοφορίας των ναυτικών από και προς τα πλοία, καθώς και των ατόμων που απασχολούνται σε δραστηριότητες που σχετίζονται με τη ναυτιλία.
3. Να επιτρέπεται επαρκής αριθμός αεροπορικών πτήσεων που σχετίζονται με την επιβίβαση και τον επαναπατρισμό ναυτικού προσωπικού και τη μετακίνηση ειδικών στις θαλάσσιες μεταφορές. 
4. Ο Ναυτιλιακός Οργανισμός και τα κράτη-μέλη της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας θα πρέπει να αναπτύξουν και να εφαρμόσουν ένα ενιαίο απλοποιημένο σχέδιο για την υλοποίηση των παραπάνω μέτρων το συντομότερο δυνατό. 
5. Να μην υπόκεινται οι ναυτικοί σε υποχρεωτική καραντίνα κατά την αποβίβαση από τα πλοία, όπου είναι δυνατόν να γίνουν άμεσα τεστ COVID-19 και τα αποτελέσματα των τεστ είναι αρνητικά.

Μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση στην αναφορά ηλεκτρονικά στη διεύθυνση www.seafarersmatter.com

Πολλοί ναυτικοί, ναυτικό προσωπικό και οι οικογένειές τους χρησιμοποιούν ήδη FleetMon Explorer για παρακολούθηση σκαφών σε πραγματικό χρόνο. Δοκιμάστε τον εαυτό σας και παρακολουθήστε τους αγαπημένους σας που ταξιδεύουν στις Επτά Θάλασσες.