Ναυτιλιακή ψυκτική αλυσίδα έτοιμη για εμβόλιο;

Καθώς η ταχύτητα διάθεσης στην αγορά είναι επί του παρόντος κρίσιμη για την αντιμετώπιση της πανδημίας, τα εμβόλια covid-19 αποστέλλονται προς το παρόν μόνο αεροπορικώς. Στο μέλλον, η παράδοση μέσω θαλάσσης μπορεί να γίνει μια βιώσιμη εναλλακτική λύση. Δείχνουμε τις δυνατότητες που έχει η αποστολή του εμβολίου δια θαλάσσης.

Η ταχύτητα είναι το παν

Η ταχύτητα με την οποία αναπτύχθηκαν τα εμβόλια COVID-19 ήταν πραγματικά αξιοσημείωτη. Η ταχύτητα είναι εξίσου κρίσιμη για την παράδοση του εμβολίου από το εργοστάσιο παρασκευής στο σκέλος του παραλήπτη - κυρίως λόγω της ανάγκης για κατάλληλες ψυκτικές αλυσίδες που διασφαλίζουν ότι το πτητικό εμβόλιο παραμένει σταθερό. Τρία από τα εμβόλια που χορηγούνται επί του παρόντος έρχονται με πολύ διαφορετικές απαιτήσεις ψυκτικής αλυσίδας. Το εμβόλιο των Pfizer-BioNTech πρέπει να μεταφέρεται και να αποθηκεύεται στους -70° C. σε αυτό που είναι γνωστό ως εξαιρετικά χαμηλή ψυκτική αλυσίδα. Το εμβόλιο της Moderna πρέπει να αποστέλλεται στους -20° C. στη λεγόμενη παγωμένη ψυκτική αλυσίδα. Το εμβόλιο της Astra-Zeneca, αντίθετα, είναι λιγότερο δύσκολο, καθώς μπορεί να αποσταλεί και να αποθηκευτεί στη συνήθη ψυκτική αλυσίδα (+2-8° C.). Καθώς η ταχεία παράδοση είναι ζωτικής σημασίας για την αναχαίτιση της εξάπλωσης της πανδημίας, τα εμβόλια αποστέλλονται επί του παρόντος αεροπορικώς από τη μία χώρα στην άλλη ή σε τεράστιες χερσαίες μάζες όπως οι ΗΠΑ. Αλλά μόλις τελειώσει η πιο επείγουσα φάση της έκτακτης ανάγκης, η παράδοση εμβολίων μέσω θαλάσσης μπορεί να γίνει μια βιώσιμη εναλλακτική λύση, ειδικά όταν η παραγωγή εμβολίων αυξηθεί στους όγκους που απαιτούνται για την προστασία του παγκόσμιου πληθυσμού από το COVID-19.

Φαρμακευτικά προϊόντα δια θαλάσσης

Αυτό που λίγοι άνθρωποι συνειδητοποιούν είναι πόσο καλά εδραιωμένη είναι ήδη η θαλάσσια ψυκτική αλυσίδα. Τα τελευταία χρόνια, οι ναυτιλιακές εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν κερδίσει σημαντικό μερίδιο της παγκόσμιας αγοράς μεταφοράς φαρμακευτικών προϊόντων – εις βάρος των ανταγωνιστών τους στις αεροπορικές μεταφορές. Σύμφωνα με τον Thomas Stubler, επικεφαλής φορτίου της φαρμακοβιομηχανίας στην Willis Towers Watson, μια κορυφαία παγκόσμια εταιρεία παροχής συμβουλών, μεσιτείας και λύσεων, ακόμη και πριν ξεσπάσει η πανδημία, εκτιμάται ότι 3,5 εκατομμύρια τόνοι φαρμακευτικών προϊόντων ετησίως αποστέλλονταν δια θαλάσσης, έναντι 0,5 εκατομμυρίων τόνων αεροπορικώς. Καθώς η εμπιστοσύνη έχει αυξηθεί στην ποιότητα και την ασφάλεια της ναυτιλιακής ψυκτικής αλυσίδας τις τελευταίες δύο δεκαετίες, η Big Pharma έχει εμπιστευτεί όλο και περισσότερα από τα προϊόντα της σε ναυτιλιακές γραμμές. Η AstraZeneca, για παράδειγμα, εκτιμάται ότι αύξησε το ποσοστό των φαρμακευτικών προϊόντων που αποστέλλονται δια θαλάσσης από 5% το 2012 σε σχεδόν 70% το 2017.

Προκλήσεις εφοδιαστικής αλυσίδας

Σε συνέντευξή της στο Scientific American, η καθηγήτρια Julie Swann του Πολιτειακού Πανεπιστημίου της Βόρειας Καρολίνας, ειδική στις αλυσίδες εφοδιασμού υγειονομικής περίθαλψης, εξήγησε τις δυσκολίες που συνεπάγεται η διατήρηση των συνθηκών ψυκτικής αλυσίδας που απαιτούνται για το εμβόλιο Pfizer-BioNTech: «Μια μελέτη εκτίμησε ότι υπάρχουν μόνο 25 ή 30 χώρες (παγκοσμίως) που έχουν την εξαιρετικά κρύα υποδομή». Αυτό είναι ένα σημαντικό μειονέκτημα για τη μεταφορά φιαλιδίων εμβολίων από τις εγκαταστάσεις παραγωγής στους λήπτες. Μια πρόσθετη επιπλοκή οφείλεται άμεσα στην πανδημία – η μαζική μείωση των αεροπορικών ταξιδιών. Ο αριθμός των επιβατών και των πτήσεων έχει μειωθεί δραματικά από την παγκόσμια εξάπλωση της πανδημίας και δεν υπάρχουν ενδείξεις επιστροφής των αριθμών στα προ COVID επίπεδα φέτος ή το επόμενο έτος. Ωστόσο, οι επιβατικές πτήσεις μετέφεραν σημαντικό όγκο αεροπορικών μεταφορών, ιδίως εμπορευμάτων υψηλής αξίας και χαμηλού όγκου, όπως φαρμακευτικά προϊόντα. Με ένα σημαντικό μερίδιο της χωρητικότητας των επιβατικών αεροπορικών εταιρειών να έχει ήδη αποκλειστεί από την αγορά, θα υπάρξει σαφής ζήτηση για εναλλακτικές αλυσίδες εφοδιασμού μόλις η παγκόσμια παραγωγή εμβολίων προσαρμοστεί στα απαιτούμενα επίπεδα.

Η απάντηση της ναυτιλιακής βιομηχανίας

Το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ (WEF) ανακοίνωσε πρόσφατα ότι 18 ναυτιλιακές εταιρείες και εταιρείες εφοδιαστικής, συμπεριλαμβανομένης της Maersk, υπέγραψαν χάρτη για να συνεργαστούν με το WEF, τη UNICEF, τις εθνικές και περιφερειακές κυβερνήσεις για να διασφαλίσουν ότι τα εμβόλια διανέμονται αποτελεσματικά. Κατόπιν αιτήματος της UNICEF, αυτές οι εταιρείες θα διαθέσουν εμπειρογνωμοσύνη για την υποστήριξη τόσο των κυβερνήσεων όσο και της πρωτοβουλίας παγκόσμιας διανομής εφοδιαστικής εμβολίων της UNICEF, με έμφαση σε διεθνείς και εγχώριες λύσεις διανομής. Οι καινοτομίες στην τεχνολογία μεταφοράς εμβολίων διαδραματίζουν επίσης κρίσιμο ρόλο στο να καταστεί η θαλάσσια ψυκτική αλυσίδα μια βιώσιμη εναλλακτική λύση για τη μεταφορά εμβολίων. Η L&R Kältetechnik, για παράδειγμα, έχει αναπτύξει μια λύση για την αποστολή εκατομμυρίων εμβολίων σε συνηθισμένα βιομηχανικά δοχεία. Η αερόψυκτη κυψέλη αποθήκευσης που διαθέτει εφεδρική τεχνολογία ψύξης πολλαπλών καταστάσεων μπορεί να εγκατασταθεί σε δοχείο 20 ' ή 40 ' και διατηρεί μόνιμη θερμοκρασία κάτω από -70 ° C. ενώ απαιτεί μόνο μία σύνδεση δικτύου. Καινοτομίες όπως αυτή θα μπορούσαν κάλλιστα να επιτρέψουν μια έκρηξη μετά την πανδημία στην αποστολή κατεψυγμένων εμβολίων μέσω θαλάσσης. Όπως επισημαίνει ο Thomas Stubler, ειδικός της Willis Towers Watson, «ορισμένες σειρές εμπορευματοκιβωτίων, ιδιαίτερα εκείνες με καθιερωμένη υποδομή ψυκτικής αλυσίδας, συνεργάτες και τεχνογνωσία, πιστεύουν ότι οι ευκαιρίες θα μπορούσαν να υλοποιηθούν πριν από το τέλος του έτους».

Έχετε εγγραφεί στο FleetMon.com ήδη; Χρήση FleetMon Explorer για παρακολούθηση σκαφών σε πραγματικό χρόνο για να δείτε τον παγκόσμιο στόλο Reefer.