Βισκαϊκός Κόλπος: Το νεκροκρέβατο των πλοίων

Ο Γάλλος φιλόσοφος Βολταίρος το έδωσε ως αναφορά στα φημισμένα ναυάγια στον Βισκαϊκό Κόλπο, έναν κόλπο του βορειοανατολικού Ατλαντικού Ωκεανού που βρίσκεται νότια της Κελτικής Θάλασσας, στα ανοικτά των ακτών της Ισπανίας.

Η ιστορία της ανθρώπινης ναυσιπλοΐας τεκμηρίωσε εκτενώς ναυάγια στα ανοικτά του διαβόητου ισπανικού κόλπου, γνωστά σε πολλούς ως «Η κοιλάδα του θανάτου», «Η Αφροδίτη του εμετού» και «Ο κορμός της απειλής του Ατλαντικού U-Boat».

Αν και με την έλευση της σύγχρονης τεχνολογίας, τη βελτιωμένη πρόβλεψη της διαδρομής των πλοίων, καθώς και τις βελτιώσεις στο σχεδιασμό των σκαφών, ο αριθμός των θανάτων στον κόλπο έχει μειωθεί σημαντικά. Αλλά αυτό δεν πρέπει να μας εμποδίσει να εμβαθύνουμε στο παρελθόν! Αλλά πριν το κάνουμε αυτό, ας εξερευνήσουμε το ιστορικό πλαίσιο, ώστε να ξέρετε ακριβώς γιατί ο κόλπος έγινε τόσο διαβόητος μεταξύ της ιστιοπλοϊκής κοινότητας πίσω στις μέρες.

Τοποθεσία:

Ο Βισκαϊκός Κόλπος είναι ένας κόλπος που βρίσκεται στην Κελτική Θάλασσα του βορειοδυτικού Ατλαντικού Ωκεανού μεταξύ της βόρειας ακτής της Ισπανίας και της δυτικής ακτής της Γαλλίας. Το τυπικό βάθος είναι 1.745 μέτρα, με το μέγιστο βάθος να κυμαίνεται γύρω στα 4.890 μέτρα. Υπάρχουν επίσης πολλές επικίνδυνες ρηχές περιοχές.

Ο κόλπος προστατεύει μερικές από τις πιο βάναυσες καιρικές συνθήκες στον Ατλαντικό Ωκεανό. Φιλοξενώντας μερικά από τα μεγάλα κύματα και καταιγίδες κατά τους χειμερινούς μήνες, αμέτρητα ναυάγια έχουν οδηγήσει στην περιοχή, ως αποτέλεσμα του φρικτού καιρού που είναι τόσο κοινός στην περιοχή.

Ο Κόλπος βλέπει κοιλότητες να εισέρχονται από τη Δύση. Οι κοιλότητες στεγνώνουν και στη συνέχεια μετενσαρκώνονται ξανά ως καταιγίδες που παίρνουν τη μορφή τυφώνα, συντρίβοντας στον κόλπο στη διαδικασία. Όταν ο άνεμος και τα κύματα φτάνουν σε όλες τις πιθανές κατευθύνσεις, συγκρούονται για να δημιουργήσουν μια συγκεχυμένη κυματομορφή μέσα στον κόλπο, χωρίς σταθερή κατεύθυνση ροής.

Η εμπειρία της ιστιοπλοΐας σε αυτά τα νερά μπορεί κάλλιστα να συγκριθεί με το να βρίσκεστε μέσα σε ένα πλυντήριο ρούχων!

Παρακολουθήστε τη δραστηριότητα του σκάφους μέσα και γύρω από τον Βισκαϊκό Κόλπο χρησιμοποιώντας FleetMonΤο σύστημα παρακολούθησης AIS σε πραγματικό χρόνο. Γίνετε μέλος της επανάστασής μας όπου στοχεύουμε σε αυξημένη διαφάνεια στον κλάδο της ναυτιλίας και των logistics.

Ιστορική Αναδρομή:

Τι κοινό υπάρχει μεταξύ του σοβιετικού υποβρυχίου K-8, των γερμανικών U-boats: U-107, U-106, U- 707, U-821 και του MODERN EXPRESS – ενός νεότευκτου Ro-Ro του 2001; Όλα αυτά τα πλοία πιάστηκαν στις φονικές καταιγίδες στον Βισκαϊκό Κόλπο, που έφτασαν μέχρι το τέλος τους.

Και τα πλοία που αναφέρονται εδώ είναι σχετικά νέες κατασκευές. Όταν πρόκειται για τον Βισκαϊκό Κόλπο, κερδίζει συνεχώς δημοτικότητα στη ναυτική κοινότητα από αμνημονεύτων χρόνων.

Ταξιδέψτε στο χρόνο στα τέλη του 18ου αιώνα και ρωτήστε έναν ναυτικό για τον κόλπο. Λόγω των σύγχρονων σχεδιαστών διαδρομών και των βελτιωμένων συστημάτων πλοήγησης, μπορεί να μην κατανοούμε πλήρως πώς είναι να πλέεις σε αυτά τα ύπουλα νερά, αλλά ήξεραν. Για να βάλουμε τα πράγματα στο πλαίσιο, ακολουθεί μια λίστα με τα 24 πλοία που ναυάγησαν τον δέκατο όγδοο αιώνα στην περιοχή:

Υπάρχει λόγος που επέλεξα τον δέκατο όγδοο αιώνα. Η Ναυτική Επιστήμη, όπως τη γνωρίζουμε σήμερα, δεν είχε αναπτυχθεί σωστά κατά την εν λόγω περίοδο. Πολλές νέες εφευρέσεις τον δέκατο ένατο αιώνα, με τη βοήθεια της Βιομηχανικής Επανάστασης στην Ευρώπη, έδωσαν τη θέση τους σε μεγαλύτερα και σημαντικά ασφαλέστερα πλοία.

Ένα άλλο αξιοσημείωτο γεγονός που παρατηρήθηκε στον Βισκαϊκό Κόλπο ήταν κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Η γερμανική Kriegsmarine, μαζί με την τεράστια αρμάδα των U-boats κυβέρνησε τον Ατλαντικό, και ιδιαίτερα τον Κόλπο, καταβροχθίζοντας πολλά συμμαχικά πλοία στην πορεία. Βοηθήθηκαν από τις δύσκολες καιρικές συνθήκες που χαρακτηρίζουν αυτή την περιοχή. Μέχρι τη Μάχη του Βισκαϊκού Κόλπου το 1943, οι γερμανικές δυνάμεις κυριάρχησαν στον Κόλπο, θέτοντας ναυτικό αποκλεισμό στη Βρετανία.

Γιατί συμβαίνει αυτό;

Τώρα που έχουμε κατανοήσει το ιστορικό πλαίσιο, ας δούμε το επιστημονικό σκεπτικό πίσω από τις χαρακτηριστικές κακοκαιρίες στον κόλπο, ειδικά κατά τους χειμερινούς μήνες.

Η υφαλοκρηπίδα, δηλαδή τα ρηχά νερά, εκτείνεται πολύ μακριά στον Βισκαϊκό Κόλπο. Δημιουργεί ένα σωρό προβλήματα στους ναυτικούς, τον καιρό και κατευθύνει την αναταραχή στην ανοιχτή θάλασσα της περιοχής.

Για να εξηγήσουμε τα πράγματα απλά, ας μιλήσουμε με απλούστερους όρους. Οι τεράστιες καταιγίδες στον Ατλαντικό Ωκεανό τρέχουν πάνω από χιλιάδες μίλια προς τον κόλπο. Κατά την άφιξη, όλη η δύναμη που μεταφέρεται από αυτές τις καταιγίδες "σαρώνεται" σε μια πολύ μικρή περιοχή.

 Μεγάλο μέρος του νερού που παγιδεύεται στον Βισκαϊκό Κόλπο είναι μέρος του Ρεύματος του Κόλπου, το οποίο είναι πολύ θερμότερο από το περιβάλλον νερό. Ως αποτέλεσμα, ο αέρας πάνω από το ζεστό νερό θερμαίνεται σημαντικά, δημιουργώντας τοπικά αποτελέσματα. Αυτό είναι που προκαλεί τις εξαιρετικά δύσκολες καιρικές συνθήκες, με τους χειμώνες να ενισχύουν την κατάσταση.

Τρέχον σενάριο:

Ο κόσμος της θαλάσσιας ναυσιπλοΐας επεκτείνεται και εξελίσσεται καθημερινά, εστιάζοντας στην αύξηση της ασφάλειας των πλοίων και της οικονομικής βιωσιμότητας όλων των ναυτιλιακών επιχειρήσεων. Με την έλευση της επιστήμης των δεδομένων, καθώς και των συστημάτων πλοήγησης που βασίζονται σε πλοία, είναι καλό να πούμε ότι η βιομηχανία είναι ένα μέρος αυτή τη στιγμή όπου η ασφάλεια των πλοίων προηγήθηκε των πάντων στον κλάδο.

Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν περιστασιακές ειδήσεις που έρχονται εκ των προτέρων όπου τα γιοτ καταρρέουν ή βυθίζονται στον Βισκαϊκό Κόλπο.

Το MODERN EXPRESS, ένα σκάφος Roll-on/Roll-off μήκους 164 μέτρων, βρισκόταν καθ' οδόν προς τη Χάβρη της Γαλλίας στις 26 Ιανουαρίου 2016, όταν έχασε τη σταθερότητά του λόγω έντονων καιρικών συνθηκών. Η κατάσταση απαιτούσε άμεση επιχείρηση διάσωσης καθώς το σκάφος συνέχιζε να παρασύρεται προς τις γαλλικές ακτές. Παρόλο που το πλοίο ρυμουλκήθηκε πίσω στην ασφάλεια στο ισπανικό λιμάνι του Μπιλμπάο, το πλοίο ήταν ακατάλληλο για περαιτέρω επιχειρήσεις. Ως αποτέλεσμα, πωλήθηκε για παλιοσίδερα σε ναυαγοσώστες στην Αλιάγα της Τουρκίας.

Παρόλο που ο Βισκαϊκός Κόλπος είναι πολύ πιο ασφαλής τώρα σε σύγκριση με έναν ή δύο αιώνες νωρίτερα, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό το κατόρθωμα έχει επιτευχθεί στον ώμο της τεχνολογικής ανδρείας από την ανθρωπότητα.