10 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε για το AIS εάν βρίσκεστε στη ναυτιλιακή βιομηχανία

Στην εποχή της ταχύτατης επικοινωνίας και του GPS, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οι ναυτικοί κάποτε βασίζονταν στον ουρανό (δηλαδή στους αστερισμούς) για να πλοηγηθούν στα σκάφη τους στην ανοικτή θάλασσα. Ωστόσο, δεν ήταν κάθε ναυτικός Βίκινγκ και αυτό οδήγησε σε μεγάλες πιθανότητες προσγείωσης του πλοίου κάπου που δεν υποτίθεται ότι είναι (διαβάστε: Χριστόφορος Κολόμβος).

Γρήγορα προς τον 21ο αιώνα, και δεν μπορούμε παρά να κοιτάξουμε πίσω με δέος τις προκλήσεις που αντιμετώπιζαν οι ναυτικοί εκείνη την εποχή. Από τη δεκαετία του 1990, η ναυσιπλοΐα από μόνη της και η ναυτιλία γενικότερα έχουν υποστεί αλλαγές στη θάλασσα, χάρη στην αχαλίνωτη εξέλιξη της τεχνολογίας AIS.

Τώρα, οι άνθρωποι έχουν τη νόμιμη πολυτέλεια να παρακολουθούν τους στόλους τους στις επτά θάλασσες με τη βοήθεια ενός μόνο κλικ σε πραγματικό χρόνο.

Αυτό που αρχικά αναπτύχθηκε για να λειτουργήσει ως ένα απλό εργαλείο αποφυγής σύγκρουσης έχει τώρα σπείρει για να σχηματίσει τον παλμό της παγκόσμιας ναυσιπλοΐας πλοίων; Ναι, μιλάμε για το Σύστημα Αυτόματης Αναγνώρισης (AIS ).

Επί του παρόντος, πάνω από μισό εκατομμύριο σκάφη χρησιμοποιούν ενεργά το AIS για τη μετάδοση δεδομένων πλοίων (κυρίως τη θέση τους), τα οποία στη συνέχεια συλλέγονται από ένα δίκτυο δεκτών που αναπτύσσεται σε όλο τον κόσμο. FleetMon μόνο διαθέτει μια τεράστια βάση δεδομένων με πάνω από μισό εκατομμύριο σκάφη με χρήστες σε 164 χώρες που χρησιμοποιούν FleetMon.com για την παρακολούθηση της κίνησης του σκάφους.

Έχουν περάσει οι μέρες που το AIS ήταν ένα εργαλείο για την πρόληψη ατυχημάτων. Είναι πλέον μια αποδεδειγμένη πηγή πληροφοριών για μια μεγάλη ποικιλία ατόμων που κυμαίνονται από ναυτιλιακές επιχειρήσεις που αξιοποιούν τα δεδομένα της για να προβλέψουν την ανάπτυξή τους, έως ερευνητές και αναλυτές που παρακολουθούν την αλυσίδα εφοδιασμού.

Ως εκ τούτου, είναι όλο και πιο σημαντικό να γνωρίζουμε για το AIS, τουλάχιστον τα βασικά του. Το ιστολόγιο έχει σχεδιαστεί για τον ίδιο σκοπό, καλύπτοντας τα 10 πιο σημαντικά σημεία σχετικά με το AIS και πώς θα μπορούσατε να επωφεληθείτε από αυτό.

1. Τι είναι το AIS;

Πρόκειται για ένα σύστημα παρακολούθησης που χρησιμοποιείται κυρίως για την αποφυγή συγκρούσεων στη θάλασσα και την παρακολούθηση της θαλάσσιας κυκλοφορίας. Κάθε σκάφος μεταδίδει τα μοναδικά αναγνωριστικά του στοιχεία, μαζί με τη θέση του και τις πληροφορίες ταξιδιού του μέσω αναμεταδοτών AIS επί του σκάφους, με σταθερή συχνότητα ανά λεπτό. Τα πλοία, οι δορυφόροι και οι επίγειοι σταθμοί δέκτη AIS κοντά στο πλοίο μπορούν να συλλάβουν τα μεταδιδόμενα δεδομένα και να τα μεταδώσουν πίσω στο αρχηγείο.

Από το 2004, ο ΙΜΟ έχει καταστήσει υποχρεωτικό για όλα τα εμπορικά καθώς και για τα επιβατηγά πλοία να έχουν αναμεταδότες AIS επί του σκάφους. Η κίνηση αποσκοπούσε στην αύξηση της διαφάνειας στη ναυτιλιακή βιομηχανία.

2. Ποιος ανέπτυξε το AIS;

Αυτή είναι μια από τις πιο διαδεδομένες ερωτήσεις που τίθενται στη ναυτιλιακή αδελφότητα, ειδικά από τους ναυτικούς, και η απάντηση φαίνεται κάπως αμφίβολη. Δεν υπάρχουν σαφή στοιχεία σχετικά με το ποιος «δημιούργησε» το AIS και την αρχική του ιδέα, αλλά η βιομηχανία θεωρεί ευρέως ότι ο Benny Pettersson είναι ο ιδρυτής του ίδιου.

Αφού τα δεδομένα GPS διατέθηκαν ευρέως για μη στρατιωτική χρήση, η ενσωμάτωση της υπάρχουσας τεχνολογίας ραδιοφώνου VHF με τη θέση και το χρόνο GPS οδήγησε σε AIS. Αυτό συνέβη λίγο μετά την καταστροφή του Exxon Valdez, με διάφορες χώρες όπως οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Σουηδία να εργάζονται για τη δημιουργία ενός συστήματος που θα μπορούσε να αποτρέψει παρόμοιες καταστροφές.

Όταν διαπιστώθηκε ότι τα δεδομένα που μεταδίδονται από ένα σκάφος θα μπορούσαν να συλληφθούν και να μεταδοθούν από ένα άλλο σκάφος κοντά σε χερσαίους δέκτες, δημιουργώντας έτσι ένα αποτελεσματικό εσωτερικευμένο δίκτυο, η ιδέα του AIS πήρε μια σημαντική ανακάλυψη. Ο αποτελεσματικός «ιστός» είναι αυτό που μας επιτρέπει να έχουμε μια πλήρη εικόνα της παγκόσμιας ναυτιλιακής κίνησης από την άνεση των γραφείων ή των σπιτιών μας.

3. Ποια είναι η χρήση του AIS σε ένα σκάφος;

Το 2004, ο ΙΜΟ κατέστησε υποχρεωτικό για όλα τα πλοία (επιβατηγά και εμπορευματικά) άνω των 300 GT να έχουν ενεργοποιημένους αναμεταδότες AIS κλάσης Α καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού του, με προσωρινή αναστολή που επιτρέπεται σε περιπτώσεις όπου προκύπτει απειλή για την ασφάλεια του πλοίου.

Οι αναμεταδότες κατηγορίας Β είναι κυρίως για μικρότερα σκάφη όπως σκάφη αναψυχής και γιοτ και έχουν χαμηλότερη τιμή. Δεδομένου ότι πολλές χώρες δεν απαιτούν άδεια λειτουργίας, οι ιδιοκτήτες σκαφών επέλεξαν να μετασκευάσουν εθελοντικά τα σκάφη τους. Η αυξημένη ορατότητα στις επτά θάλασσες μπορεί να καταλήξει να σώσει αυτά τα μικρά σκάφη όταν ο καιρός γυρίσει την πλάτη του.

4. Ποια δεδομένα διαβιβάζονται από το AIS;

Διάφορα πεδία δεδομένων μεταδίδονται μέσω AIS και μπορούν να χωριστούν σε στατικές και δυναμικές πληροφορίες.

• Στατικές πληροφορίες: Περιλαμβάνει τον αριθμό ΙΜΟ του σκάφους, το διακριτικό κλήσης, το όνομα, τη διάσταση, το βύθισμα καθώς και την ETA του σκάφους. Παρέχεται από το πλήρωμα του σκάφους και μεταδίδεται κάθε έξι λεπτά.

• Δυναμικές πληροφορίες: Αυτά είναι τα σημεία δεδομένων που μεταδίδονται αυτόματα κάθε 2 έως 10 δευτερόλεπτα, με βάση την ταχύτητα του σκάφους και την πορεία του σκάφους. Περιλαμβάνει τον αριθμό MMSI του σκάφους, την κατάσταση πλοήγησης AIS, την ακρίβεια θέσης, την πορεία πάνω από το έδαφος κ.λπ.

Σε σύγκριση με τους αναμεταδότες κατηγορίας Α, οι αναμεταδότες κατηγορίας Β στέλνουν λιγότερα δεδομένα (δεν περιλαμβάνονται ο αριθμός IMO, το ρεύμα, ο προορισμός, η ETA, ο ρυθμός στροφής, η κατάσταση πλοήγησης) με σπανιότερο διάστημα μετάδοσης.

5. Ποιο είναι το εύρος των σημάτων AIS;

Το ύψος της κεραίας καθορίζει το εύρος των σημάτων AIS.

Οι συνδέσεις πλοίου-πλοίου έχουν εμβέλεια περίπου 20 ναυτικών μιλίων ή 37 χιλιομέτρων.

Οι παράκτιοι σταθμοί έχουν ακτίνα λήψης περίπου 50-100 χιλιομέτρων ή 37 ναυτικών μιλίων με βάση το ύψος της κεραίας.

6. Πόσο συχνά ενημερώνονται τα δεδομένα AIS;

Μια μεγάλη ποικιλία παραγόντων επηρεάζουν τη συχνότητα μετάδοσης των δεδομένων AIS, η οποία συνήθως κυμαίνεται από μερικά δευτερόλεπτα έως 3 λεπτά. Οι παράγοντες είναι:

• μοτίβο καιρού
• κυκλοφορία πλοίων
• Τύπος πομποδέκτη AIS (Κατηγορία Α ή Β)
• και σπόροι αγγείων.

Ένας άλλος παράγοντας που επηρεάζει τη μετάδοση δεδομένων AIS είναι εάν οι επίγειοι σταθμοί λήψης ή οι δορυφόροι μπορούν να συλλάβουν τα δεδομένα. Σε FleetMon, κάθε αναφορά θέσης AIS που καταγράφεται από το δίκτυο δεκτών AIS εμφανίζεται σε πραγματικό χρόνο. Για σκάφη που απομακρύνονται περισσότερο από την ακτογραμμή, μόνο το δορυφορικό AIS μπορεί να κάνει την κάλυψη.  Για αυτά, οι ενημερώσεις θέσης που παρέχονται από δορυφόρους μπορεί να κυμαίνονται από λίγα λεπτά έως αρκετές ώρες.

7. Μπορούν να αλλάξουν τα δεδομένα AIS;

Το AIS μπορεί να χειραγωγηθεί στέλνοντας ψευδείς πληροφορίες, προκαλώντας ψευδείς προειδοποιήσεις σύγκρουσης κατά καιρούς. Αυτό μπορεί ακόμη και να επηρεάσει το αυτόματο σύστημα διεύθυνσης που λειτουργεί σε συνδυασμό με τα δεδομένα AIS.

Άλλες περιπτώσεις όπου τα δεδομένα AIS καταλήγουν να αλλάζουν:

• Ξένα σκάφη που διασχίζουν διεθνή ύδατα χειραγωγούν τα δεδομένα του AIS για να αφήσουν το Λιμενικό Σώμα της χώρας.
• Οι πειρατές αλλάζουν τα δεδομένα θέσης ενός πλοίου για να παραπλανήσουν τις διεθνείς ναυτικές δυνάμεις σε περίπτωση κλήσης κινδύνου.
• Τα πλοία που μεταφέρουν παράνομο φορτίο επί του σκάφους προσπαθούν ενεργά να αποκρύψουν την ταυτότητά τους για να αποτρέψουν τυχόν συναγερμούς.

Σε FleetMon, φιλτράρουμε ενεργά τα άλματα από τα πλοία και καθαρίζουμε το σύστημα για να αποτρέψουμε τυχόν ψευδείς συναγερμούς.

8. Ποιος χρησιμοποιεί το AIS;

Η θαλάσσια κυκλοφορία εντός 20 μιλίων μπορεί να παρακολουθείται από τους ναυτικούς μέσω πομπών AIS. Από την άλλη, το προσωπικό του λιμένα το χρησιμοποιεί για να παρακολουθεί την κυκλοφορία των πλοίων στον λιμένα και στο παρακείμενο αγκυροβόλιο.

Παρά το προσωπικό της ναυτιλίας, εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι σε όλο τον κόσμο βασίζονται σε FleetMon και άλλους παρόχους AIS για να τους δώσει μια συνεκτική παγκόσμια εικόνα της αλυσίδας εφοδιασμού στη θάλασσα. Τα μέλη του πληρώματος παρακολουθούνται από τα μέλη της οικογένειας, οι χειριστές πλοίων παρακολουθούν τους στόλους τους και βρίσκουν νέες πιθανές επιχειρηματικές ευκαιρίες μέσω ναυτιλιακής επιχειρηματικής ευφυΐας κ.λπ., η εφαρμογή του AIS είναι ατελείωτη.

9. Γιατί τα δεδομένα AIS δεν είναι δωρεάν;

FleetMon διασφαλίζει πάντα ότι η τελευταία θέση του σκάφους που καταγράφεται από το επίγειο AIS μας είναι διαθέσιμη δωρεάν για τους χρήστες μας. Παρουσιάζεται στον χάρτη της διαδικτυακής μας πύλης και της εφαρμογής για κινητά. Αυτά τα δεδομένα συλλέγονται από τις προαναφερθείσες κεραίες ξηράς που φιλοξενούνται από συνεργάτες AIS παγκοσμίως. Αυτά έχουν περιορισμένη συνδεσιμότητα: Μόλις τα πλοία πλέουν στην ανοιχτή θάλασσα, το AIS που βασίζεται στην ξηρά σταματά και η δορυφορική παρακολούθηση AIS μπαίνει στο παιχνίδι. Για αυτό, οι δορυφόροι πρέπει να τεθούν σε μια συγκεκριμένη τροχιά και αυτή η διαδικασία απαιτεί πολλά κεφάλαια. Ως εκ τούτου, αυτά τα δεδομένα παρακολούθησης κοστίζουν μια μικρή χρέωση.

10. Πώς μπορώ να παρακολουθήσω το σκάφος μου χρησιμοποιώντας AIS;

Εάν το σκάφος σας διαθέτει λειτουργικό AIS ή προστίθεται στο FleetMon's βάση δεδομένων AIS, απλά πρέπει να εισαγάγετε το όνομά της ή τον αριθμό IMO για να δείτε το σκάφος στο χάρτη ή στο FleetMon Explorer για παρακολούθηση σκαφών σε πραγματικό χρόνο.

Σε περιπτώσεις όπου το ιδιωτικό σας σκάφος είναι ολοκαίνουργιο και θέλετε να το προσθέσετε στη βάση δεδομένων μας, πρέπει να εγκατασταθεί ένας αναμεταδότης AIS κατηγορίας Β στο σκάφος σας. Προσέξτε να εισάγετε τις σωστές στατικές πληροφορίες και αφήστε τον αναμεταδότη σας ενεργοποιημένο. Bingo, λίγο αργότερα, μπορείτε να δείτε το σκάφος σας στο FleetMon βάση δεδομένων!

Ζείτε σε μια περιοχή με πολλά πλοία που περνούν; Επικοινωνήστε μαζί μας για να γίνετε συνεργάτης AIS και απολαύστε πολλά οφέλη. Εάν ενδιαφέρεστε να δημιουργήσετε έναν επίγειο σταθμό λήψης AIS για FleetMon στο κτίριο του σπιτιού ή της εταιρείας σας (τα έξοδα καλύπτονται από FleetMon), επικοινωνήστε μαζί μας υποβάλλοντας τη φόρμα συνεργάτη AIS.