Σκοτεινά πλοία: Πέρα από τα μάτια του κόσμου

Στον απέραντο ωκεανό, το Σύστημα Αυτόματης Αναγνώρισης (AIS) παρέχει την αναγνώριση των πλοίων. Στο πλαίσιο του AIS, υπάρχουν πομποδέκτες εγκατεστημένοι σε πλοία που παρέχουν πληροφορίες όπως μοναδική αναγνώριση του σκάφους, ταχύτητα, πορεία, θέση, πραγματικό ρουλεμάν, διακριτικό κλήσης ασυρμάτου, ETA κ.λπ. Αυτό το σύνολο πληροφοριών χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση των πλοίων και την παρακολούθηση της κίνησής τους για καλύτερη πλοήγηση, αποφυγή σύγκρουσης, προσάραξη, διαχείριση της κυκλοφορίας σε περιοχές με συμφόρηση, ακόμη και εντοπισμό πλοίων που βρίσκονται σε κίνδυνο.

Εμφανίζονται όλα τα πλοία στο AIS;

Σύμφωνα με τη Διεθνή Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα (SOLAS), ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΔΝΟ) έχει καταστήσει υποχρεωτικό για όλα τα πλοία που εκτελούν διεθνείς πλόες και έχουν ολική χωρητικότητα 300 και άνω να εξοπλίζονται με AIS.

Αν και το AIS είναι υποχρεωτικό σύμφωνα με τους κανονισμούς όταν εξετάζεται από την άποψη της πρακτικής, είναι προαιρετικό. Ας κατανοήσουμε αυτήν την εθελοντική πρακτική της χρήσης AIS από τους φορείς εκμετάλλευσης πλοίων.

Κατανόηση του χάσματος μετάδοσης AIS

Το κενό μετάδοσης AIS αναφέρεται στη χρονική περίοδο κατά την οποία δεν ελήφθησαν τα σήματα από τον αναμεταδότη AIS του σκάφους, επομένως η κίνηση και η θέση του σκάφους παρέμειναν άγνωστες. Το ερώτημα που προκύπτει είναι γιατί να προκύψει κενό μετάδοσης AIS; Οι λόγοι θα μπορούσαν να είναι μια τεχνική βλάβη ή σκόπιμη ενέργεια.

Τεχνικά, το κενό μετάδοσης AIS θα μπορούσε να οφείλεται σε κακή κάλυψη. Με απλά λόγια, σημαίνει τη μη διαθεσιμότητα ενός στενού επίγειου σταθμού ή χαμηλής συχνότητας δορυφορικής επίσκεψης. Οι υπερπλήρεις περιοχές έχουν σύγκρουση σήματος μετάδοσης και συμφόρηση λόγω της οποίας υπάρχει πρόβλημα στη λήψη των σημάτων AIS. Οι κακές καιρικές συνθήκες, όπως τα βαριά σύννεφα, είναι επίσης ένας παράγοντας πίσω από την απώλεια συνδεσιμότητας, οδηγώντας τελικά στο κενό μετάδοσης AIS.

Σε ορισμένα ασταθή μέρη του κόσμου, όπως η Συρία, υπάρχει εμπλοκή GPS λόγω της οποίας η μετάδοση σήματος δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί και τα σκάφη θα έχουν κενό μετάδοσης AIS. Η εσφαλμένη εγκατάσταση ή η κακή λειτουργία του αναμεταδότη AIS θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει σε απώλεια σήματος και, ως εκ τούτου, να δημιουργήσει κενό μετάδοσης.

Τα πλοία σκοτεινιάζουν

Εκτός από τους τεχνικούς λόγους, υπάρχουν σκόπιμες ενέργειες απενεργοποίησης του αναμεταδότη AIS και δημιουργίας σκοτεινών πλοίων. Οι χειριστές μπορεί να έχουν έναν καλό ή κακό λόγο να πάρουν το πλοίο τους στο σκοτάδι. Θα μπορούσαν να εμπλακούν σε αποφυγή κυρώσεων, εμπόριο ναρκωτικών, λαθρεμπόριο όπλων, εμπορία ανθρώπων ή άλλες παράνομες δραστηριότητες. Σύμφωνα με την έκθεση των Ηνωμένων Εθνών «Οι θαλάσσιες μεταφορές είναι ο κύριος τρόπος μεταφοράς εμπορευμάτων που υπόκεινται σε κυρώσεις». Οι φορείς εκμετάλλευσης που εμπλέκονται σε παράνομες δραστηριότητες απενεργοποιούν σκόπιμα τους αναμεταδότες AIS, ώστε να μπορούν να κάνουν ένα ταξίδι σε έδαφος στο οποίο επιβάλλονται κυρώσεις ή να εκτελούν παράνομη μεταφορά από πλοίο σε πλοίο χωρίς να αναβοσβήνουν στις οθόνες των ρυθμιστικών αρχών ή ακόμη και των κοντινών σκαφών.

Περιέργως δεν είναι όλες οι σκόπιμες αναστολές σήματος AIS κακοπροαίρετες. Ένας ημι-νόμιμος λόγος για την απενεργοποίηση του αναμεταδότη AIS είναι η αποφυγή πειρατών. Όταν πλέει σε νερά μολυσμένα από πειρατές, το πλοίο απενεργοποιεί τους αναμεταδότες AIS, ώστε να μπορούν να πλεύσουν χωρίς να έρθουν στα μάτια των πειρατών.

Διαβάστε περισσότερα σχετικά με τα διάφορα είδη χειρισμών AIS.

Συχνά λόγω πολιτικών επιπλοκών, τα πλοία προσπαθούν να αποφύγουν έναν συγκεκριμένο ελλιμενισμό σε μια συγκεκριμένη χώρα και προσπαθούν να πλεύσουν απαρατήρητοι σε αυτά τα εχθρικά νερά. Ένα καλό παράδειγμα μιας τέτοιας κατάστασης θα ήταν οι ναυαρχίδες του Ηνωμένου Βασιλείου να αποφύγουν να εντοπιστούν στα στενά του Ορμούζ μετά την πολιτική αναταραχή μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και του Ιράν το 2019.

Το AIS διασφαλίζει την ασφάλεια

Ας υπάρχει κάποιος λόγος για να σκοτεινιάσει, η απενεργοποίηση του αναμεταδότη AIS δεν είναι ασφαλής πρακτική, καθώς θέτει σε κίνδυνο τη ζωή του πληρώματος και του σκάφους. Το AIS μετριάζει τον κίνδυνο και σκοτεινιάζει, όχι μόνο καθιστά το πλοίο ύποπτο, αλλά εγείρει επίσης κόκκινες σημαίες για τραπεζίτες, ασφαλιστές και εμπορικούς αναλυτές που χρησιμοποιούν δεδομένα AIS για τη διαχείριση κινδύνου των ναυτιλιακών εταιρειών.

Εγγραφείτε στο FleetMon.com να έχετε πρόσβαση στην τεράστια βάση δεδομένων σκαφών μας ή να παρακολουθείτε τα πλοία του κόσμου στην οθόνη σας.