Άρθρα γραμμένα από τον Άντριου Κράστον
Το Sanlucar de Barrameda, το παραθαλάσσιο θέρετρο και αλιευτικό λιμάνι (Bonanza) στις εκβολές του Ρίο Γκουανταλκιβίρ στη νοτιοδυτική Ανδαλουσία, είναι μια μοναδική τοποθεσία για τους παρατηρητές πλοίων. Ξαπλωμένοι στην όμορφη αμμώδη παραλία ή κολυμπώντας στο ζεστό νερό 30 °, βλέπετε όλα τα είδη σκαφών να πλέουν με - πολυάριθμους κόφτες αλιείας που μπαίνουν στο κοντινό λιμάνι και κρουαζιερόπλοια, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ή δεξαμενόπλοια που πλέουν μέχρι τον ποταμό στη Σεβίλλη ή επιστρέφουν στον Ατλαντικό. Το Rio Guadalquivir είναι πλωτό μέχρι τη Σεβίλλη, περίπου 60 μίλια βορειότερα, και η πρωτεύουσα της Ανδαλουσίας δεν είναι μόνο ένας δημοφιλής προορισμός για κρουαζιερόπλοια, αλλά και ένα τακτικό λιμάνι προσέγγισης για διάφορα φορτηγά πλοία.
Στις 10 Αυγούστου, για παράδειγμα, το κρουαζιερόπλοιο P&O 30.000 τόνων ADONIA απέπλευσε από τους λουόμενους sanlucar με κατεύθυνση από τη Σεβίλλη στον Ατλαντικό καθ' οδόν προς το επόμενο λιμάνι της, το Γιβραλτάρ.
Ένα φορτηγό πλοίο που βλέπει τακτικά έξω από τις παραλίες του Sanlucar είναι το OPDR LISBOA, ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 698 TEU που λειτουργεί από το Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei (OPDR) που εκτελεί μια υπηρεσία μεταφοράς μεταξύ Λας Πάλμας, Σάντα Κρουθ της Τενερίφης, Καζαμπλάνκα και Σεβίλλη. Όταν εθεάθη να πλέει πέρα από τους κολυμβητές του Sanlucar στις 20 Αυγούστου, το LISBOA είχε φύγει από τη Σεβίλλη την προηγούμενη μέρα και κατευθυνόταν προς το Λας Πάλμας όπου αγκυροβόλησε στις 22 Αυγούστου.
Σε έξι βράδια στην άμπωτη τον Αύγουστο, η παραλία Sanlucar διοργανώνει επίσης επαγγελματικές ιπποδρομίες που προσελκύουν πλήθη έως και 30.000 ατόμων - ένα απαράμιλλο αθλητικό γεγονός που πραγματοποιείται από το 1845. Προσφέρει επίσης στους θεατές ιπποδρομιών το μοναδικά αξιοσημείωτο θέαμα χιλιάδων ίππων που πλέουν πέρα από δέκα ίππους στην άμμο.
Ένα από τα μεγαλύτερα τσιτάτα σήμερα είναι τα Μεγάλα Δεδομένα. Αλλά τι ακριβώς σημαίνει αυτό; Και από πού ξεκινούν τα Μεγάλα Δεδομένα; Ως εταιρεία που βασίζεται σε δεδομένα, θα θέλαμε να σας κάνουμε μια γρήγορη εισαγωγή στον κόσμο των Big Data και να σας πούμε πώς μπορεί να είναι καλό για την επιχείρησή σας.
Τι είναι τα μεγάλα δεδομένα; Ίσως θα πρέπει να ξεκινήσουμε ορίζοντας πότε τα δεδομένα είναι μεγάλα. Φυσικά οι απόψεις ποικίλλουν, αλλά ένας κοινός ορισμός είναι ότι τα δεδομένα είναι μεγάλα όταν δεν χωράνε σε έναν δίσκο - και αυτό σημαίνει οτιδήποτε υπερβαίνει τα 5 terabyte (TB). Τι σημαίνει όμως στην πράξη ένας τέτοιος αριθμός; Εάν η Google επρόκειτο να καταγράψει και να ευρετηριάσει όλα τα βιβλία στον κόσμο, θα ήταν αδύνατο να φορτώσει όλα αυτά τα δεδομένα σε ένα μόνο δεδομένα. Αυτά είναι σίγουρα μεγάλα δεδομένα.
Τα Μεγάλα Δεδομένα υπάρχουν εδώ και αρκετό καιρό, αλλά μόνο τα τελευταία χρόνια οι εξελίξεις στην υπολογιστική ισχύ και την τεχνητή νοημοσύνη (AI) έχουν κάνει την επιστήμη των δεδομένων έναν πραγματικά χρήσιμο κλάδο που επιτρέπει την καλή χρήση των Big Data. Η φυσική, και ιδιαίτερα η αστροφυσική, ήταν ένας από τους τομείς όπου συλλέχθηκαν για πρώτη φορά τα Μεγάλα Δεδομένα και, αρκετά ενδιαφέρον, πολλοί επιστήμονες δεδομένων ήταν μεταδιδακτορικοί φυσικοί.
Πώς λειτουργεί λοιπόν η επιστήμη των δεδομένων; Με απλά λόγια, περιλαμβάνει τη λήψη ανεπεξέργαστων δεδομένων και την επεξεργασία τους για την παραγωγή ενός συνόλου δεδομένων από το οποίο μπορούν να αναπτυχθούν στατιστικά μοντέλα, να πραγματοποιηθούν αναλύσεις ή να δημιουργηθούν προβλέψεις μηχανικής μάθησης. Με βάση αυτά τα ευρήματα, οι επιστήμονες δεδομένων μπορούν να αναπτύξουν προϊόντα βάσει δεδομένων ή/και να επικοινωνήσουν τι έχουν μάθει μέσω αναφορών, ιστολογίων ή απεικονίσεων. Οι καλές ομάδες επιστήμης δεδομένων - και οι επιστήμονες δεδομένων συνήθως εργάζονται σε ομάδες - έχουν διάφορες δεξιότητες: γνωρίζοντας ποιες ερωτήσεις πρέπει να κάνουν. ορθή ερμηνεία των δεδομένων που συλλέγονται· και κατανόηση της δομής των δεδομένων. Αυτό είναι που είναι γνωστό ως ουσιαστική εμπειρογνωμοσύνη. Και σε αυτό έχουμε FleetMon – καθώς και πολλά μεγάλα δεδομένα. Επεξεργαζόμαστε 3.500 αναφορές AIS ανά δευτερόλεπτο - δηλαδή 300 εκατομμύρια την ημέρα - και αποθηκεύουμε πάνω από 100 TB ανεπεξέργαστων δεδομένων AIS ή περίπου 410 δισεκατομμύρια αναφορές συνολικά! Και τι καλό είναι αυτό για την επιχείρησή σας; Ως FleetMon πελάτη μπορείτε να δείτε κάθε αναφορά AIS για τα τελευταία τρία χρόνια περίπου. Και αυτός είναι μόνο ένας τρόπος με τον οποίο επωφελείστε από τα Μεγάλα Δεδομένα μας.
Η πρόσφατα δημοσιευμένη έρευνα της PricewaterhouseCooper (PwC) για τη γερμανική ναυτιλία 2017 αποκάλυψε ότι μία στις δύο γερμανικές ναυτιλιακές εταιρείες έχει ήδη επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό από την ψηφιοποίηση και το 84% αναμένει ότι οι διαδικτυακές πύλες θα αυξηθούν σε σημασία.
Μία φορά το χρόνο, η PwC δημοσιεύει την έρευνά της για τις γερμανικές ναυτιλιακές εταιρείες. Η έκθεση αυτή, που δημοσιεύτηκε τον Ιούλιο του 2017, υπογράμμισε τον αυξανόμενο αντίκτυπο της ψηφιοποίησης στη ναυτιλία. Πάνω από το 80% των γερμανικών ναυτιλιακών εταιρειών αναμένουν ότι οι ηλεκτρονικές αιτήσεις θα γίνουν σύντομα αυτονόητες για τους πελάτες, π.χ. κράτηση για θαλάσσιες μεταφορές μέσω διαδικτυακής πύλης. Οι ναυτιλιακές εταιρείες που παραχώρησαν συνέντευξη έχουν επηρεαστεί σε διαφορετικό βαθμό από την άνοδο της ψηφιακής οικονομίας. Περίπου οι μισοί δήλωσαν ότι επηρεάστηκαν από σημαντικές αλλαγές, το 41% λιγότερο και το 10% θεώρησαν ότι δεν είχαν επηρεαστεί καθόλου.
Η PwC επισημαίνει τους κινδύνους της αγνόησης της ψηφιοποίησης, επισημαίνοντας ότι πάρα πολλές ναυτιλιακές εταιρείες παρασύρονται σε μια ψευδή αίσθηση ασφάλειας πιστεύοντας ότι η ψηφιοποίηση απλώς θα περάσει και θα αφήσει ανεπηρέαστα τα παραδοσιακά επιχειρηματικά τους μοντέλα. Αν και το 57% των ερωτηθέντων έκρινε ότι είναι ψηφιακά ικανοί, το 43% υποψιάστηκε ψηφιακές ελλείψεις και πίστευε ότι δεν ήταν καλά εξοπλισμένοι για τις προκλήσεις της ψηφιακής οικονομίας. Ένας εμπειρογνώμονας της PwC που αναφέρεται στην έκθεση πιστεύει ότι το φαινόμενο της πλατφόρμας που είναι εμφανές σε άλλους κλάδους θα μπορούσε κάλλιστα να γίνει χαρακτηριστικό της ναυτιλίας.
Εδώ είναι που FleetMon μπορεί να προσφέρει πολύτιμη βοήθεια. Δεκάδες διαδικτυακές πλατφόρμες υπάρχουν ήδη για τους πλοιοκτήτες, τους φορείς εκμετάλλευσης ή τους ναυλωτές για να ανεβάσουν το περιεχόμενό τους. Σε FleetMon έχουμε ήδη το σχετικό περιεχόμενο, π.χ. ETAs, ιστορικά δεδομένα παρακολούθησης, χειρισμό συμβάντων, ειδοποιήσεις κ.λπ. Είναι εκεί για να έχετε πρόσβαση και να εξοπλιστείτε για το ψηφιοποιημένο μέλλον της ναυτιλίας.
Παρεμπιπτόντως, αυτή η έρευνα της PwC έφερε επίσης κάποια καλά νέα: πάνω από το 70% των ερωτηθέντων προέβλεψε ότι ο παγκόσμιος όγκος φορτίου που μεταφέρεται από πλοία θα αυξηθεί τα επόμενα πέντε χρόνια. Με το φως να εμφανίζεται τώρα στην άκρη του ναυτιλιακού τούνελ, είναι μια καλή στιγμή να επενδύσετε στην ψηφιοποίηση για να αποφύγετε τυχόν ψηφιακές ελλείψεις.
