Άρθρα γραμμένα από την Τάνια Λόρμαν

Εθνικό Κέντρο Παρακολούθησης Ακτών: Μια ματιά στη ναυτιλιακή διυπηρεσιακή δομή της χώρας

Η ευαισθητοποίηση για τον θαλάσσιο τομέα (MDA) ορίζεται από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό ως η αποτελεσματική κατανόηση οτιδήποτε σχετίζεται με τον θαλάσσιο τομέα που θα μπορούσε να επηρεάσει την ασφάλεια, την ασφάλεια, την οικονομία ή το περιβάλλον. Ο θαλάσσιος τομέας ορίζεται ως όλες οι περιοχές και τα πράγματα, επί, κάτω, που σχετίζονται με, γειτνιάζουν ή συνορεύουν με θάλασσα, ωκεανό ή άλλη πλωτή οδό, συμπεριλαμβανομένων όλων των δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τη θάλασσα, των υποδομών, των ανθρώπων, του φορτίου και των πλοίων και άλλων μεταφορικών μέσων.

Λάβαμε το ακόλουθο άρθρο από τον Ely Loyd A. Villarosa, επί του παρόντος ανώτερο αναλυτή πληροφοριών του Εθνικού Κέντρου Παρακολούθησης Ακτών των Φιλιππίνων: Το άρθρο αφορά το Εθνικό Κέντρο Παρακολούθησης Ακτής των Φιλιππίνων, τη μόνη κυβερνητική υπηρεσία που εξυπηρετεί διυπηρεσιακούς μηχανισμούς για επιχειρήσεις θαλάσσιας ασφάλειας.  Το NCWC χρηματοδοτήθηκε από την κυβέρνηση των ΗΠΑ μέσω της Υπηρεσίας Μείωσης Αμυντικών Απειλών.

Το 2011, ο τότε Πρόεδρος Benigno S. Aquino III υπέγραψε το Εκτελεστικό Διάταγμα 57 για τη δημιουργία του Εθνικού Συστήματος Παρακολούθησης της Ακτής ως κεντρικού διυπηρεσιακού μηχανισμού για μια συντονισμένη και συνεκτική προσέγγιση σε θαλάσσια ζητήματα και επιχειρήσεις θαλάσσιας ασφάλειας για την ενίσχυση της διακυβέρνησης στον θαλάσσιο τομέα των Φιλιππίνων.  Ένα από τα όργανά του είναι το Εθνικό Κέντρο Παρακολούθησης Ακτών, ο βραχίονας εφαρμογής και λειτουργίας του Συστήματος. 

Το 2021, αρχίσαμε να ρίχνουμε τα φώτα της δημοσιότητας στους παθιασμένους παρατηρητές πλοίων μας. Κάθε μήνα, παρουσιάζουμε έναν άλλο παρατηρητή πλοίωνFleetMon.com. Τον Απρίλιο, θα συναντήσετε την Joana (Όνομα χρήστη: Joanapen), έναν καπετάνιο της ενδοχώρας από τη Βαυαρία της Γερμανίας.

Ποιο είναι το ναυτικό σας υπόβαθρο;

Ονομάζομαι Ιωάννα. Είμαι 60 ετών και ζω σε ένα μικρό χωριό στην περιοχή Νταχάου κοντά στο Μόναχο της Γερμανίας. Είμαι πλοιάρχος εσωτερικών υδάτων στο επάγγελμα, κυρίως οδηγώντας ως πιλότος στον Δούναβη μεταξύ Straubing και Vilshofen. Πυροβολώ σκάφη μία φορά την εβδομάδα. Από καιρό σε καιρό, πηγαίνω επίσης σε άλλα νερά ως αντικατάσταση (αντικατάσταση διακοπών ή ασθένειας) για περίπου 14 ημέρες.

Καλώς ήρθατε στην πρώτη έκδοση του FleetMon Ναυτική Πινακοθήκη. Κάθε μήνα, θα βρείτε μια ειδική ενότητα στο ιστολόγιό μας με τις καλύτερες ναυτιλιακές φωτογραφίες σε μια συγκεκριμένη κατηγορία. Δεν θα μπορείτε μόνο να δείτε τις πιο δημοφιλείς φωτογραφίες που ψηφίζονται από την κοινότητά μας για τη "Φωτογραφία της Εβδομάδας" και τη "Φωτογραφία του Μήνα". Έχετε επίσης την ευκαιρία να δείτε ειδικές λήψεις και φωτογραφίες που είναι λιγότερο δημοφιλείς αλλά με τον ίδιο τρόπο εξαιρετικές.

Αυτόν τον μήνα, θα ξεκινήσουμε παρουσιάζοντας μια επιλογή από τις καλύτερες φωτογραφίες ρυμουλκών στη μηνιαία Ναυτιλιακή Γκαλερί μας. Απολαύστε υπέροχη φωτογραφία σκαφών!

Κάθε μήνα, ανακοινώνουμε μια ενημέρωση σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο επεκτείναμε την επίγεια κάλυψη AIS παγκοσμίως. Γίνετε συνεργάτης AIS και συμβάλλετε στην παγκόσμια θαλάσσια διαφάνεια. Ρίξτε μια ματιά στα τελευταία μας επιτεύγματα στο δίκτυο σταθμών λήψης AIS.

FleetMon υποστηρίζει φοιτητές και ερευνητικούς εταίρους όσον αφορά την παροχή δεδομένων AIS για ακαδημαϊκούς σκοπούς. Το 2020, ένας διδακτορικός φοιτητής από το Τμήμα Μηχανικής Επιστήμης του Πανεπιστημίου της Οξφόρδης επικοινώνησε μαζί μας για να λάβει ορισμένα δεδομένα AIS για ένα έργο σχετικά με την απανθρακοποίηση κρίσιμων ναυτιλιακών οδών.

Διαβάστε ένα άρθρο που παρέχεται από τον καθηγητή René Bañares-Alcántara, Αναγνώστη στο Τμήμα Μηχανικής Επιστήμης του Πανεπιστημίου της Οξφόρδης.

Τον Ιανουάριο του 2020, ανακοινώσαμε στο ιστολόγιό μας ότι υποστηρίζουμε τον Steffen Krones, έναν Γερμανό παραγωγό ταινιών, και την ομάδα έργου του που επικοινώνησε με FleetMon αναζητώντας έναν χορηγό εταίρο. Σχεδίαζαν να παράγουν ένα ντοκιμαντέρ με τίτλο "Flaschenpost aus Dresden", καλύπτοντας το ερώτημα:

Είναι δυνατόν τα σκουπίδια που παράγονται στη Γερμανία να κινούνται σε όλη τη διαδρομή κατά μήκος των γερμανικών ποταμών που καταλήγουν στη Βόρεια Θάλασσα ή ακόμα και στον Αρκτικό Ωκεανό για να μολύνουν τις ακτές του Lofoten;

Για να πάρουν απαντήσεις κατασκεύασαν σημαδούρες εξοπλισμένες με συσκευές GPS και παρακολούθησαν το ταξίδι των σημαντήρων για να κατανοήσουν και να απεικονίσουν την επίδραση της ανθρώπινης συμπεριφοράς στον κόσμο μας.

Το 2020 πέρασε γρήγορα και ζητήσαμε από την ομάδα του έργου μια ενημέρωση σχετικά με το έργο τεκμηρίωσης.

Το 2021, αρχίσαμε να θέτουμε στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος τους παθιασμένους μας παρατηρητές πλοίων. Κάθε μήνα, παρουσιάζουμε στο εταιρικό ιστολόγιο έναν άλλο παρατηρητή πλοίων ή ενθουσιώδη ναυτιλιακό φίλο του FleetMon. com. Τον Μάρτιο, θα γνωρίσετε τον Malcolm Cranfield (όνομα χρήστη: Cranfield) από τη Μεγάλη Βρετανία.

Έγινε μέλος της κοινότητάς μας τον Σεπτέμβριο του 2020 και ανέβασε 55 φωτογραφίες πλοίων για 33 διαφορετικά πλοία στο FleetMon. Ο Malcolm έχει ένα εκτεταμένο ναυτικό υπόβαθρο που καλύπτει ολόκληρη τη ζωή του.

Στις αρχές του 2021, η πανδημία COVID-19 έχει στοιχίσει πάνω από δύο εκατομμύρια ζωές και συνεχίζει να εξαπλώνεται σε όλο τον κόσμο. Ενώ η υγειονομική κρίση αυξήθηκε, ο ιός μόλυνε επίσης τις οικονομίες και τις αλυσίδες εφοδιασμού. Οι επίσημες στατιστικές σε ανεπτυγμένες χώρες όπως η Γερμανία αποτυπώνουν καλά τον αντίκτυπο των περιοριστικών μέτρων στις λιανικές πωλήσεις ή τη διαταραχή του παγκόσμιου εμπορίου στις εθνικές εισαγωγές.

Αυτές οι επίσημες στατιστικές, ωστόσο, τείνουν να δημοσιεύονται με χρονική υστέρηση αρκετών μηνών και ακόμη περισσότερο για τις αναπτυσσόμενες χώρες του παγκόσμιου Νότου. Για να παρέχει στους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής πιο πρόσφατες πληροφορίες σχετικά με την οικονομική δραστηριότητα, το Ινστιτούτο του Κιέλου για την Παγκόσμια Οικονομία (IfW Kiel) δημοσίευσε το Corona Data Monitor το 2020 χρησιμοποιώντας μη συμβατικά, αλλά συχνά δεδομένα. Για παράδειγμα, ο οικονομολόγος Vincent Stamer συμβάλλει στην παρακολούθηση δεδομένων αναλύοντας καθημερινά δεδομένα API από FleetMon. Η σύγκριση της ιστορικής δραστηριότητας των πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ με τη σημερινή δραστηριότητα μετρά τον αντίκτυπο της κρίσης του κορωνοϊού στη βασική εμπορική οδό Ανατολικής Ασίας - Ευρώπης. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε την Παρακολούθηση Δεδομένων Κρίσης Κορωνοϊού στον ιστότοπο του IfW Kiel.

Σε μια πρόσφατη μελέτη που χρηματοδοτήθηκε από το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Εξωτερικών, μια ομάδα έργου του Ινστιτούτου του Κιέλου επανέλαβε την έννοια του Data Monitor και την εφάρμοσε σε διάφορες πηγές δεδομένων για τις αναπτυσσόμενες χώρες. Για να μετρήσουν τον αντίκτυπο της πανδημίας στις χώρες του παγκόσμιου Νότου, οι συγγραφείς χρησιμοποίησαν δεδομένα σχετικά με τις εκπομπές αερίων αζώτου, τις εκπομπές φωτός και τις αφίξεις πτήσεων, καθώς και δεδομένα AIS για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που παρέχονται από FleetMon.

Κάθε μήνα, λαμβάνετε μια ενημέρωση σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο επεκτείναμε την επίγεια κάλυψη AIS παγκοσμίως. Γίνετε συνεργάτης AIS για να συμβάλλετε στην παγκόσμια θαλάσσια διαφάνεια. Ανακοινώνουμε τα τελευταία επιτεύγματα του δικτύου σταθμών λήψης AIS.

Νέοι σταθμοί AIS και κάλυψη λιμένων

Ρίξτε μια ματιά στους νέους επίγειους σταθμούς AIS και την κάλυψη λιμένων που αποκτήσαμε το τελευταίο τρίμηνο του 2020 έως τον Φεβρουάριο του 2021.

Ερευνητές στο ETH Zurich παρέχουν νέες πληροφορίες σχετικά με τις δυνατότητες μείωσης των εκπομπών ηλεκτρικής ενέργειας από την ξηρά χρησιμοποιώντας δεδομένα AIS από FleetMon.

Ο επείγων χαρακτήρας της δράσης για το κλίμα που εξέφρασε η Διακυβερνητική Επιτροπή για την Κλιματική Αλλαγή (IPCC) απαιτεί ταχεία υιοθέτηση από την αγορά των μέτρων μείωσης των εκπομπών CO₂ σε όλους τους τομείς. Για τη διεθνή ναυτιλία, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει τονίσει συχνά τον σημαντικό ρόλο της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας από την ξηρά στα ελλιμενισμένα πλοία, που είναι ένας μάλλον απλός τρόπος μείωσης των εκπομπών CO₂ των πλοίων, αλλά και λόγω σημαντικών παράλληλων οφελών: Η τοπική ατμοσφαιρική ρύπανση στους θαλάσσιους λιμένες προκαλείται κυρίως από τις εκπομπές των ελλιμενισμένων πλοίων και αποτελεί σοβαρή απειλή για πρόωρη θνησιμότητα των κατοίκων της περιοχής.