Η παλαιότερη ακτοπλοϊκή γραμμή της Ευρώπης μεταξύ Sassnitz (νησί Rügen) και Trelleborg, Σουηδία έκλεισε από τη Stena Line μετά από 110 χρόνια σε υπηρεσία. Σημαντικές επιπτώσεις στον διεθνή τουρισμό για την περιοχή αναμένονται μετά τη χαλάρωση των ταξιδιωτικών περιορισμών του COVID19.
Η παλαιότερη ακτοπλοϊκή γραμμή της Γερμανίας που συνδέει το Sassnitz της Γερμανίας με το Trelleborg της Σουηδίας.
Στις 16 Μαρτίου το πλοίο SASSNITZ πραγματοποίησε το τελευταίο του πέρασμα από τη Σουηδία στο Sassnitz. Η ναυτιλιακή εταιρεία Stena Line αποφάσισε να κλείσει εντελώς την παραδοσιακή σιδηροδρομική γραμμή πορθμείων μετά από 110 χρόνια υπηρεσίας. Σύμφωνα με τη Stena Line, η ακτοπλοϊκή διαδρομή δεν ήταν αποτελεσματική - εν μέρει λόγω των ταξιδιωτικών περιορισμών που προκλήθηκαν από την πανδημία, εν μέρει λόγω της τεταμένης οικονομικής κατάστασης που προκλήθηκε από τους χαμηλότερους όγκους εμπορευμάτων. Η τελευταία σιδηροδρομική κυκλοφορία πέρασε τη διαδρομή το 2014.
Η παλιά ακτοπλοϊκή γραμμή είχε μεγάλη σημασία για τον διεθνή τουρισμό μεταξύ της περιοχής και της Σουηδίας. Επιπλέον, η διαδρομή ήταν ο γρηγορότερος τρόπος για να ταξιδέψετε μεταξύ Γερμανίας και Νότιας Σουηδίας. Το πέρασμα δεν κράτησε περισσότερο από τέσσερις ώρες. Η εναλλακτική διαδρομή Ρόστοκ-Τρέλεμποργκ διαρκεί δύο ώρες περισσότερο από την κλειστή ακτοπλοϊκή γραμμή.
Η ξεθωριασμένη καταστροφή της παλιάς ακτοπλοϊκής γραμμής
Τα τελευταία χρόνια, μόνο 300.000 επιβάτες διέσχισαν τις χώρες μέσω της «γραμμής του βασιλιά» ((Swedisch: Kungslinjen) που είναι ο τυπικός γερμανικός όρος για την παραδοσιακή σιδηροδρομική διαδρομή πορθμείων μεταξύ Sassnitz / Rügen, Γερμανία και Trelleborg, Σουηδία. Πήρε το όνομά του από τον αυτοκράτορα Γουλιέλμο Β ́ ως βασιλιά της Πρωσίας και τον Σουηδό βασιλιά Γουσταύο Ε ́. Σύμφωνα με την ένωση "Destination Rügen – Cruise &Ferry network" το ετήσιο δυναμικό επιβατών είναι πολύ υψηλότερο - έως και 500.000 άτομα θα μπορούσαν να έχουν χρησιμοποιήσει το πλοίο με τη σωστή στρατηγική Μάρκετινγκ και ευθυγραμμισμένα χρονοδιαγράμματα.
Η καταστροφή της ακτοπλοϊκής γραμμής ξεκίνησε ήδη πριν από οκτώ χρόνια. Εκείνη την εποχή η ακτοπλοϊκή γραμμή ανήκε στη γερμανο-δανική ναυτιλιακή εταιρεία Scandlines και στη σουηδική ναυτιλιακή εταιρεία Stena Line. Το 2012 η Scandlines πούλησε όλες τις μετοχές της, με αποτέλεσμα η Stena Line να είναι ο μοναδικός ιδιοκτήτης του δρομολογίου. Δύο χρόνια αργότερα η εμπορευματική κίνηση στο Sassnitz μεταφέρθηκε στο Ρόστοκ. Αργότερα, η ναυτιλιακή εταιρεία μείωσε τον αριθμό των διελεύσεων σε δύο φορές την ημέρα. Τον Σεπτέμβριο του 2018, ο αριθμός των ακτοπλοϊκών διαδρομών μειώθηκε σε λιγότερο από μία φορά την ημέρα.
Ο μετασχηματισμός του πλοίου SASSNITZ, 2009 – 2019
Η θλιβερή κορύφωση επιτεύχθηκε το φθινόπωρο του 2019. Κατά τη διάρκεια των δύο εβδομάδων των σχολικών διακοπών στη Γερμανία, η οποία είναι συνήθως μια δημοφιλής ταξιδιωτική περίοδος για τους Γερμανούς τουρίστες, πραγματοποιήθηκαν μόνο 4 δρομολόγια πορθμείων μεταξύ Sassnitz και Trelleborg. Ολόκληρο τον Νοέμβριο, το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο εκτελούσε μόνο έξι φορές δρομολόγια μεταξύ Γερμανίας και Σουηδίας. Μετά από αυτό, η Stena Line απέσυρε το πλοίο Sassnitz για να υποστηρίξει τη διαδρομή Ρόστοκ-Τρέλεμποργκ. Από τα τέλη Απριλίου, το πλοίο Sassnitz δεν λειτουργεί και βρίσκεται στην Uddevalla της Σουηδίας.
Ο τουρισμός επηρεάστηκε ιδιαίτερα από το κλείσιμο
Η γραμμή του βασιλιά ήταν η μόνη διαδρομή επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου μεταξύ Trelleborg και Sassnitz. Στη γραμμή Stena, θα απομείνουν μόνο δύο σιδηροδρομικά πορθμεία μεταξύ Ρόστοκ και Trelleborg.
Η ακτοπλοϊκή σύνδεση και το νησί Rügen είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στους Σουηδούς. Σουηδοί τουρίστες όπως τα πολιτιστικά αξιοθέατα του νησιού, ειδικά τα παραθαλάσσια θέρετρα, τα οποία δεν είναι διαθέσιμα στη χώρα τους. Αλλά όχι μόνο το νησί επηρεάζεται ιδιαίτερα από την αναστολή λειτουργίας της ακτοπλοϊκής γραμμής. Η χανσεατική πόλη Στράλσουντ, που κάποτε κυβερνιόταν από τους Σουηδούς, είναι επίσης πιθανό να αισθανθεί την απουσία των Σκανδιναβών τουριστών. Λείπουν εκδρομές στη Δυτική Πομερανία, για παράδειγμα κατά μήκος της πολιτιστικής-ιστορικής "Schwedenstraße" (οδός Σουηδών) στο Βρανδεμβούργο, θα αναμένονται λόγω του κλεισίματος της παραδοσιακής ακτοπλοϊκής διαδρομής.
Μια αχτίδα ελπίδας: Το καταμαράν υψηλής ταχύτητας μπορεί να είναι μια επιλογή
Η ναυτιλιακή εταιρεία Weiße Flotte που εκμεταλλεύεται διάφορες ακτοπλοϊκές γραμμές στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία και στην περιοχή του Βερολίνου εξετάζει το ενδεχόμενο μετεγκατάστασης ενός ταχύπλοου καταμαράν, το οποίο συνήθως λειτουργεί από το συγκρότημα Unternehmensverbund Förde Reederei Seetouristik (FRS) μεταξύ Μαρόκου και Γιβραλτάρ, στη Βαλτική Θάλασσα. Η Weiße Flotte είναι μέρος του εταιρικού δικτύου FRS. Το ομοσπονδιακό κρατίδιο του Μεκλεμβούργου-Δυτικής Πομερανίας έχει υποσχεθεί οικονομική υποστήριξη 700.000 € για το έργο. Αντί να αντικατασταθεί η κλειστή γραμμή πορθμείων, θα μπορούσε να σχεδιαστεί μια επιβατική γραμμή μεταξύ Sassnitz / Rügen και της σουηδικής πόλης Ystad. Το καταμαράν υψηλής ταχύτητας μπορεί να ταξιδέψει μεταξύ Γερμανίας και Νότιας Σουηδίας σε δυόμισι ώρες. Αυτός μπορεί σίγουρα να είναι ο πιο γρήγορος τρόπος για να ταξιδέψετε μεταξύ των δύο χωρών!
Η πρωτοβουλία ανήκει στον Ναυτιλιακό Πρέσβη Καλής Θέλησης του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ) για τη Βουλγαρία Capt. Andriyan Evtimov.
Σκοπός είναι το έγγραφο να υπογραφεί ηλεκτρονικά από τουλάχιστον 150.000 άτομα – τον ίδιο αριθμό ναυτικοί που εμποδίζονται από τοCOVID-19 και στη συνέχεια να το στείλετε στις κυβερνήσεις των κρατών-μελών του ΙΜΟ με έκκληση για άμεσα και επείγοντα μέτρα για τη διευκόλυνση της μετακίνησης του ναυτικού προσωπικού.
Περνάτε περισσότερο χρόνο στο σπίτι από ό, τι θα θέλατε; Αξιοποιήστε στο έπακρο. Αισθανθήκαμε σαν να επιστρέψαμε κάτι στους χρήστες μας. Ως εκ τούτου, μειώσαμε τα ημερήσια χρονικά όρια για τους Ανοιχτούς Χρήστες. Οι ανοιχτοί χρήστες (δωρεάν λογαριασμοί) μπορούν να χρησιμοποιήσουν το FleetMon Explorer πέραν των 15 λεπτών την ημέρα. Μη διστάσετε να παρακολουθείτε τα αγαπημένα σας σκάφη όλη την ημέρα κάθε μέρα μέχρι την 1η Ιουνίου - χωρίς κόστος.
Η πώληση ναυτιλιακών δεδομένων είναι δική μας υπόθεση. Μάθετε περισσότερα σχετικά με τους λόγους για τους οποίους αποφασίσαμε να παρέχουμε δεδομένα κατάπλου λιμένων στις γερμανικές αρχές και τα ερευνητικά ιδρύματα χωρίς κόστος.
Χρησιμοποιήσαμε FleetMonιστορικά δεδομένα AIS για τη διερεύνηση παρατυπιών από έτος σε έτος σχετικά με τη δραστηριότητα των πλοίων και τη θαλάσσια κυκλοφορία στις κινεζικές ακτές και σε άλλες κρίσιμες πλωτές οδούς που σχετίζονται με την εξάπλωση του coronavirus. Μέρος 1/2
Η δραστηριότητα των σκαφών στις κινεζικές ακτές μειώνεται κάθε χρόνο γύρω από το Σεληνιακό Νέο Έτος
Το 2020: η πτώση διαρκεί 6 εβδομάδες αντί για 2 έως 3 εβδομάδες λόγω της κρίσης του κορωνοϊού
FleetMon διερευνήθηκε σχετικά με τη δραστηριότητα των κύριων πλωτών οδών με τη χρήση ιστορικών δεδομένων AIS
Δεν είναι ακόμη ορατή η μείωση της παγκόσμιας δραστηριότητας των σκαφών που σχετίζεται με τον κορονοϊό
Σας παρουσιάζουμε τρεις δραστηριότητες στο FleetMon φτιαγμένο για πραγματικούς λάτρεις των πλοίων για να βγάλετε την πανδημία Coronavirus από το κεφάλι σας.
Ο παγκόσμιος κορωνοϊός οδήγησε στην ελαχιστοποίηση της δημόσιας ζωής και επηρεάζει και τις συνήθειές μας. Πολλοί άνθρωποι όχι μόνο αναγκάζονται να παραμείνουν σε καραντίνα στο σπίτι, αλλά και να κρυφτούν οικειοθελώς με τις οικογένειές τους. Σας παρουσιάζουμε τρεις δραστηριότητες στο FleetMon φτιαγμένο για πραγματικούς λάτρεις των πλοίων. Προς όλους τους πιλότους, τους πλοηγούς, τους ναυτικούς, τα μακροχρόνια μέλη του πληρώματος και τους παρατηρητές πλοίων: Τώρα είναι η τέλεια στιγμή για να συμμετάσχετε στην πλατφόρμα μας που βασίζεται στην κοινότητα για να ξεχάσετε για λίγο την τρέλα του Coronavirus.
in Ενημερώσειςby Τάνια ΛόρμανΟ γιγαντιαίος πλωτός γερανός Hebo Lift 9 ολοκλήρωσε την ανάκτηση των βαρέων βαρών κινητών γερανών, οι οποίοι έπεσαν στη λεκάνη του λιμανιού στις 31 Ιανουαρίου 2020, στο διεθνές λιμάνι του Ρόστοκ της Γερμανίας.
Πριν από επτά εβδομάδες, δύο βαρέων βαρών κινητοί γερανοί έπεσαν στη λεκάνη του λιμανιού κατά τη διάρκεια ατυχήματος στο Ρόστοκ της Γερμανίας. Τώρα οι δύο γερανοί επιτέλους ανασύρθηκαν. Ο γιγαντιαίος και ισχυρός πλωτός γερανός Hebo Lift 9, που έφτασε από το Ρότερνταμ, φρόντισε για την επικίνδυνη διάσωση και έβγαλε από το νερό τους κινητούς γερανούς LHM 550 του λιμανιού που κατασκεύασε ο Liebherr.
FleetMon συνεργάζεται με παγκόσμιες εταιρείες logistics και ναυτιλιακές εταιρείες, καθώς και με ομοσπονδιακά υπουργεία, λιμενικές αρχές και ανεξάρτητα ερευνητικά ιδρύματα. Το εκτεταμένο δίκτυό μας, σε συνδυασμό με πάνω από 13 χρόνια εμπειρίας, αποκαλύπτει την τεχνογνωσία και τις βαθιές γνώσεις μας στην παρακολούθηση πλοίων και τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Φυσικά FleetMon γνωρίζει τη συζήτηση για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και τις απόψεις διαφόρων μερών σχετικά με τις επιπτώσεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας στην κλιματική αλλαγή και την παγκόσμια περιβαλλοντική ρύπανση.Αντί να μιλάμε, FleetMon συμβάλλει ενεργά στη στήριξη της διαφάνειας των εκπομπών CO2 που προκαλούνται από την εμπορική ναυτιλία.
Ερευνητικό έργο ΕκπομπέςΣΙΕΑ
Τον Μάρτιο του 2019, FleetMon δημοσίευσε ένα δελτίο τύπου σχετικά με το EmissionSEA (EMS), ένα σημαντικό ερευνητικό έργο. Το EmissionSEA χρηματοδοτείται με περίπου 1,5 εκατομμύριο ευρώ από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών και Ψηφιακών Υποδομών (BMVI). Από το 2016, το BMVI υποστηρίζει έργα έρευνας και ανάπτυξης που σχετίζονται με ψηφιακές εφαρμογές που βασίζονται σε δεδομένα για την κινητικότητα 4.0 με μια ερευνητική πρωτοβουλία που ονομάζεται mFUND. Εκτός από το EMS, διάφορα εμπνευσμένα έργα για την καινοτομία της μελλοντικής κινητικότητας αποτελούν μέρος του mFUND.Διαβάστε περισσότερα...
Τον Δεκέμβριο του 2019 FleetMon προσκλήθηκε να επισκεφθεί το Κέντρο Ναυτικής Προσομοίωσης Warnemünde (MSCW). Το Κέντρο Ναυτικής Προσομοίωσης Warnemünde (MSCW) είναι μέρος του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών και υποχρεωτικό μέρος κάθε εκπαίδευσης ναυτικού προσωπικού που προσφέρεται στο Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών, Τεχνολογίας, Επιχειρήσεων και Σχεδιασμού στο Wismar (Hochschule Wismar). Βρίσκεται στο Ρόστοκ Warnemünde, το κέντρο δεν είναι πολύ μακριά από το FleetMon Έδρα. Είναι μέρος της FleetMon DNA για να διευρύνουμε τους ορίζοντές μας και να αγωνιστούμε για ναυτιλιακή εμπειρογνωμοσύνη. Για το λόγο αυτό, μας αρέσει να οργανώνουμε ομαδικές εκδηλώσεις και εκδρομές σε τακτική βάση. Εκτός αυτού, είναι πάντα πολύ διασκεδαστικό να περάσετε λίγο χρόνο με συναδέλφους εκτός γραφείου.
Κέντρο Θαλάσσιας Προσομοίωσης Warnemünde
Το Κέντρο Θαλάσσιας Προσομοίωσης είναι το μοναδικό παγκοσμίως που συνδυάζει την προσομοίωση ναυτικών και τεχνικών λειτουργιών πλοίων και ένα σύστημα προσομοιωτή υπηρεσιών κυκλοφορίας πλοίων στην ξηρά. Τέσσερα διαφορετικά συστήματα προσομοιωτή βρίσκονται μέσα στο κέντρο: Ένας προσομοιωτής χειρισμού πλοίων, ένας προσομοιωτής μηχανών πλοίου, ένας προσομοιωτής υπηρεσιών κυκλοφορίας πλοίων και ένας εκπαιδευτής ασφάλειας και προστασίας πλοίων. Το MSCW κατασκευάστηκε για την εκπαίδευση και την κατάρτιση του ναυτικού προσωπικού (π.χ. αξιωματικοί του ναυτικού) και παρέχει μια εξαιρετική βάση για έρευνα και ανάπτυξη. Μας ενδιέφερε ιδιαίτερα να επισκεφτούμε τον Προσομοιωτή Χειρισμού Πλοίων και τον Προσομοιωτή Υπηρεσιών Κυκλοφορίας Πλοίων.
Τον Οκτώβριο του 2019 ένας Γερμανός παραγωγός και περιβαλλοντικός ακτιβιστής απευθύνθηκε σε εμάς έχοντας ανάγκη υποστήριξης για ένα έργο ντοκιμαντέρ. Μαζί με την ομάδα του, εξετάζει εάν τα σκουπίδια των γερμανικών ποταμών θα μπορούσαν να συμβάλουν στην παράκτια ρύπανση του Lofoten, μιας ομάδας νησιών στο βόρειο τμήμα της Νορβηγίας. Η ιδέα είναι να κατασκευαστούν σημαδούρες εξοπλισμένες με συσκευές GPS και να παρακολουθήσουν το ταξίδι τους για να δείξουν τη ροή των γερμανικών πλαστικών.
FleetMon εκτιμά την περιέργεια και την εφευρετικότητα! Υποστηρίζουμε την ομάδα του έργου χορηγώντας την πρώτη παρτίδα συσκευών GPS δωρεάν.
Οι συσκευές θα τοποθετηθούν μέσα σε προσαρμοσμένες σημαδούρες. Οι σημαδούρες είναι κατασκευασμένες από βιώσιμο ή ανακυκλωμένο υλικό για να ξεκινήσουν το ταξίδι τους στον μεγάλο γερμανικό ποταμό Έλβα για να προσομοιώσουν πώς θα μπορούσαν να κινηθούν τα γερμανικά σκουπίδια.
