Κατηγορία "Χορηγίες"

Ορισμένες συνεργασίες και συμπράξεις είναι ιδιαίτερα ιδιαίτερες για εμάς στο FleetMon. Σε αυτούς περιλαμβάνονται, πάνω απ' όλα, εκείνοι που συνδέονται με το λιμάνι μας, το Ρόστοκ της Γερμανίας. Η νεότερη συνεργασία που έχουμε ξεκινήσει είναι με το Ναυτικό Μουσείο. Εγκαταστήσαμε μια κεραία AIS εκεί και επεκτείναμε το δίκτυό μας. παράλληλα, εμπλουτίσαμε το Ναυτικό Μουσείο με ένα νέο αξιοθέατο.

Επισκεφθείτε μας Έρευνα & Ανάπτυξη για να διαβάσετε την πρωτότυπη εργασία που δημοσιεύθηκε από τους Ömer Harun Özkernak και Gönül Tuğrul İçemer του Πανεπιστημίου Azdeniz στην Αττάλεια της Τουρκίας.

Αφηρημένος:

Τα απόβλητα νερού υδροσυλλεκτών αποτελούν περιβαλλοντικό κίνδυνο για τους ανθρώπους και τα θαλάσσια πλάσματα προκαλώντας καρκίνο και αναπτυξιακές διαταραχές λόγω των τοξικών ουσιών. Αυτή η μελέτη στοχεύει στη δημιουργία μιας μεθόδου υπολογισμού για τον υπολογισμό της ποσότητας υδροσυλλεκτών που μπορεί να παράγει ένα πλοίο. Ο αριθμός των πλοίων και η ποσότητα των υδάτων υδροσυλλεκτών που παρείχαν στις λιμενικές εγκαταστάσεις παραλαβής αποβλήτων τα τελευταία χρόνια συλλέχθηκαν για την πρόληψη της θαλάσσιας ρύπανσης που προκαλείται από πλοία στον Κόλπο της Αττάλειας.

Η ποσότητα της πιθανής μελλοντικής απόρριψης νερού υδροσυλλεκτών στον κόλπο εκτιμήθηκε χρησιμοποιώντας τα δεδομένα που συλλέχθηκαν με τη μέθοδο της γραμμικής παλινδρόμησης. Η κατανομή κινδύνου της ποσότητας νερού υδροσυλλεκτών που μπορεί να παράγει ένα πλοίο προσδιορίστηκε με τα δεδομένα που ελήφθησαν με τη μέθοδο Monte Carlo για πρώτη φορά σε αυτή τη μελέτη. Ως αποτέλεσμα, αν και ο αριθμός των πλοίων στον κόλπο θα μειωθεί σε αριθμό, προβλέπεται ότι η ποσότητα των υδάτων υδροσυλλεκτών και οι ανάγκες μιας εγκατάστασης παραλαβής αποβλήτων θα αυξηθούν τα επόμενα χρόνια.

Το χειμώνα του 2020, JAKOTA Συστήματα Κρουαζιέρας | FleetMon κάλεσε μια Φιλανθρωπική Εβδομάδα. Μέσα σε αυτή την εβδομάδα, οι εργαζόμενοί μας θα μπορούσαν να υποβάλουν τοπικές κοινωνίες και κοινωνικές πρωτοβουλίες για FleetMon για να υποστηρίξετε και να δωρίσετε χρήματα. Ένα συνολικό ποσό 5.000€ σε δωρεές ήταν διαθέσιμο για να διανεμηθεί μεταξύ των υποβληθεισών προτάσεων. Για εμάς, ήταν απαραίτητο να υποστηρίξουμε είτε μια ναυτιλιακή ένωση είτε να κάνουμε τη διαφορά στην άμεση περιοχή μας. Μία από τις πρωτοβουλίες στις οποίες αποφασίσαμε να δώσουμε χρήματα είναι το "Deutschlandstipendium" ("Υποτροφία της Γερμανίας"). Συμφωνήσαμε να χρηματοδοτήσουμε δύο «υποτροφίες της Γερμανίας». Από το 2011, το «Deutschlandstipendium» προωθεί φοιτητές και νεοεισερχόμενους που αναμένεται να έχουν καλές επιδόσεις στις σπουδές και στην εργασία τους. Λαμβάνουν 300 ευρώ το μήνα - τα μισά από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση και τα μισά από ιδιώτες δωρητές. Αυτή η συμμαχία της συμμετοχής της κοινωνίας των πολιτών και της κρατικής χρηματοδότησης είναι αυτό που κάνει την «Υποτροφία γερμανίας» τόσο μοναδική.

Guest άρθρο της Julia Sokolova, ερευνήτριας στο Ινστιτούτο Ερευνών για την Αρκτική και την Ανταρκτική στην Αγία Πετρούπολη:

Σήμερα, οι ναυτιλιακές εταιρείες που εργάζονται στη ρωσική Αρκτική, καθώς και η ρωσική κυβέρνηση, συζητούν ενεργά τη δυνατότητα επέκτασης του παραθύρου πλοήγησης στη διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας (NSR). Διάφοροι λόγοι συνέβαλαν σε αυτή τη συζήτηση.

Πρώτον, πολλές μελέτες δείχνουν μια σταθερή τάση μείωσης της παγοκάλυψης στον Αρκτικό Ωκεανό, η οποία εντάθηκε κατά την τελευταία δεκαετία. Δεύτερον, η σύγχρονη ναυπηγική βιομηχανία επιτρέπει το σχεδιασμό σκαφών υψηλής κατηγορίας πάγου. Τελευταίος αλλά εξίσου σημαντικός, τα δεδομένα τηλεπισκόπησης συμβάλλουν στη μείωση του κόστους χρόνου για τη ναυσιπλοΐα στον θαλάσσιο πάγο.

Από το 2017, πειραματικά ταξίδια πλοίων μεταφοράς LNG μέσω του NSR πραγματοποιούνται σε πολύ πρώιμες ή πολύ καθυστερημένες ημερομηνίες. Ολοκληρωμένες πληροφορίες σχετικά με την κίνηση του σκάφους, την εργασία του κινητήρα ισχύος, μαζί με αναφορές σχετικά με τις συνθήκες πάγου, επιτρέπουν την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας της επιλεγμένης διαδρομής και δίνουν μια πιο λεπτομερή εικόνα της κατάστασης του πάγου σε ολόκληρο το NSR.

FleetMon παρείχε ευγενικά δεδομένα AIS στο Ινστιτούτο Ερευνών για την Αρκτική και την Ανταρκτική (AARI). Τα δεδομένα βοήθησαν τους ερευνητές μας να μελετήσουν την κίνηση των πλοίων μεταφοράς LNG Κριστόφ ντε Μαργκερί, Νικολάι Γεβγκένοφ και Νικολάι Ζούμποφ εκτελώντας τα τελευταία ταξίδια τους κατά τη διάρκεια του πολικού χειμώνα το 2021.

FleetMon είναι χορηγός και υποστηρίζει την Ακαδημαϊκή Ιστιοπλοϊκή Ένωση στο Ρόστοκ από τον Δεκέμβριο του 2019. Στο πλαίσιο της χορηγίας,FleetMon παρείχε στον ιστιοπλοϊκό όμιλο δορυφορικό tracker, δώδεκα πομπούς διάσωσης AIS και δύο επιπλέον σωσίβια συμβατά με AIS. Σε περίπτωση που ένα μέλος του πληρώματος πάει στη θάλασσα, οι πομποί στο σωσίβιο στέλνουν ένα σήμα AIS που είναι ορατό σε όλα τα πλοία που βρίσκονται κοντά. Αυτό καθιστά πολύ πιο εύκολη την εύρεση του ατόμου στο νερό. Από τότε παρακολουθούμε με πάθος τις δραστηριότητες του συλλόγου γύρω από το νεότερο ιστιοπλοϊκό του σκάφος UNIVERSITAS .

Πρόσφατα, το πλήρωμα του UNIVERSITAS συμμετείχε στον αγώνα Rund Bornholm κατά τη διάρκεια του Warnemünder Woche από τις 3 έως τις 11 Ιουλίου 2021. Το Warnemünder Woche είναι ένα διεθνές ιστιοπλοϊκό γεγονός και λαϊκό φεστιβάλ στο θέρετρο Warnemünde της Βαλτικής Θάλασσας του Ρόστοκ. Η εννεαήμερη ρεγκάτα διεξάγεται στα ανοικτά των ακτών του Warnemünde και αριθμεί περίπου 2.000 ιστιοπλόους από έως και 48 έθνη ετησίως. Αυτό την καθιστά την τρίτη μεγαλύτερη διοργάνωση ρεγκάτας στη Γερμανία μετά την Εβδομάδα Kieler Woche (Εβδομάδα του Κιέλου) και την Travemünder Woche (Εβδομάδα Travemünde). Επιπλέον, το Warnemünder Woche είναι επίσης ένα σημαντικό πολιτιστικό γεγονός, με πολλές συναυλίες και ένα εκτεταμένο πρόγραμμα υποστήριξης.

Η έκδοση του 2021 της ρεγκάτας μεγάλων αποστάσεων "Rund Bornholm" χαρακτηρίστηκε από ελαφρούς ανέμους, οι οποίοι ήταν αρκετά δύσκολοι για τους συμμετέχοντες. Συνολικά 35 σκάφη ήταν στην αρχή. Το πλήρωμα του UNIVERSITAS μας έδωσε ευγενικά μια έκθεση εμπειρίας που συνοψίζει τις εντυπώσεις τους από τον αγώνα "Rund Bornholm".

Υποστηρίζουμε φοιτητές και ερευνητές προσφέροντας πρόσβαση στοFleetMon Api Suite και το εκτεταμένο αρχείο δεδομένων AIS με ιστορικό θέσης σκάφους και δεδομένα ελλιμενισμού. Διαβάστε αυτό το άρθρο επισκεπτών που λάβαμε από τον Niklas Scherer, μεταπτυχιακό φοιτητή του Πανεπιστημίου Εφαρμοσμένων Επιστημών στο Bingen της Γερμανίας.

Το ακαδημαϊκό έργο διερευνά μια συσχέτιση μεταξύ συγκεκριμένων καιρικών συνθηκών στις οποίες εκτέθηκε ένα πλοίο και της πρόκλησης ζημιάς στο φορτίο. Τα δεδομένα AIS και τα μετεωρολογικά δεδομένα χρησιμοποιήθηκαν για να εξεταστεί εάν ορισμένες καιρικές συνθήκες σε θαλάσσιες λωρίδες υψηλής κυκλοφορίας είναι πιθανό να προκαλέσουν ζημιές στα εμπορεύματα, προκειμένου να αποφευχθούν ζημιές με ρεαλιστικές προβλέψεις.

Τον Ιανουάριο του 2020, ανακοινώσαμε στο ιστολόγιό μας ότι υποστηρίζουμε τον Steffen Krones, έναν Γερμανό παραγωγό ταινιών, και την ομάδα έργου του που επικοινώνησε με FleetMon αναζητώντας έναν χορηγό εταίρο. Σχεδίαζαν να παράγουν ένα ντοκιμαντέρ με τίτλο "Flaschenpost aus Dresden", καλύπτοντας το ερώτημα:

Είναι δυνατόν τα σκουπίδια που παράγονται στη Γερμανία να κινούνται σε όλη τη διαδρομή κατά μήκος των γερμανικών ποταμών που καταλήγουν στη Βόρεια Θάλασσα ή ακόμα και στον Αρκτικό Ωκεανό για να μολύνουν τις ακτές του Lofoten;

Για να πάρουν απαντήσεις κατασκεύασαν σημαδούρες εξοπλισμένες με συσκευές GPS και παρακολούθησαν το ταξίδι των σημαντήρων για να κατανοήσουν και να απεικονίσουν την επίδραση της ανθρώπινης συμπεριφοράς στον κόσμο μας.

Το 2020 πέρασε γρήγορα και ζητήσαμε από την ομάδα του έργου μια ενημέρωση σχετικά με το έργο τεκμηρίωσης.

Ο Capetonian, Zirk Botha, θα αναχωρήσει για τη σόλο υπερατλαντική σειρά του μήκους 7000 χιλιομέτρων από το Κέιπ Τάουν στο Ρίο ντε Τζανέιρο, το Σάββατο 5 Δεκεμβρίου 2020, αναχωρώντας από τη μαρίνα Granger Bay, στις 09:00. Ο Botha θα είναι ο πρώτος άνθρωπος που θα επιχειρήσει μόνος του αυτό το υπερατλαντικό πέρασμα.

Η 59χρονη Botha αναλαμβάνει την ακραία πρόκληση για την υποστήριξη του περιβάλλοντος και της βιώσιμης ανάπτυξης. Η διάσχιση απαιτεί από αυτόν να κωπηλατεί εντελώς χωρίς βοήθεια για περίπου 100 ημέρες, πάνω από περίπου 7000 χιλιόμετρα (3800 Ναυτικά Μίλια) σε συχνά επικίνδυνες καιρικές συνθήκες.

«Δεν θα έχω υποστηρικτικό σκάφος ασφαλείας και μπορώ να περιμένω να βιώσω μεγάλα κύματα και φουσκώματα, για να μην αναφέρω την απειλή πολλών δεξαμενόπλοιων και άλλων μεγάλων πλοίων να με προσγειώσουν καθώς κινούμαι μέσω των ναυτιλιακών οδών».

Η πώληση ναυτιλιακών δεδομένων είναι δική μας υπόθεση. Μάθετε περισσότερα σχετικά με τους λόγους για τους οποίους αποφασίσαμε να παρέχουμε δεδομένα κατάπλου λιμένων στις γερμανικές αρχές και τα ερευνητικά ιδρύματα χωρίς κόστος.

Τον Οκτώβριο του 2019 ένας Γερμανός παραγωγός και περιβαλλοντικός ακτιβιστής απευθύνθηκε σε εμάς έχοντας ανάγκη υποστήριξης για ένα έργο ντοκιμαντέρ. Μαζί με την ομάδα του, εξετάζει εάν τα σκουπίδια των γερμανικών ποταμών θα μπορούσαν να συμβάλουν στην παράκτια ρύπανση του Lofoten, μιας ομάδας νησιών στο βόρειο τμήμα της Νορβηγίας. Η ιδέα είναι να κατασκευαστούν σημαδούρες εξοπλισμένες με συσκευές GPS και να παρακολουθήσουν το ταξίδι τους για να δείξουν τη ροή των γερμανικών πλαστικών.

FleetMon εκτιμά την περιέργεια και την εφευρετικότητα! Υποστηρίζουμε την ομάδα του έργου χορηγώντας την πρώτη παρτίδα συσκευών GPS δωρεάν.

Οι συσκευές θα τοποθετηθούν μέσα σε προσαρμοσμένες σημαδούρες. Οι σημαδούρες είναι κατασκευασμένες από βιώσιμο ή ανακυκλωμένο υλικό για να ξεκινήσουν το ταξίδι τους στον μεγάλο γερμανικό ποταμό Έλβα για να προσομοιώσουν πώς θα μπορούσαν να κινηθούν τα γερμανικά σκουπίδια.

Διαβάστε περισσότερα...