Ετικέτα "ferry line"

Η παλαιότερη ακτοπλοϊκή γραμμή της Ευρώπης μεταξύ Sassnitz (νησί Rügen) και Trelleborg, Σουηδία έκλεισε από τη Stena Line μετά από 110 χρόνια σε υπηρεσία. Σημαντικές επιπτώσεις στον διεθνή τουρισμό για την περιοχή αναμένονται μετά τη χαλάρωση των ταξιδιωτικών περιορισμών του COVID19.

Στις 16 Μαρτίου το πλοίο SASSNITZ πραγματοποίησε το τελευταίο του πέρασμα από τη Σουηδία στο Sassnitz. Η ναυτιλιακή εταιρεία Stena Line αποφάσισε να κλείσει εντελώς την παραδοσιακή σιδηροδρομική γραμμή πορθμείων μετά από 110 χρόνια υπηρεσίας. Σύμφωνα με τη Stena Line, η ακτοπλοϊκή διαδρομή δεν ήταν αποτελεσματική - εν μέρει λόγω των ταξιδιωτικών περιορισμών που προκλήθηκαν από την πανδημία, εν μέρει λόγω της τεταμένης οικονομικής κατάστασης που προκλήθηκε από τους χαμηλότερους όγκους εμπορευμάτων. Η τελευταία σιδηροδρομική κυκλοφορία πέρασε τη διαδρομή το 2014.

Η παλιά ακτοπλοϊκή γραμμή είχε μεγάλη σημασία για τον διεθνή τουρισμό μεταξύ της περιοχής και της Σουηδίας. Επιπλέον, η διαδρομή ήταν ο γρηγορότερος τρόπος για να ταξιδέψετε μεταξύ Γερμανίας και Νότιας Σουηδίας. Το πέρασμα δεν κράτησε περισσότερο από τέσσερις ώρες. Η εναλλακτική διαδρομή Ρόστοκ-Τρέλεμποργκ διαρκεί δύο ώρες περισσότερο από την κλειστή ακτοπλοϊκή γραμμή.

Η ξεθωριασμένη καταστροφή της παλιάς ακτοπλοϊκής γραμμής

Τα τελευταία χρόνια, μόνο 300.000 επιβάτες διέσχισαν τις χώρες μέσω της «γραμμής του βασιλιά» ((Swedisch: Kungslinjen) που είναι ο τυπικός γερμανικός όρος για την παραδοσιακή σιδηροδρομική διαδρομή πορθμείων μεταξύ Sassnitz / Rügen, Γερμανία και Trelleborg, Σουηδία. Πήρε το όνομά του από τον αυτοκράτορα Γουλιέλμο Β ́ ως βασιλιά της Πρωσίας και τον Σουηδό βασιλιά Γουσταύο Ε ́. Σύμφωνα με την ένωση "Destination Rügen – Cruise &Ferry network" το ετήσιο δυναμικό επιβατών είναι πολύ υψηλότερο - έως και 500.000 άτομα θα μπορούσαν να έχουν χρησιμοποιήσει το πλοίο με τη σωστή στρατηγική Μάρκετινγκ και ευθυγραμμισμένα χρονοδιαγράμματα.

Η καταστροφή της ακτοπλοϊκής γραμμής ξεκίνησε ήδη πριν από οκτώ χρόνια. Εκείνη την εποχή η ακτοπλοϊκή γραμμή ανήκε στη γερμανο-δανική ναυτιλιακή εταιρεία Scandlines και στη σουηδική ναυτιλιακή εταιρεία Stena Line. Το 2012 η Scandlines πούλησε όλες τις μετοχές της, με αποτέλεσμα η Stena Line να είναι ο μοναδικός ιδιοκτήτης του δρομολογίου. Δύο χρόνια αργότερα η εμπορευματική κίνηση στο Sassnitz μεταφέρθηκε στο Ρόστοκ. Αργότερα, η ναυτιλιακή εταιρεία μείωσε τον αριθμό των διελεύσεων σε δύο φορές την ημέρα. Τον Σεπτέμβριο του 2018, ο αριθμός των ακτοπλοϊκών διαδρομών μειώθηκε σε λιγότερο από μία φορά την ημέρα.

Η θλιβερή κορύφωση επιτεύχθηκε το φθινόπωρο του 2019. Κατά τη διάρκεια των δύο εβδομάδων των σχολικών διακοπών στη Γερμανία, η οποία είναι συνήθως μια δημοφιλής ταξιδιωτική περίοδος για τους Γερμανούς τουρίστες, πραγματοποιήθηκαν μόνο 4 δρομολόγια πορθμείων μεταξύ Sassnitz και Trelleborg. Ολόκληρο τον Νοέμβριο, το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο εκτελούσε μόνο έξι φορές δρομολόγια μεταξύ Γερμανίας και Σουηδίας. Μετά από αυτό, η Stena Line απέσυρε το πλοίο Sassnitz για να υποστηρίξει τη διαδρομή Ρόστοκ-Τρέλεμποργκ. Από τα τέλη Απριλίου, το πλοίο Sassnitz δεν λειτουργεί και βρίσκεται στην Uddevalla της Σουηδίας.

Ο τουρισμός επηρεάστηκε ιδιαίτερα από το κλείσιμο

Η γραμμή του βασιλιά ήταν η μόνη διαδρομή επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου μεταξύ Trelleborg και Sassnitz. Στη γραμμή Stena, θα απομείνουν μόνο δύο σιδηροδρομικά πορθμεία μεταξύ Ρόστοκ και Trelleborg.

Η ακτοπλοϊκή σύνδεση και το νησί Rügen είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στους Σουηδούς. Σουηδοί τουρίστες όπως τα πολιτιστικά αξιοθέατα του νησιού, ειδικά τα παραθαλάσσια θέρετρα, τα οποία δεν είναι διαθέσιμα στη χώρα τους. Αλλά όχι μόνο το νησί επηρεάζεται ιδιαίτερα από την αναστολή λειτουργίας της ακτοπλοϊκής γραμμής. Η χανσεατική πόλη Στράλσουντ, που κάποτε κυβερνιόταν από τους Σουηδούς, είναι επίσης πιθανό να αισθανθεί την απουσία των Σκανδιναβών τουριστών. Λείπουν εκδρομές στη Δυτική Πομερανία, για παράδειγμα κατά μήκος της πολιτιστικής-ιστορικής "Schwedenstraße" (οδός Σουηδών) στο Βρανδεμβούργο, θα αναμένονται λόγω του κλεισίματος της παραδοσιακής ακτοπλοϊκής διαδρομής.

Μια αχτίδα ελπίδας: Το καταμαράν υψηλής ταχύτητας μπορεί να είναι μια επιλογή

Η ναυτιλιακή εταιρεία Weiße Flotte που εκμεταλλεύεται διάφορες ακτοπλοϊκές γραμμές στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία και στην περιοχή του Βερολίνου εξετάζει το ενδεχόμενο μετεγκατάστασης ενός ταχύπλοου καταμαράν, το οποίο συνήθως λειτουργεί από το συγκρότημα Unternehmensverbund Förde Reederei Seetouristik (FRS) μεταξύ Μαρόκου και Γιβραλτάρ, στη Βαλτική Θάλασσα. Η Weiße Flotte είναι μέρος του εταιρικού δικτύου FRS. Το ομοσπονδιακό κρατίδιο του Μεκλεμβούργου-Δυτικής Πομερανίας έχει υποσχεθεί οικονομική υποστήριξη 700.000 € για το έργο. Αντί να αντικατασταθεί η κλειστή γραμμή πορθμείων, θα μπορούσε να σχεδιαστεί μια επιβατική γραμμή μεταξύ Sassnitz / Rügen και της σουηδικής πόλης Ystad. Το καταμαράν υψηλής ταχύτητας μπορεί να ταξιδέψει μεταξύ Γερμανίας και Νότιας Σουηδίας σε δυόμισι ώρες. Αυτός μπορεί σίγουρα να είναι ο πιο γρήγορος τρόπος για να ταξιδέψετε μεταξύ των δύο χωρών!