Ετικέτα "υδρογόνο"

Η μεθανόλη στη μάχη για το καύσιμο του μέλλοντος

in Ενημερώσεις by

Γιατί τα φώτα της δημοσιότητας στρέφονται στη μεθανόλη;

Με την εμφάνιση νέων και ανησυχητικών κλιματικών φαινομένων, οι κυβερνήσεις και οι διεθνείς οργανισμοί σε όλο τον κόσμο αγωνίζονται για λύσεις στην αυξανόμενη περιεκτικότητα της ατμόσφαιρας σε άνθρακα και αέρια του θερμοκηπίου. Οι δευτερογενείς επιπτώσεις αυτού γίνονται αισθητές και στη ναυτιλιακή βιομηχανία, όπως οι στόχοι του ΙΜΟ για το 2030 και το 2050. Η μεθανόλη διαμορφώνεται για να γίνει ένα πολλά υποσχόμενο εναλλακτικό καύσιμο, καθώς τσεκάρει τα περισσότερα από τα κουτιά που επιθυμούν οι ναυτιλιακές εταιρείες σε ένα καύσιμο του μέλλοντος. Και η αποδοχή της μεθανόλης αυξάνεται πιθανώς λόγω της σκέψης ότι ένα τέλειο καύσιμο που λύνει όλα τα προβλήματά μας μπορεί να μην ανακαλυφθεί ποτέ εγκαίρως.

Η STENA GERMANICA μετατράπηκε σε καύσιμο μεθανόλης το 2015. Φωτογραφία από τον παρατηρητή πλοίων U-kasz

Ποια κουτιά τσεκάρει η μεθανόλη στην τέλεια λίστα καυσίμων;

Η μεθανόλη έχει πολλά πράγματα για αυτό, αλλά αναμφισβήτητα ο πιο σημαντικός παράγοντας υπέρ της είναι η ωριμότητα της τεχνολογίας στο χειρισμό της μεθανόλης. Η μεθανόλη έχει πολλές χρήσεις στην παραγωγή και την κατασκευή εκτός από το να χρησιμοποιείται ως καύσιμο, όπως χρησιμοποιείται στην παραγωγή πολυμερών, δηλαδή πλαστικών, χρωμάτων, βερνικιών και προϊόντων καθαρισμού. Όλα αυτά έχουν ήδη βάλει τη μεθανόλη στη λίστα των 5 κορυφαίων μεταφερόμενων εμπορευμάτων στον κόσμο, με μια αξιοσημείωτη βάση γνώσεων σχετικά με το χειρισμό και τη μεταφορά της μεθανόλης που υπάρχει. Αυτό είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών όπως το υδρογόνο και η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιούνται για την οδήγηση πλοίων, καθώς υπάρχει ήδη μια καλά αναπτυγμένη υποδομή και αλυσίδα εφοδιασμού για την παραγωγή και τη μεταφορά μεθανόλης.

Διαβάστε περισσότερα...

Πράσινη αμμωνία - το κλειδί για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας;

in Απανθρακοποίηση, Τάσεις by

Δεν υπάρχει αμφιβολία για το μέγεθος του προβλήματος. Και η επείγουσα ανάγκη αντιμετώπισής του. Η ναυτιλία ευθύνεται για σχεδόν το 3% των παγκόσμιων ετήσιων εκπομπών CO2 , αναφέρει ο ΙΜΟ. Το 2018, οι εκπρόσωποι του ΔΝΟ συμφώνησαν να μειώσουν τις εκπομπές κατά 50% από τα επίπεδα του 2008 έως το 2050. Αλλά με λιγότερες από τρεις δεκαετίες να απομένουν, ο στόχος φαίνεται πιο ανέφικτος από ποτέ. Η ανάπτυξη βιώσιμων εναλλακτικών λύσεων αντί του καυσίμου ντίζελ είναι μια πιο κρίσιμη πρόκληση από ποτέ. Μπορεί η πράσινη αμμωνία να λύσει την κρίση άνθρακα της ναυτιλίας;

Διαβάστε περισσότερα...

Σενάρια για δίκτυο προσφοράς και ζήτησης πράσινης αμμωνίας

in Απανθρακοποίηση, Έρευνα, Τάσεις by

FleetMon υποστηρίζει φοιτητές και ερευνητικούς εταίρους όσον αφορά την παροχή δεδομένων AIS για ακαδημαϊκούς σκοπούς. Το 2020, ένας διδακτορικός φοιτητής από το Τμήμα Μηχανικής Επιστήμης του Πανεπιστημίου της Οξφόρδης επικοινώνησε μαζί μας για να λάβει ορισμένα δεδομένα AIS για ένα έργο σχετικά με την απανθρακοποίηση κρίσιμων ναυτιλιακών οδών.

Διαβάστε ένα άρθρο που παρέχεται από τον καθηγητή René Bañares-Alcántara, Αναγνώστη στο Τμήμα Μηχανικής Επιστήμης του Πανεπιστημίου της Οξφόρδης.

Διαβάστε περισσότερα...

Πράσινο υδρογόνο στην ποντοπόρο ναυτιλία;

in Τάσεις by
Επισκεφθείτε το Hydrogen Europe online εκπροσωπώντας την ευρωπαϊκή βιομηχανία, εθνικές ενώσεις και ερευνητικά κέντρα που δραστηριοποιούνται στον τομέα του υδρογόνου και των κυψελών καυσίμου.

Καθώς ο κόσμος αγωνίζεται να νικήσει τον κορονοϊό και να ξεπεράσει τις καταστροφικές οικονομικές επιπτώσεις της πανδημίας, υπήρξαν συχνές εκκλήσεις για περιβαλλοντικά βιώσιμη οικονομική ανάκαμψη και καμία επιστροφή στο status quo a priori. Θα μπορούσε το πράσινο υδρογόνο και η τεχνολογία κυψελών καυσίμου να ωθήσουν την ποντοπόρο ναυτιλία σε ένα βιώσιμο, οικονομικά βιώσιμο μέλλον;

Διαβάστε περισσότερα...