Ανάλυση κόστους-οφέλους του ΥΦΑ στη θαλάσσια ναυτιλία
in Απανθρακοποίηση, Τάσεις by Ραγκίμπ Ράζα
Ανοίγοντας το δρόμο για ένα πιο πράσινο μέλλον
Μέχρι σήμερα, ο ΙΜΟ είναι ο μόνος οργανισμός παγκοσμίως που έχει υιοθετήσει μέτρα ενεργειακής απόδοσης που είναι νομικά δεσμευτικά σε όλο τον κόσμο. Ο ΔΝΟ ρυθμίζει επίσης τα πρότυπα εκπομπών για τα πλοία, τα οποία είναι αυστηρότερα σε περιοχές που ορίζονται ως περιοχές ελέγχου εκπομπών (ECAS). Καθώς οι κανονισμοί του παραρτήματος 6 της MARPOL για τον περιορισμό της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, ένα άλλο από τα μέτρα του ΔΝΟ, θέτουν σταδιακά πιο απαιτητικά πρότυπα, η ναυτιλιακή βιομηχανία αναζητά εναλλακτικές λύσεις. όπως πλοία που κινούνται με καύσιμα απόσταξης, χρησιμοποιώντας πλυντρίδες, εναλλακτικά καύσιμα όπως LNG, Υδρογόνο ή αμμωνία, ακόμη και πυρηνικά ή πλήρως τροφοδοτούμενα με μπαταρίες πλοία είναι μια πιθανότητα. Ωστόσο, μία από τις πιο εφικτές δυνατότητες στο βραχυπρόθεσμο έως το μεσοπρόθεσμο μέλλον είναι το LNG.
Διαβάστε περισσότερα...