Ετικέτα "Λος Άντζελες"

Τα λιμάνια του Λος Άντζελες και του Λονγκ Μπιτς είναι εδώ και καιρό η κύρια πηγή ρύπανσης στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ, η οποία τυχαίνει επίσης να είναι η πιο αιθαλομίχλη στη χώρα. Από τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, η συσσώρευση πετρελαιοκίνητων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και μεγάλου αριθμού φορτηγών μεταφοράς φορτίου στα λιμάνια έχει επιδεινώσει την κατάσταση. Οι κάτοικοι που ζουν κοντά σε αυτά τα λιμάνια αντιμετωπίζουν τον υψηλότερο κίνδυνο καρκίνου από την ατμοσφαιρική ρύπανση σε αυτήν την περιοχή, η οποία προκαλείται κυρίως από πλοία που καπνίζουν και είναι αγκυροβολημένα σε αυτά τα λιμάνια. Η Καλιφόρνια έχει θέσει προθεσμία έως το 2023 για τη μείωση της αιθαλομίχλης και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα, αλλά η κατάσταση στο έδαφος έχει επιδεινωθεί τα τελευταία χρόνια. Ειδικά, με τη συνεχιζόμενη συμφόρηση στο λιμάνι του Λος Άντζελες.

Ενώ οι αποτελεσματικοί λιμένες είναι κρίσιμοι για την οικονομική ανάπτυξη των γύρω περιοχών τους, η σχετική κυκλοφορία πλοίων, η διακίνηση φορτίων στα λιμάνια και η κατανομή της ενδοχώρας μπορούν να βλάψουν το περιβάλλον καθώς και την οικονομία.

Συμφόρηση λιμένων και ρύπανση:

Όταν ένα πλοίο φτάνει σε ένα λιμάνι και δεν μπορεί να ελλιμενιστεί, πρέπει να περιμένει στο αγκυροβόλιο μέχρι να γίνει διαθέσιμη μια θέση ελλιμενισμού. Αυτό είναι ένα πρόβλημα που επιδεινώνεται με την πάροδο του χρόνου και τα λιμάνια της Νότιας Καλιφόρνιας αντιμετωπίζουν προβλήματα συμφόρησης όπως ποτέ άλλοτε. Ένα τεράστιο πλήθος πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχει περιοριστεί να περιμένει στην ουρά έξω από το Λος Άντζελες και το Λονγκ Μπιτς, προκαλώντας την τελευταία διαταραχή της αλυσίδας εφοδιασμού στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Τα πλοία είναι καθηλωμένα έξω από δύο από τα πιο πολυσύχναστα λιμάνια της χώρας, τα οποία μαζί χειρίζονται το 40% όλων των εμπορευματοκιβωτίων που εισέρχονται στις ΗΠΑ.

Ο αριθμός των πλοίων που αναμένουν είσοδο στη μεγαλύτερη πύλη των ΗΠΑ για το εμπόριο με την Ασία έφτασε σε υψηλό ρεκόρ, αυξάνοντας τις καθυστερήσεις για τις επιχειρήσεις που προσπαθούν να αναπληρώσουν τα αποθέματα κατά τη διάρκεια μιας από τις πιο πολυσύχναστες περιόδους του έτους για θαλάσσιες εμπορευματικές μεταφορές.

Στις 12 Σεπτεμβρίου, ο διευθυντής του λιμανιού του Λος Άντζελες Gene Seroka προειδοποίησε ότι ένας «σημαντικός όγκος» αγαθών «έρχεται στο δρόμο μας καθ 'όλη τη διάρκεια του τρέχοντος έτους και το 2022».

Κατά συνέπεια, στις 18 Σεπτεμβρίου, ένα ρεκόρ 73 πλοίων παγιδεύτηκαν έξω από το λιμάνι – σχεδόν διπλάσιος αριθμός από αυτόν του προηγούμενου μήνα.

Η τρέχουσα συμφόρηση - με τα δύο λιμάνια να σημειώνουν τακτικά ρεκόρ - αποτελεί παράδειγμα της αύξησης του φορτίου από την πανδημία. Η συσσώρευση εκκρεμοτήτων έχει αυξήσει τη ρύπανση και συνιστά απειλή ελλείψεων εφοδιασμού ενόψει της εορταστικής περιόδου αγορών.

Προσπαθήσατε πρόσφατα να αγοράσετε έναν υπολογιστή, ένα ποδήλατο γυμναστικής Peloton ή νέα έπιπλα; Εάν ναι, μπορεί να έχετε βιώσει μια απροσδόκητα καθυστερημένη παράδοση. Θα ήσασταν στην ίδια βάρκα με εκατομμύρια άλλους καταναλωτές και εταιρικούς αγοραστές στον δυτικό κόσμο. Αν και η παραγγελία σας μπορεί να έχει κολλήσει σε ένα από τα πολλές χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια στο Ever Given, το πλοίο κρατήθηκε στη Διώρυγα του Σουέζ για μήνες, ο πιο πιθανός λόγος για καθυστερημένες παραδόσεις είναι η παγκόσμια έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων. Τα μεταλλικά κουτιά που καθιστούν δυνατό το παγκόσμιο εμπόριο είναι σε πολύ μικρή προσφορά - με επίδραση ντόμινο στις αλυσίδες εφοδιασμού παγκοσμίως. Και όλα ξεκίνησαν με την πανδημία COVID-19.

Η πανδημία ήταν σκληρή σχεδόν σε όλους τους τομείς, όπου πολλές παγκόσμιες οικονομίες κατευθύνθηκαν προς μια στενή ύφεση. Μόνο μετά τη χαλάρωση των περιορισμών του lockdown παγκοσμίως άρχισε να βελτιώνεται η οικονομική κατάσταση.

Ένας από τους τομείς που υπέστησαν θανάσιμο πλήγμα ήταν η ναυτιλιακή βιομηχανία. Οι απαιτήσεις των καταναλωτών στέγνωσαν παγκοσμίως και τα λιμάνια ήταν τα πρώτα που ένιωσαν την κρίση. Με μειωμένη χωρητικότητα καθ 'όλη τη διάρκεια του 2020, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2019, τα μόνα λιμάνια που επωφελήθηκαν ήταν κόμβοι μεταφόρτωσης όπως ο Παναμάς, όπου τα πλοία έπρεπε να σταματήσουν όταν οι ΗΠΑ κήρυξαν πλήρες lockdown.

Από τότε που η ζήτηση των καταναλωτών άρχισε να αυξάνεται στα προ πανδημίας επίπεδα πριν από τα Χριστούγεννα του περασμένου έτους, ο λιμενικός τομέας έχει δει σημαντικές αλλαγές. Τώρα, τα αμερικανικά λιμάνια, που υποστηρίζονται από σημαντικές επενδύσεις, προσβλέπουν στο μέλλον. Νέοι τερματικοί σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων κατασκευάζονται με εταίρους του ιδιωτικού τομέα, δείχνοντας το δρόμο για τις κατασκευαστικές εταιρείες παγκοσμίως.