Actualización: Nuevas estaciones AIS terrestres febrero y marzo de 2016

• Děčín, República Checa
• Puerto de Douala, Camerún
• Marín, España
• Oakland, Estados Unidos

• Pescara, Italia
• Puerto Klang, Malasia
• República de Singapur

Decin, República Checa

Děčín es una ciudad de la región de Ústí nad Labem, en el norte de la República Checa. Děčín está situada en el noroeste de Bohemia, en la confluencia de los ríos Elba y Ploučnice. En realidad, está formada por dos ciudades, una a cada lado del río Elba. El casco antiguo de Děčín está en la orilla derecha, y en la orilla izquierda está Podmokly, que se incorporó en 1942. Los productos fabricados en Děčín incluyen chapa, alimentos, textiles, productos químicos, jabón, cerveza y conservas de pescado; la ciudad también alberga una industria de impresión y publicación.

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Puerto de Douala, Camerún

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Marín, España

Marín es un municipio de Galicia, España, en la provincia de Pontevedra. En esta localidad se asentó la Armada Española. Antiguamente se llamaba San Xiao Ancorados por los barcos anclados en las cercanías, pero es una deformación popular de "Encoirados", que significa curtidurías de pieles, ya que se encontraban en el río Lameira que desemboca en el centro urbano del pueblo. El padre Sarmiento dice que su nombre viene de la palabra latina mare, que significa mar, pero ahora se sabe que deriva del nombre de un antiguo poseedor de estas tierras llamado Marinus. Marín deriva de Marini, "propiedad de Marinus". Ambas referencias al mar son, por tanto, puras coincidencias.

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Oakland, Estados Unidos

Oakland es una de las principales ciudades portuarias de la Costa Oeste, en el estado estadounidense de California. El puerto de Oakland es una de las principales instalaciones de buques portacontenedores. Fue el primer gran puerto de la costa del Pacífico de Estados Unidos que construyó terminales para buques portacontenedores. En la actualidad es el quinto puerto de contenedores más activo de Estados Unidos. El puerto forma parte del proyecto de la Autopista Marina del Corredor Verde del Comercio de California, ya que los barcos mueven la carga de forma mucho más ecológica que los camiones y los trenes. La Autopista Marina del Corredor de Comercio Verde (puertos de Oakland-Stockton-West Sacramento) puede mejorar el movimiento de mercancías a través del norte de California.

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Pescara, Italia

Pescara es la capital de la provincia de Pescara, en la región italiana de los Abruzos. El puerto de Pescara es un puerto italiano en el mar Adriático, en la desembocadura del río Pescara, en la ciudad de Pescara. El puerto de Pescara fue concebido principalmente como zona de escala para el uso de numerosas flotas pesqueras locales, que habían sentado las bases en el río en la segunda mitad del siglo XIX. Inicialmente, el puerto de Pescara estaba equipado para barcos de pequeño y mediano tonelaje, además de servir de apoyo a las actividades pesqueras que ya estaban activas en el Adriático central. El puerto mostró inmediatamente signos de desarrollo a partir del crecimiento económico de la ciudad.

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Puerto Klang, Malasia

Port Klang es una ciudad y la principal puerta de entrada por mar a Malasia. Conocido durante la época colonial como Puerto Swettenham, pero rebautizado como Puerto Klang en julio de 1972, es el mayor puerto del país. El 17 de marzo de 1986, las instalaciones de la terminal de contenedores gestionada por la Autoridad Portuaria de Klang se privatizaron en favor de Klang Container Terminal Berhad como parte del ejercicio de privatización del gobierno. En enero de 1988, se iniciaron las obras de construcción de un nuevo muelle de 800 pies, como alternativa al desarrollo inmediato de West Port. En 1993, el gobierno determinó que Port Klang se convertiría en el Centro Nacional de Carga. Desde entonces, Port Klang ha crecido y ahora establece conexiones comerciales con más de 120 países y trata con más de 500 puertos de todo el mundo.

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República de Singapur

El puerto de Singapur hace referencia a las instalaciones y terminales colectivas que realizan funciones de manipulación del comercio marítimo en los puertos y que se encargan del transporte marítimo de Singapur. Actualmente es el segundo puerto más activo del mundo en términos de tonelaje total de transporte marítimo, también transporta una quinta parte de los contenedores marítimos del mundo, la mitad del suministro anual de petróleo crudo y es el puerto de transbordo más activo del mundo. El puerto de Singapur no es una mera bendición económica, sino una necesidad económica porque Singapur carece de tierra y recursos naturales. El puerto es fundamental para importar recursos naturales y, posteriormente, reexportar productos después de haberlos refinado y moldeado de alguna manera, por ejemplo, la fabricación de obleas o el refinado de petróleo para generar ingresos.

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