Informe de riesgos del IMMRA Informe de mayo de 2018

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Durante mayo de 2018, 1.777 buques de petróleo y gas fueron evaluados por el IMRRA.
100 buques con 784 deficiencias fueron identificados como buques con malos resultados de inspección de PSC (igual a cinco o más deficiencias),
y 16 buques fueron detenidos.

Resumen de datos del IMRRA de mayo de 2018

Mayo
Inspección de cisternas 1,777
Buques evaluados DWT 94, 573, 785
Por encima de Ave. Calificación de riesgo Buques 575
Buques con calificación de riesgo inferior 1,202
Calificación de riesgo media 34%
Calificación mínima de riesgo del buque 20%
Calificación de riesgo máximo 64%
Incidentes con víctimas (de proyecciones) 27
Buques con 5 o más deficiencias en el PSC 100
Total de deficiencias 784
Detenciones evaluadas 16

El IMRRA identificó 575 buques que operaban con una advertencia "Roja" en el sistema de puntuación de riesgo de buques del semáforo.
La calificación de riesgo más alta registrada fue del 64%. 1.202 buques tenían una calificación de riesgo "verde", el riesgo más bajo que el IMRRA registra para un buque.

Deficiencias del PSC por tipo mayo 2018: La tabla muestra las deficiencias del PSC por Tipos.
Deficiencias más comunes  Abr-18
SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS 106 (14%)
ISM 33 (4%)
PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN 73 (9%)
SEGURIDAD DE LA NAVEGACIÓN 88 (11%)
CONDICIONES ESTRUCTURALES 26 (3%)
CERTIFICADO Y DOCUMENTACIÓN 95 (12%)
LSA 78 (10%)
SISTEMAS DE EMERGENCIA 33 (4%)
MAQUINARIA DE PROPULSIÓN Y AUXILIAR 42 (5%)
CONDICIONES DE TRABAJO 49 (6%)
CONDICIONES DE VIDA Y DE TRABAJO 30 (4%)
MLC 16 (2%)
COMUNICACIONES POR RADIO 14 (2%)
CONDICIONES DE ESTANQUEIDAD AL AGUA Y A LA INTEMPERIE 52 (7%)
ALARMAS 6 (1%)
OTROS 15 (2%)
MERCANCÍAS PELIGROSAS 9 (1%)
OPERACIONES DE CARGA, INCLUYE EL EQUIPO 19 (2%)
Total de deficiencias 784
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Calificaciones de riesgo de los buques del IMRRA en relación con los recientes embargos: 
MCA: Multan al capitán de un petrolero ruso por fallos de seguridad
Capitán del petrolero ruso TECOIL POLARIS fue multada con más de 25.700 libras esterlinas (34.300 dólares) por infringir el Código Internacional de Gestión de la Seguridad (ISM)."...un incumplimiento extremadamente grave del Código IGS. En este caso, el capitán mostró una total indiferencia por la seguridad de su buque y de la tripulación que lo operaba. La intención era que este buque transportara 1.665 toneladas de petróleo a Finlandia, lo que podría haber tenido consecuencias humanas y medioambientales desastrosas...El buque no será liberado hasta que se hayan pagado las multas y los costes, concluyó la MCA.
(Fuente: World Maritime News, 18 de junio de 2018.)El IMRRA había calificado previamente el riesgo de este buque en un 47% (Ámbar) el 30 de noviembre de 2018.
 

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