La monitorización de terminales ayuda a optimizar los mercados logísticos

Am Mittwoch, den 20.02.2019 waren unsere FleetMon-Mitarbeiter (Fleetmänner ;-) ) Carsten Hilgenfeld y Daniel Merkel en el Centro de Competencia Mittelstand 4.0 de Lingen. Se trata de una parte del programa "Mittelstand-Digital", financiado por el Ministerio Federal de Economía y Energía. En este sentido, se apoyará, entre otras cosas, el sector de la economía marítima.

El seminario, organizado por la empresa MARIKO GmbH y la Escuela Superior de Emden/Leer, sección de navegación y ciencias marítimas, ambos socios del proyecto Mittelstand 4.0-Kompetenzzentrum Lingen, se centró en el tema de la integración innovadora de los datos AIS.

Carsten Hilgenfeld, que trabaja en FleetMon como director de investigación y desarrollo, presentó una ponencia sobre el tema en un club de la industria marítima: El estudio de los riesgos de la guerra de las minas para la producción de baterías. El objetivo es la monitorización de los terminales de trabajo, que se realiza a través de FleetMon . En particular, se trata de la supervisión de los terminales, para que las baterías puedan ser utilizadas y sus cargas, es decir, los minerales más raros, como el kobalto, el litio y el coltán, que se utilizan para la fabricación de baterías para automóviles.

Gracias a los datos AIS utilizados, FleetMon puede determinar la duración de los tiempos de llegada y salida de los barcos. Esto implica la duración de la carga de la terminal. También hay que tener en cuenta el cálculo de la duración del viaje y de la estancia en el barco, teniendo en cuenta la temperatura.

La información actualizada sobre el estado de las operaciones de cada uno de los terminales puede ser consultada y controlada en cualquier lugar del mundo, lo que hace que los cambios en la terminal se produzcan rápidamente. Las averías técnicas, los cambios administrativos, las subidas de tensión por el comportamiento de los pasajeros, las paradas por avería, etc., dan información a los responsables de los procesos, como el personal de tráfico y los pasajeros. De este modo, las empresas pueden calcular sus tiempos de entrega en tiempo real y planificar y optimizar sus costes logísticos.

En el marco de las tres conferencias, los participantes, entre los que se encontraban miembros de la Escuela Superior y de MARIKO, así como miembros de la empresa EWE de Oldenburgo y de DNV GL - Maritime de Noruega, han explicado en un taller las posibilidades y los riesgos de los datos AIS y han desarrollado nuevos modelos de negocio.

Fazit der Veranstaltung:

"Ha sido un gran evento, en el que hemos aprendido y aprendido nuevos contactos con los clientes. Además, pudimos mejorar el seguimiento de nuestro terminal y reunirnos con otras empresas, así como obtener nuevos conocimientos en el taller",

sagt FleetMon Desarrollador Daniel Merkel.

versión en inglés

El miércoles 20.02.2019, nuestros empleados de FleetMon (Fleetmen ;-) ) Carsten Hilgenfeld y Daniel Merkel fueron invitados al Mittelstand 4.0-Kompetenzzentrum Lingen. El evento formaba parte del programa Mittelstand-Digital, que cuenta con el apoyo del Ministerio Federal de Economía y Energía. Se presta especial atención al sector de la economía marítima.

El acto fue organizado por la empresa MARIKO GmbH y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Emden/Leer - Facultad de Ciencias Marítimas, ambos socios del proyecto Mittelstand 4.0-Kompetenzzentrum Lingen. El tema fue "Uso innovador de los datos AIS".

Carsten Hilgenfeld, director de investigación y desarrollo de FleetMon, pronunció una conferencia ante una audiencia de expertos de la industria marítima. El tema: La observación del flujo de tierras raras para la producción de baterías. Presentó el Terminal Monitoring, mantenido por FleetMon. Terminal Monitoring supervisa, como su nombre indica, las terminales marítimas en las que los buques atracan y cargan y descargan sus mercancías. En este caso, la atención se centró en los suelos raros, como el cobalto, el litio y el coltán, que se utilizan en la producción de baterías para automóviles.

Gracias a los datos del AIS, FleetMon puede determinar el tiempo que probablemente tardarán los buques en cargar y descargar y, por tanto, el tiempo que pasarán en la terminal. Las condiciones meteorológicas se incorporan al cálculo de las horas de llegada y salida del buque.

La información actualizada sobre el estado de funcionamiento de cualquier terminal marítima puede supervisarse y controlarse desde cualquier parte del mundo, lo que significa que las interrupciones en el funcionamiento de la terminal pueden detectarse en una fase temprana. La información sobre averías técnicas, retrasos administrativos, altos volúmenes de pasajeros prioritarios, paradas relacionadas con el clima, etc., puede transmitirse a las partes interesadas, como los transportistas y las compañías navieras. De este modo, las empresas pueden calcular los plazos de entrega casi en tiempo real y planificar y optimizar sus cadenas logísticas.

Tras las tres presentaciones del acto, los participantes debatieron en un taller las oportunidades y los riesgos relacionados con los datos AIS y examinaron nuevos modelos de negocio para el futuro. Entre los participantes más destacados se encontraban empleados de la universidad y de MARIKO, así como representantes de EWE de Oldenburg y de DNV GL - Maritime de Noruega.

Resumen del evento:

"Fue un evento exitoso en el que establecimos nuevos contactos con clientes y refrescamos los existentes. Además, pudimos presentar nuestro Terminal Monitoring, intercambiar información con las demás empresas y obtener nuevos conocimientos en el taller. "

dice el desarrollador de FleetMon , Daniel Merkel.