Transparencia en los informes sobre emisiones marítimas de CO2

FleetMon colabora con empresas de logística y transporte marítimo de todo el mundo, así como con ministerios federales, autoridades portuarias e institutos de investigación independientes. Nuestra amplia red, combinada con más de 13 años de experiencia, pone de manifiesto nuestra pericia y profundos conocimientos en el seguimiento de buques y el sector del transporte marítimo. Por supuesto, FleetMon es consciente del debate sobre las emisiones de gases de efecto invernadero y de los puntos de vista de las distintas partes en relación con los efectos de la industria naviera sobre el cambio climático y la contaminación medioambiental en todo el mundo. Más que hablar, FleetMon contribuye activamente a apoyar la transparencia de las emisiones de CO2 causadas por el transporte marítimo comercial.

Proyecto de investigación EmissionSEA

En marzo de 2019, FleetMon publicó un comunicado de prensa sobre EmissionSEA (EMS), un importante proyecto de investigación. EmissionSEA está financiado con alrededor de 1,5 millones de euros por el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI). Desde 2016, el BMVI apoya proyectos de Investigación y Desarrollo relacionados con aplicaciones basadas en datos digitales para la Movilidad 4.0 con una iniciativa de investigación llamada mFUND. Además de EMS, varios proyectos inspiradores para innovar la Movilidad del futuro forman parte de mFUND.

Progreso de EmissionSEA

EmissionSEA está en marcha desde agosto de 2018. El 11 de diciembre tuvo lugar una segunda reunión del proyecto en Hamburgo. FleetMonEl grupo de diseñoJAKOTA , la Universidad de Ciencias Aplicadas de Wismar y el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) participaron en la conferencia en el Centro Fraunhofer de Logística Marítima (CML) siendo el anfitrión del evento. Todos los socios de investigación del proyecto EmissionSEA son ambiciosos y trabajan duro para presentar resultados válidos a finales de 2020. Durante la reunión se han debatido los últimos avances, logros y retos. Hasta el momento, el proyecto sólo lleva un ligero retraso.

El 30 de enero, representantes de CML visitaron la sede de FleetMon para discutir cómo proceder con el código generado. Otro tema que se discutió fue cómo tratar los datos que faltan de los buques y cómo integrar los datos meteorológicos en los modelos de EmissionSEA. Los socios del proyecto y los desarrolladores de FleetMon y Fraunhofer CML participaron en el taller y discutieron varios enfoques para aplicar la mejor solución.

¿Por qué EmissionSEA?

El proyecto EmissionSEA pretende desarrollar un prototipo de software basado en datos AIS que determine y evalúe el consumo de combustible y, por tanto, las emisiones de CO2 de un buque. 

Revisión: Desde el 1 de enero de 2018, todos los propietarios de buques de más de 5.000 toneladas brutas están obligados a controlar las emisiones de CO2 de cada buque por viaje y anualmente. Las emisiones deben notificarse a la Comisión de la UE. La obligación de informar se aplica a todo el trayecto de los buques, que navegan en aguas europeas y a través de ellas. 

Para entender toda la situación, hay que saber lo siguiente: Las emisiones de CO2 declaradas por un buque se basan en los vertidos de los tanques y en estimaciones más que en cálculos válidos. No se sabe si la cantidad de emisiones de CO2 comunicada por los armadores es correcta o no. Los valores notificados pueden ser muy diferentes de la realidad. 

Transparencia en los informes sobre emisiones marítimas de CO2

Contribuir al EMS es un paso esencial hacia nuestra visión de impulsar la transparencia marítima mundial. El proyecto EmissionSEA pretende desarrollar un método alternativo para calcular las emisiones de CO2 de los buques. Con un valor de referencia calculado, se pueden evaluar los datos históricos de emisiones comunicados. Los datos del AIS, los datos del tipo de buque, los datos de la potencia de la máquina y los datos dinámicos, por ejemplo, los datos meteorológicos y de las corrientes, se utilizan para calcular la capacidad del motor y estimar el consumo de combustible de un buque. Ambas variables son necesarias para calcular las emisiones de CO2. Los resultados del proyecto EMS contribuyen al control del rendimiento de la flota. Las emisiones de CO2 calculadas de los buques se refieren a una distancia específica o a una curva de velocidad. 

Al calcular una ruta y una velocidad ideales, es posible realizar una comparación objetivo-real, lo que permite evaluar la eficacia y el rendimiento de los buques y las flotas. Las empresas navieras pueden comparar sus flotas con las de otros operadores.

Se acerca una fecha importante: El 30 de abril de 2020 debe presentarse el informe provisional. Además, ese mismo día, las partes tienen que presentar pruebas de que el prototipo de software, resultado del proyecto de investigación, será capaz de funcionar en tiempo real. 

Le mantenemos al corriente de los progresos de EmissionSEA, que es sólo uno de los varios proyectos de investigación (por ejemplo, el proyecto MERMAID ) a los que contribuye FleetMon con datos de AIS y de buques.