¿Qué buques de crucero se han vendido o desechado desde COVID-19?

Los barcos de crucero se convirtieron en los primeros focos del mortal Coronavirus, y los yates de lujo y los megacruceros se convirtieron en grandes centros de cuarentena. FleetMon informó de los acontecimientos desde el comienzo de la pandemia. Los gobiernos de todo el mundo recurrieron a la imposición de una estricta prohibición de cruceros.

Con el COVID-19 afectando a todos los sectores de la economía, el sector de los cruceros se ha visto especialmente afectado.

Con las cifras que vamos a mostrar ahora, se hace evidente que la magnitud de este cierre mundial no se parece a nada que la industria haya presenciado nunca, empequeñeciendo fácilmente acontecimientos mundiales como el 11 de septiembre o las crisis bursátiles.

Este año se han vendido o desguazado un total de 34 cruceros. Muchas navieras, incluida la británica Cruise and Maritime Voyages (CMV), quebraron en 2020. Incluso Norwegian Cruise Line, una de las mayores compañías de cruceros del mundo, estuvo al borde de la quiebra hasta que un préstamo de 2.000 millones de dólares acudió a su rescate.

En septiembre de 2020, Carnival Corporation anunció sus planes de vender 18 cruceros "menos eficientes" en los próximos meses, lo que supondrá una reducción del 12% de su flota total.

Aquí está la lista completa de buques que se vendieron/desguazaron en 2020 según sus empresas:

Carnival Corporation:

Esto incluye un total de 15 cruceros, muchos de los cuales son varados en Aliaga, Turquía, para verse transformados en acero. Otros afortunados se venden a posibles compradores que tienden a reutilizarlo, preferentemente como crucero, y a veces, ¡como hotel flotante!

1. Costa Victoria:

Este Costa Crociere, construido en 1996, será desguazado en Aliaga (Turquía) en enero de 2021. El buque de suministro de manipulación de anclas VOS Chablis transportó el crucero a Turquía, ya que no quedaba ningún equipo técnico ni náutico a bordo.

2. Carnival Fantasy:

Carnival Cruise Line vendió este crucero construido en 1990 a desguaces turcos. Actualmente está siendo desmantelado en Aliaga.

3. Inspiración del Carnaval:

Al igual que el Carnival Fantasy, este crucero de 70.367 TPM también verá su viaje finalizado en las playas de Aliaga, en Turquía.

4. Costa neorromántica:

Comprado por Celestyal Cruises para ser administrado como Celestyal Experience. La primera temporada está prevista para marzo de 2021.

5. Oceana:

P&O Cruises vendió este crucero construido en el año 2000 al operador griego de transbordadores Seajets y lo rebautizó como Queen of the Oceans. Los planes de explotación aún no han sido anunciados por los nuevos propietarios.

6. Maasdam (o Mito del Egeo):

Holland America Line lo vendió al operador griego de transbordadores Seajets, que aún no ha anunciado ningún plan para el buque.

7. Veendam (o Majestad del Egeo):

Vendido a Seajets junto con el buque gemelo Maasdam. El operador griego de transbordadores no ha declarado ninguna estrategia para sus nuevos cruceros.

8. Amsterdam (o Bolette):

Holland America Line vendió este barco relativamente nuevo a Fred. Olsen Cruise Lines que ha sido rebautizado como Bolette. Está previsto que el buque asuma los itinerarios del Boudicca a partir de marzo de 2021.

9. Rotterdam (o Borealis):

Otro de los cruceros de Holland America que ha sido vendido a Fred. Olsen Cruise Lines. Rebautizado como Borealis, el barco sustituirá al Black Watch, entrando en servicio en abril de 2021.

10. Imaginación carnavalesca:

Vendido a desguaces turcos; actualmente está siendo desmantelado en Aliaga.

11. Amanecer del Pacífico (o Satoshi):

P&O Australia vendió este crucero de 1.590 TPM en septiembre. Los nuevos propietarios planean transformar el barco en una comunidad flotante de criptomonedas frente a Panamá.

12. Princesa del Sol:

Adquirido por Japan Grace; sustituye al Ocean Dream y al Zenith como único buque de Peace Boat.

13. Sea Princess:

Princess Cruises vendió este barco a compradores no revelados en un acuerdo que se llevó a cabo en mucho secreto.

14. Fascinación por el carnaval:

Se espera que se convierta en un barco de alojamiento en Asia tras su venta a nuevos propietarios.

15. Aria del Pacífico:

Vendido a la griega Seajets, que no ha revelado sus planes para el barco.

16. Gran Celebración

Ya en septiembre de 2020, la compañía de cruceros anunció que elbuque volvería a navegar el 4 de noviembre de 2020. Pero esa fecha nunca se produjo debido a la orden de no zarpar del CDC. El Grand Celebration está varado en Alang, India, listo para ser desguazado pronto.

Cruceros y viajes marítimos (CMV):

Cruise and Maritime Voyages es la mayor línea de cruceros que quebró durante la pandemia de coronavirus. Se declaró insolvente el 20 de julio de 2020 tras no conseguir una vía financiera para mantener la empresa a flote.

1. Vasco da Gama:

Cruise and Maritime Voyages (CMV), actualmente insolvente, vendió este barco en una subasta por 10.187.000 dólares.

2. Colón:

Vendido en una subasta por 5.321.000 dólares al operador griego de transbordadores Seajets.

3. Astor:

Otro de los cruceros de la CMV, este barco ha sido vendido por 1.710.000 dólares, y se prevé su desguace.

4. Magallanes:

Vendido a Seajets en una subasta por 3.431.000 dólares.

5. Marco Polo:

Vendido en una subasta por 2.770.000 dólares; varado en Alang, India, en enero de 2021, pronto será desguazado.

Fred. Olsen Cruise Lines:

1. Boudicca:

El comprador pretende utilizar el barco como hotel flotante, tras comprárselo a Fred. Olsen Cruise Lines a principios de este año.

2. Vigilancia Negra:

Otro de los barcos de la flota de Fred Olsen, también se utilizará como hotel flotante.

Varios:

1. Sueño de Marella:

Enclavado en Grecia con un futuro desconocido.

2. Karnika:

Vendida en noviembre, se desconoce su futuro actual.

3. Albatros:

Vendido al grupo Pick Albatros, que planea utilizarlo como barco hotel en Oriente Medio.

4. Sueño oceánico:

Japan Grace/Peace Boat ha desechado este crucero construido en 1985, que ha sido sustituido por un buque moderno y más grande.

5. Zenith:

Este barco, otro de la flota del Japan Grace/Peace Boat, ha quedado inmovilizado en Grecia tras ser sustituido por un buque moderno y más grande.

6. Berlín:

El Berlín del grupo FTI ha sido vendido a Dreamliner Cruises y programado para una nueva vida como yate personal.

7. Celebración de la Marella:

Construido en 1984, el barco permanece ahora en Grecia y se prevé que sea desguazado en algún momento de este año.

8. RCGS Resolute:

Este crucero de OneOcean Expeditions se ha vendido en una subasta por 600.000 dólares.

9. Monarca:

Este fue presa de los desguaces de Aliaga, y actualmente está siendo desguazado en Turquía.

10. Soberano:

Pullmantur Cruceros vendió este crucero de 2.276 plazas a desguaces turcos. Actualmente está siendo desmantelado en Aliaga.

11. Horizonte:

Este barco de Pullmantur Cruceros de 1999 se encuentra actualmente inmovilizado en Grecia, con planes de desguace ya en marcha.

12. Saga Sapphire:

Saga Cruises ha vendido este barco construido en 1981 para seguir prestando servicio en Europa en 2019. Ha sido entregado a sus nuevos propietarios este año. El nuevo propietario es la empresa turca ANEX Tours, que tiene previsto operar el buque en el Adriático a partir de 2021.

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