El Instituto Económico Mundial de Kiel predice las importaciones y exportaciones con inteligencia artificial

Kiel, 6 de mayo de 2021: El jueves, el Instituto para la Economía Mundial presentó un nuevo indicador adelantado del comercio internacional basado en la IA y en los datos en tiempo real del transporte marítimo mundial de contenedores. Sobre la base de hasta 250.000 puntos de datos recogidos continuamente de hasta 200.000 datos de posición y hasta 50.000 datos adicionales sobre entradas y salidas, suministrados por FleetMon, los científicos de Kiel ofrecen un seguimiento continuo de las importaciones y exportaciones de las mayores economías China, Europa y Estados Unidos.

La evaluación de los datos en tiempo real incluye datos de posición, así como información sobre las importaciones y exportaciones de cuatro sectores clave, y tiene en cuenta unos 500 puertos evaluados de forma continua y 100 regiones económicas que incluyen 75 países, entre ellos Alemania y la zona comercial europea. El nuevo indicador comercial permite evaluar tanto las importaciones y exportaciones de un país hacia y desde el mundo (por ejemplo, China) como los flujos comerciales bilaterales entre dos o más países (por ejemplo, China y Alemania).

"Con el Indicador Comercial de Kiel, el IfW Kiel proporciona un indicador económico temprano de calidad y cantidad desconocidas hasta ahora", dijo el presidente del IfW, Gabriel Felbermayr, con motivo de la presentación. "Los datos de alta frecuencia nos permiten leer las fluctuaciones económicas con muy poco retraso. Las empresas y la política pueden, por ejemplo, reaccionar mucho antes a las distorsiones que surjan y tomar contramedidas. "

El índice evaluado digitalmente no sólo es posible para las naciones comerciales con puertos marítimos (por ejemplo, Alemania con "Bremenports", "Puerto de Hamburgo" o Kiel), sino también para los países sin litoral, por ejemplo, B. Austria con relaciones con puertos de contenedores alemanes, italianos y de Europa del Este. Las correlaciones país-puerto pueden utilizarse incluso para hacer previsiones de importaciones y exportaciones de países sin litoral. Gracias a las evaluaciones detalladas y en tiempo real, el nuevo índice "IfW" compite con el índice líder alemán "Ifo" de Múnich con previsiones sobre exportaciones y clima económico, así como con datos de la UE sobre el desarrollo de la producción. "Ifo" y el índice de la UE sólo se publican una vez al final de cada mes. Los datos evaluados por aprendizaje automático y valorados mediante inteligencia artificial se publican en el sitio web del "Kiel Trade Indicator" y se actualizan dos veces al mes, los días 3 y 20, y se presentan oficialmente al público, incluyendo las clasificaciones.

El Instituto de Economía Mundial de Kiel quiere ofrecer una evaluación más amplia, precisa y rápida del comercio mundial y, mediante la evaluación en tiempo real, permitir una mayor fiabilidad de la evolución de las importaciones y exportaciones mundiales, a pesar de los hasta 60 días de viaje en las principales rutas de contenedores desde el sudeste asiático hasta Europa o Norteamérica.

Las declaraciones sobre la composición de las cargas de los buques de hasta 20.000 contenedores estándar (TEU) deben hacerse entregando los borradores actuales de los cargueros. El "IfW" promete incluso predecir la composición de las cargas en el futuro y, a partir de los datos históricos, basándose en la IA, también pronosticar las tarifas de flete de las navieras en uno o dos años. Con la última actualización de datos del lunes de esta semana, el "Indicador de Comercio de Kiel" para abril de 2021 un aumento de las exportaciones en comparación con el mes anterior para Alemania y la UE (+ 2,6% y 3,3% respectivamente). Al mismo tiempo, China tiene que prepararse para un importante descenso (-8,8%).

La empresa de Kiel considera que la razón de la caída de las exportaciones chinas es que, debido al aumento de las tasas de vacunación contra la gripe, los consumidores de Europa y EE.UU. empiezan a demandar menos bienes de consumo de China y más servicios nacionales, como ir a restaurantes. Para Alemania y la UE, el comercio exterior sigue siendo un pilar central de la economía en estos momentos", dijo Vincent Stamer, director del Indicador de Comercio de Kiel. "El accidente del Canal de Suez no parece haber tenido efectos duraderos en los flujos comerciales de Europa y Alemania, al menos en abril".

Lea la actualización de los datos del indicador comercial de IfW Kiel del 20 de mayo de 2021.

Si el nuevo indicador hubiera estado ya disponible al comienzo de la pandemia de la corona en la primavera de 2020, la empresa de Kiel habría podido prever los fallos en el comercio mundial poco después, así como la previsión oportuna de la reanudación de las actividades comerciales. Esto es especialmente relevante en relación con la planificación de la producción para los mercados internacionales. De este modo, se podrían haber minimizado las incertidumbres en las producciones e incluso los fallos a corto plazo.

Los datos laterales del Indicador de Comercio de Kiel están disponibles en el sitio web "IfW Kiel".