Frases de origen marítimo y su significado

Hay muchas frases que hemos integrado en nuestro uso cotidiano del lenguaje de tal manera que ya no sabemos de dónde vienen realmente y qué significado tenían originalmente. Nos gustaría presentarle siete refranes de origen marítimo y explicarle su significado.

Navegando bajo una bandera falsa

Se trata de maniobras engañosas u operaciones encubiertas realizadas por otro tercero para ocultar la identidad. Así, la acción se atribuye activamente a un tercero no implicado para aparentar. El actor real actúa así "bajo bandera falsa". En inglés, la maniobra engañosa tan publicitada también se denomina "sailing under false colors", mientras que un valiente abanderado navega con los verdaderos colores.

Despejar la nave

Despejar las cubiertas" es ordenar y limpiar a fondo.

Ser lavados con todas las aguas

La expresión se utiliza cuando alguien ha salido con trampa de una situación desagradable. Los marineros visitan muchos países y conocen diferentes culturas. Si un marinero ha viajado mucho, entonces se ha bañado con todas las aguas. Con todas las aguas de los siete mares.

Para quitarle la quilla a alguien

En su acepción más común, el "keelhauling" -también "kielen"- hace referencia a un severo castigo disciplinario habitual en la navegación marítima hasta el siglo XIX. La persona castigada era arrastrada por debajo del casco del barco con una cuerda. Después, la víctima era arrastrada por debajo de la quilla del barco en el mar, ya sea a barlovento (es decir, de una punta de la verga principal a la otra) o a proa y popa (es decir, de la proa a la popa). La maniobra de quilla resultaba a menudo fatal debido a las graves lesiones causadas por los restos de la guerra, como los percebes de cáscara afilada en el casco del barco. Los factores decisivos eran la rapidez con la que se tiraba de la cuerda y si la persona castigada podía nadar o bucear para mantenerse a una distancia suficiente del casco.

"Si alguien es encontrado durmiendo en su reloj, será robado 3 veces". - Johann Christian Lünig: Corpus iuris militaris, 1723

En la navegación de los siglos XVII, XVIII y XIX, la quilla se consideraba, junto con el guante, el más severo de los castigos corporales.

Wikipedia/Cortesía del Bournville Village Trust, Birmingham, Inglaterra

Bajar las escotillas

Cerrar un mamparo significa cerrar una parte del casco donde hay una gran fuga para que el resto del barco no se inunde también y se hunda. El barco y la tripulación pueden salvarse de esta manera.

Además, los mamparos endurecen un barco, tanto transversal como longitudinalmente. Aquellos que coloquialmente "cierran las escotillas" no pocas veces se endurecen a sí mismos, es decir, a un punto de vista sagrado para ellos, y por lo tanto ya no están abiertos a las opiniones discrepantes.

Mostrar la bandera

Este dicho está relacionado con mostrar los colores de uno. Los barcos tenían que mostrar a qué nación pertenecían. En el pasado, no había radio, por lo que sólo se podía estimar aproximadamente desde la distancia a través de un telescopio si se acercaba un amigo o un enemigo. Navegar con bandera falsa era justo lo contrario: ocultar deshonestamente las verdaderas motivaciones. Los piratas, por ejemplo, utilizando una bandera o un barco robado, fingen ser inofensivos para acercarse lo suficiente a sus víctimas y capturar un barco codiciado.

Eso sí que es un marinero ligero

Imagínese a un marinero normal y corriente tumbado en una tumbona, soñando despierto y olvidándose del trabajo que realmente tiene que hacer. Este dicho no es ni agradable ni históricamente correcto.

Los verdaderos marineros ligeros, que existieron oficialmente hasta hace treinta años, tenían las manos llenas en su tercer año de aprendizaje como marinero y no tenían tiempo para tumbarse en una tumbona durante ese tiempo. Además, un marinero trabajaba en la marina mercante, no en barcos de pasajeros con cubiertas de sol. El marinero ordinario estaba por encima del mozo de cubierta (1er año) y del joven (2º año), pero por debajo del marinero con carta, que había completado su aprendizaje de tres años como marinero de pleno derecho.