Categoría "Colaboración"

FleetMon apoya al velero SANTA BARBARA ANNA en un proyecto innovador para mejorar la experiencia a bordo de los participantes en sus viajes en velero. Esta goleta de tres mástiles y 44 metros de eslora se construyó originalmente en Inglaterra y, a lo largo de su variopinta historia, se ha utilizado para pescar en Islandia, realizar viajes turísticos a Barbados y llevar a cabo labores sociales con jóvenes. Hoy tiene su base en Rostock(Alemania), donde la dirige un grupo de voluntarios con diversos antecedentes marineros para practicar y promover las tradiciones marítimas y la marinería tradicional.

FleetMon apoya actualmente el proyecto de investigación de la Dra. Alexandra Muscalus, del Georgia Institute of Technology ("Georgia Tech") de Atlanta, Georgia. Muscalus utiliza datos AIS de FleetMon para investigar el impacto de las estelas de baja frecuencia de los buques en las costas lejanas.

Durante los dos últimos días, FleetMon acogió la segunda reunión binacional de nuestro proyecto de investigación MAREMIS aquí en Rostock. Junto con nuestros socios del proyecto del IHPC de Singapur, estamos desarrollando modelos basados en el aprendizaje automático y un demostrador para medir, rastrear y validar los aspectos del transporte marítimo relacionados con las emisiones, con el fin de reducir las emisiones de los buques. Vea lo que hemos conseguido hasta ahora.

Desde la fundación de FleetMon en 2007, hemos apoyado proyectos de investigación y desarrollo en todo el mundo. Ofrecemos a estudiantes, investigadores y académicos acceso a nuestro completo conjunto de API y a nuestro extenso archivo de datos AIS. Uno de nuestros proyectos recientes es con dos investigadores de la Universidad de Aberdeen (Escocia). Examinan cómo los cambios medioambientales naturales y los provocados por el hombre influyen en el comportamiento y la dinámica de población de los mamíferos marinos y las aves marinas.

La transparencia y una navegación más ecológica son dos de nuestros objetivos más importantes en FleetMon. Por eso apoyamos a estudiantes, universidades e instituciones en sus proyectos de investigación marítima con datos AIS. Más de 120 universidades forman parte de nuestros socios colaboradores; una de ellas es la Universidad de Oxford. En 2022, Daniel Bundred, un estudiante de ingeniería del Departamento de Ingeniería, se puso en contacto con nosotros y nos pidió datos AIS para su proyecto sobre la descarbonización del transporte marítimo mundial.

Algunas cooperaciones y asociaciones son especialmente especiales para nosotros en FleetMon. Entre ellas se encuentran, sobre todo, las que tienen relación con nuestro puerto base de Rostock (Alemania). La cooperación más reciente que hemos iniciado es con el Museo Marítimo. Hemos instalado allí una antena AIS y ampliado nuestra red; al mismo tiempo, hemos enriquecido el Museo Marítimo con una nueva atracción.

FleetMon cuenta con una red de más de 5.000 receptores AIS para garantizar la mejor cobertura a nuestros clientes y socios. Nuestras estaciones están instaladas en puertos, barcos, edificios privados e instituciones. El grupo de socios de AIS que instalan activamente estaciones en todo el mundo se ha creado en los últimos 15 años en FleetMon.

Un nuevo proyecto importante del equipo AIS de FleetMones una colaboración con Emily Hague, investigadora del Grupo de Análisis Espacial Marino de la Universidad Heriot-Watt de Escocia. Esta investigadora estudia el impacto del ruido submarino del tráfico marítimo en los mamíferos marinos de las aguas del Reino Unido.

FleetMon apoya a Emily en su proyecto con datos AIS, que cubre la vía fluvial urbanizada Firth of Forth durante un periodo de 5 años. A cambio, nos ayudó a instalar más estaciones AIS en la costa de Escocia.

Aunque el sector marítimo ha evolucionado para que el transporte marítimo sea eficiente, rápido y fiable, la incidencia de colisiones en el mar sigue siendo elevada. Considerando solo los buques registrados en la UE, entre 2014 y 2021 se produjeron 22.532 colisiones. En todo el mundo se perdieron más de 876 buques entre 2011 y 2020, con 49 buques perdidos solo en 2020 [1][2]. 

¿Cuáles son los factores importantes que contribuyen a estos accidentes? 

Visite nuestro Investigación y desarrollo para leer el artículo original publicado por Ömer Harun Özkernak y Gönül Tuğrul İçemer de la Universidad de Azdeniz en Antalya, Turquía.

Resumen:

Los residuos de las aguas de sentina suponen un riesgo medioambiental para los seres humanos y las criaturas marinas, ya que provocan cáncer y trastornos del desarrollo debido a las sustancias tóxicas. Este estudio pretende crear un método de cálculo para calcular la cantidad de aguas de sentina que puede producir un barco. Se recogió el número de buques y la cantidad de agua de sentina que han entregado a las instalaciones portuarias de recepción de residuos en los últimos años para prevenir la contaminación marina causada por los buques en el Golfo de Antalya.

La cantidad de posibles vertidos futuros de agua de sentina en el golfo se estimó utilizando los datos recogidos por el método de regresión lineal. La distribución de riesgo de la cantidad de agua de sentina que puede producir un barco se determinó con los datos obtenidos por el método de Monte Carlo por primera vez en este estudio. Como resultado, aunque el número de buques en el golfo disminuirá, se prevé que la cantidad de vertidos de aguas de sentina y las necesidades de una instalación de recepción de residuos aumentarán en los próximos años.

En el invierno de 2020, JAKOTA Cruise Systems | FleetMon convocó una Semana Benéfica. Durante esta semana, nuestros empleados pudieron presentar sociedades locales e iniciativas sociales para que FleetMon las apoyara y donara dinero. Se disponía de una cantidad total de 5.000 euros en donaciones para distribuir entre las sugerencias presentadas. Para nosotros, era esencial apoyar a una asociación marítima o marcar la diferencia en nuestra área local inmediata. Una de las iniciativas a las que decidimos dar dinero es el "Deutschlandstipendium" ("Beca Alemania"). Acordamos financiar dos "becas Alemania". Desde 2011, el "Deutschlandstipendium" promueve a estudiantes y recién llegados de los que se espera un buen rendimiento en los estudios y en el trabajo. Reciben 300 euros al mes, la mitad del gobierno federal y la otra mitad de donantes privados. Esta alianza entre el compromiso de la sociedad civil y la financiación estatal es lo que hace única a la "Beca Alemania".