Algunas cooperaciones y asociaciones son especialmente especiales para nosotros en FleetMon. Entre ellas se encuentran, sobre todo, las que tienen relación con nuestro puerto base de Rostock (Alemania). La cooperación más reciente que hemos iniciado es con el Museo Marítimo. Hemos instalado allí una antena AIS y ampliado nuestra red; al mismo tiempo, hemos enriquecido el Museo Marítimo con una nueva atracción.
Desde 1970, el DRESDEN se utiliza como barco museo. Museo Marítimo de RostockLeer más...
Visite nuestro Investigación y desarrollo para leer el artículo original publicado por Ömer Harun Özkernak y Gönül Tuğrul İçemer de la Universidad de Azdeniz en Antalya, Turquía.
Resumen:
Los residuos de las aguas de sentina suponen un riesgo medioambiental para los seres humanos y las criaturas marinas, ya que provocan cáncer y trastornos del desarrollo debido a las sustancias tóxicas. Este estudio pretende crear un método de cálculo para calcular la cantidad de aguas de sentina que puede producir un barco. Se recogió el número de buques y la cantidad de agua de sentina que han entregado a las instalaciones portuarias de recepción de residuos en los últimos años para prevenir la contaminación marina causada por los buques en el Golfo de Antalya.
La cantidad de posibles vertidos futuros de agua de sentina en el golfo se estimó utilizando los datos recogidos por el método de regresión lineal. La distribución de riesgo de la cantidad de agua de sentina que puede producir un barco se determinó con los datos obtenidos por el método de Monte Carlo por primera vez en este estudio. Como resultado, aunque el número de buques en el golfo disminuirá, se prevé que la cantidad de vertidos de aguas de sentina y las necesidades de una instalación de recepción de residuos aumentarán en los próximos años.
En el invierno de 2020, JAKOTA Cruise Systems | FleetMon convocó una Semana Benéfica. Durante esta semana, nuestros empleados pudieron presentar sociedades locales e iniciativas sociales para que FleetMon las apoyara y donara dinero. Se disponía de una cantidad total de 5.000 euros en donaciones para distribuir entre las sugerencias presentadas. Para nosotros, era esencial apoyar a una asociación marítima o marcar la diferencia en nuestra área local inmediata. Una de las iniciativas a las que decidimos dar dinero es el "Deutschlandstipendium" ("Beca Alemania"). Acordamos financiar dos "becas Alemania". Desde 2011, el "Deutschlandstipendium" promueve a estudiantes y recién llegados de los que se espera un buen rendimiento en los estudios y en el trabajo. Reciben 300 euros al mes, la mitad del gobierno federal y la otra mitad de donantes privados. Esta alianza entre el compromiso de la sociedad civil y la financiación estatal es lo que hace única a la "Beca Alemania".
El becario Lars Ratzka (izquierda) y la directora de recursos humanos de FleetMon, Anne Siebke (derecha), en el acto festivoLeer más...
Artículo invitado de Julia Sokolova, investigadora del Instituto de Investigación Ártica y Antártica de San Petersburgo:
Actualmente, las compañías navieras que trabajan en el Ártico ruso, así como el Gobierno ruso, están debatiendo activamente la posibilidad de ampliar la ventana de navegación en la Ruta Marítima del Norte (NSR). Varias razones han contribuido a este debate.
En primer lugar, muchos estudios muestran una tendencia estable de disminución de la capa de hielo en el Océano Ártico, intensificada durante la última década. En segundo lugar, la construcción naval moderna permite diseñar buques de gran clase de hielo. Por último, pero no menos importante, los datos de teledetección ayudan a reducir los costes de tiempo de navegación en el hielo marino.
Desde 2017, se han realizado viajes experimentales de buques de GNL a través de la NSR en fechas muy tempranas o muy tardías. La información exhaustiva sobre el movimiento de los buques, el trabajo de los motores de potencia, junto con los informes sobre las condiciones del hielo, permite evaluar la eficiencia de la ruta elegida y ofrece una imagen más detallada de la situación del hielo a lo largo de toda la NSR.
FleetMon ha proporcionado amablemente datos del AIS al Instituto de Investigación del Ártico y el Antártico (AARI). Los datos ayudaron a nuestros investigadores a estudiar el movimiento de los buques de GNL Christophe de Margerie, Nikolay Yevgenov y Nikolay Zubov realizando sus últimos viajes durante el invierno polar en 2021.
FleetMon patrocina y apoya a la Asociación Académica de Vela de Rostock desde diciembre de 2019. Como parte del patrocinio, FleetMon proporcionó al club de vela un rastreador por satélite, doce transmisores de rescate AIS y dos chalecos salvavidas adicionales compatibles con AIS. En caso de que un miembro de la tripulación caiga por la borda, los transmisores del chaleco salvavidas envían una señal AIS que es visible para todos los barcos que se encuentran en las proximidades. Esto facilita mucho la localización de la persona en el agua. Desde entonces seguimos con pasión las actividades de la asociación en torno a su velero más joven, el UNIVERSITAS.
Recientemente, la tripulación del UNIVERSITAS participó en la regata Rund Bornholm durante la Warnemünder Woche del 3 al 11 de julio de 2021. La Warnemünder Wo che es un evento internacional de vela y un festival folclórico en la localidad de Warnemünde, en el Mar Báltico, en Rostock. La regata, de nueve días de duración, se celebra frente a la costa de Warnemünde y cuenta con unos 2.000 regatistas de hasta 48 países cada año. Esto la convierte en la tercera regata más importante de Alemania, después de la Kieler Woche (Semana de Kiel) y la Travemünder Woche (Semana de Travemünde). Además, la Warnemünder Woche es también un gran acontecimiento cultural, con numerosos conciertos y un amplio programa de apoyo.
La edición 2021 de la regata de larga distancia "Rund Bornholm" se caracterizó por los vientos ligeros, que fueron todo un reto para los participantes. Un total de 35 embarcaciones tomaron la salida. La tripulación del UNIVERSITAS tuvo la amabilidad de proporcionarnos un informe de experiencia que resume sus impresiones sobre la regata "Rund Bornholm".
in Investigación, Patrociniopor FleetMon HQEl objetivo de la tesis del estudiante era conceptualizar una cadena de datos que combinara los datos del AIS con los datos ambientales medidos por sensores para seguir la ruta de la carga y las condiciones a las que ha estado expuesta.
Apoyamos a los estudiantes e investigadores ofreciéndoles acceso al conjunto de API deFleetMon y a nuestro extenso archivo de datos AIS con datos históricos de posición de buques y escalas portuarias. Lea este artículo invitado que recibimos de Niklas Scherer, estudiante de máster de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Bingen, Alemania.
El proyecto académico investiga una correlación entre las condiciones meteorológicas específicas a las que estuvo expuesto un buque y los daños que se produjeron en la carga. Se utilizaron datos AIS y datos meteorológicos para examinar si determinadas condiciones meteorológicas en las vías marítimas de alto tráfico son susceptibles de causar daños a la carga, con el fin de prevenirlos mediante una previsión realista.
En enero de 2020, anunciamos en nuestro blog que apoyamos a Steffen Krones, un productor de cine alemán, y a su equipo de proyecto que se dirigió a FleetMon en busca de un socio patrocinador. Planeaban producir un documental llamado "Flaschenpost aus Dresden", que cubriera la cuestión:
¿Es posible que la basura producida en Alemania se desplace a lo largo de los ríos alemanes y acabe en el Mar del Norte o incluso en el Océano Ártico para contaminar la costa de las Lofoten?
Para obtener respuestas, construyeron boyas equipadas con dispositivos GPS y siguieron el recorrido de las boyas para comprender y visualizar la influencia del comportamiento humano en nuestro mundo.
"Flaschenpost aus Dresden" es el último proyecto de cine documental de Steffen Krones
El año 2020 ha pasado rápidamente y hemos pedido al equipo del proyecto que nos ponga al día sobre su proyecto documental.
"Estamos impacientes por viajar tras esos GPS a la deriva y terminar la producción de la película".
en Patrociniopor Tanja LohrmannBotha será la primera persona en intentar esta travesía transatlántica en solitario
El capetoniano Zirk Botha partirá en su travesía transatlántica en solitario de 7.000 km desde Ciudad del Cabo hasta Río de Janeiro el sábado 5 de diciembre de 2020, partiendo del puerto deportivo de Granger Bay a las 9:00 horas. Botha será la primera persona en intentar esta travesía transatlántica en solitario.
Botha, de 59 años, emprende este desafío extremo en apoyo del medio ambiente y el desarrollo sostenible. La travesía requiere que reme sin ayuda durante unos 100 días, a lo largo de unos 7.000 km (3.800 millas náuticas) en condiciones meteorológicas a menudo traicioneras.
"No tendré ninguna embarcación de seguridad de apoyo, y puedo esperar experimentar grandes olas y marejadas, por no mencionar la amenaza de numerosos buques cisterna y otros grandes buques que se dirigen hacia mí mientras avanzo por las rutas marítimas".
La venta de datos marítimos es nuestro negocio. Sepa más sobre por qué decidimos proporcionar datos de escalas portuarias a las autoridades e institutos de investigación alemanes sin coste alguno.
En octubre de 2019, un productor y activista medioambiental alemán acudió a nosotros en busca de apoyo para un proyecto documental. Junto con su equipo, examina si la basura de los ríos alemanes podría contribuir a la contaminación costera de las Lofoten, un grupo de islas en el norte de Noruega. La idea es construir boyas equipadas con dispositivos GPS y seguir su recorrido para demostrar el flujo de plásticos alemanes.
FleetMon ¡valora la curiosidad y el ingenio! Apoyamos al equipo del proyecto patrocinando gratuitamente el primer lote de dispositivos GPS.
Los dispositivos se colocarán dentro de boyas personalizadas. Las boyas están hechas de material sostenible o reciclado para iniciar su recorrido en el gran río alemán Elba para simular cómo podría moverse la basura alemana.
