Categoría "Patrocinio"
La sed de aventuras y el valor eran los requisitos previos
"Queremos contar una historia que inspire a otros a vivir una vida plena, a salir de su zona de confort, a experimentar el amplio mundo y lo que son capaces de hacer, en armonía con ellos mismos y con la naturaleza",
dice Jens Brüggemann.
Él y su compañero Raleigh Gambino se conocieron en 2017 en un viaje en velero por Croacia. Esa semana decidieron hacer algo a lo que nunca se habían atrevido: navegar durante 30 días por el Atlántico, fuera de su zona de confort. Raleigh era de Colorado y tenía un total de 7 días de experiencia en navegación. Jens era un patrón aficionado de Münster (Alemania). Ninguno de los dos tenía mucha experiencia cuando se lanzaron a la aventura de sus vidas. Navegaron fuera de temporada, en abril. El momento no era el mejor; el tiempo en primavera es inestable y frío. Salieron de Ámsterdam en un pequeño barco hacia las Islas Feroe, en el Atlántico Norte. Sus experiencias se recogen en el documental "Into the Atlantic", que presentarán este año en los festivales de cine al aire libre de Alemania y Estados Unidos.
La tripulación de 2 hombres se embarcó en su viaje el 29 de marzo de 2018 en un velero alquilado de 11 metros de eslora , el Kobbe. Recorrieron 1602 millas náuticas en un mes.
Jens resume su aventura de la siguiente manera: "En retrospectiva podemos decir que fue definitivamente una imprudencia lo que nos llevó a este viaje. Ignorar el riesgo nunca es algo sensato, pero el hecho de que fuéramos navegantes novatos que llegaron a las Islas Feroe nos enorgullece de todos modos. La vista de las montañas de las Feroe hizo que todo mereciera la pena. Lo volvería a hacer en cualquier momento". En cambio, Raleigh no volverá a pisar un velero. Su mareo apareció después de sólo dos horas en el mar.
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El 24 de junio, con un final emocionante, la última etapa de la Volvo Ocean Race (VOR) de Gotemburgo a La Haya. El 24 de junio finalizó la última etapa de la Volvo Ocean Race (VOR) de Gotemburgo a La Haya.
La VOR, que en 1973 se denominó "Whitbread Round the World Race", es una regata mundial en el mar que no ha dejado de ser el Monte Everest de los deportes de aventura. Las imágenes del Océano Antártico, con más de 50 nudos de viento y peligrosas olas, son espectaculares y demuestran que el hombre que se encuentra en la zona de peligro es difícil de superar.
El hombre de la época capitalista se sienta en el sofá de su casa, sin poder evitarlo ("¿Cómo se mueven los que están en la calle?") y se pasea por la calle durante la cena.
En esta edición, la última etapa ha sido una continuación de los barcos de los participantes de las anteriores ediciones. Por ejemplo, la última etapa desde Göteborg hasta la zona nórdica de Dänemarks en dirección a La Haya se denominó "Legends Race" y dos buenos "Bekannte" de la ciudad de Rostock, el VO60-Racer "Glashäger" y el "OSPA" (1), participaron en la regata.
Dado que FleetMon lleva ya unos años manteniendo una relación de amistad con su socio "Saillution" ("Una tripulación muy guapa, aunque Olli también...") y que hasta hace poco tiempo se había dotado al "Glashäger" de un Transceptor AIS, después de la participación en la "Legend's Race", también los otros dos Brenner se dotaron de un Transceptor.Además de los transceptores de la UKW y de las nuevas antenas, se instaló un rastreador de satélites ( FleetMon) que ofrece una buena visibilidad en caso de una gran extensión de terreno.
Se trata de una carrera muy dura con viento normal y pozos de hasta 7 metros de altura, mientras que los VO60 han sido "Glashäger" y "OSPA" y los "Assa Abloy" han sido los segundos, y aún no se ha podido ver el VO70-Racer "Green Dragon" en el agua de Kiel.
Lo mejor: Todo está bien hecho. Hasta en un cuchillo verde todo está bien. (2) Los Fleetmon-Tracker muestran un rendimiento excelente y hacen que se desee más...
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Un viaje a lo desconocido. En abril, el Mar del Norte está agitado y frío. La temperatura media del agua se establece en 8ºC, el viento sopla con hasta 60 nudos y 11 metros de marea no son extraordinarios. Un viaje así requiere fe: en tu barco y en tu acompañante.
El 30 de marzo, Yenzi Brüggemann y Raleigh Gambino saldrán de Ámsterdam en dirección a Färöer, un pequeño grupo de islas en el Atlántico Norte. Eso significa dos amigos solos en un velero en medio del océano.
El objetivo es hacer un documental sobre la aventura. Está claro que el viaje ya da para una buena historia de hogueras. Pero, ¿tendrá el viaje suficiente material para una película completa?
Para obtener el material necesario, FleetMon, como pionero en el seguimiento AIS en todo el mundo, proporciona apoyo a este proyecto a través de un Track-Map en combinación con un rastreador de satélites GPS instalado a bordo. El rastreador de satélites fue montado en el velero con un montón de cinta adhesiva y el amor en el centro de la habitación directamente debajo de la escotilla de la nariz. Con él se puede ver siempre dónde están Yenzi y Raleigh y también dónde han estado. Un gran proyecto que estamos orgullosos de patrocinar.
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FleetMon sigue al motociclista alemán Horst Ritter en su épico viaje de Alemania a Extremo Oriente este verano. Este profesor de autoescuela jubilado está realizando el "viaje de su vida" atravesando casi una docena de países. "Emprender el viaje no fue una decisión tomada a la ligera", dice Horst, que cerró su autoescuela en mayo de 2016.
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FleetMonEl compañero Rob ha realizado un viaje de 2.000 millas para trasladar el velero
Marathon de Barcelona a Falmouth. Ya compartió algunas
fotos e información con FleetMon, y ahora, casi llegando al destino de su viaje nos ha proporcionado su informe de experiencia personal:
"Cuando me preguntaron si quería unirme al equipo de reparto en
Maratón consideré que era el viaje de mi vida. Sin duda, lo ha sido, pero también ha sido divertido, estimulante y duro.
Como miembro activo y colaborador de AIS en FleetMon , vi el viaje como una oportunidad para mostrar el sistema de seguimiento por satélite Fleetmon .
El corazón del sistema es una pequeña caja gris muy impermeable. Cuando llegué a Barcelona, sólo tuve que colocarla en cualquier lugar del barco. Elegí colocarla encima de la carcasa de los instrumentos, justo debajo de una escotilla, y simplemente la aseguré con cinta adhesiva de doble cara.
Fue un sueño utilizar el sistema de seguimiento: una vez encendido y depositado en el barco, no requirió ninguna otra intervención e incluso informó del estado de carga de sus baterías reemplazables.
Unas breves palabras sobre el Marathon: Aunque se basa en el molde del casco de un
44ft Feeling, Marathon fue construido a medida en 1990 para el propietario original para tomar parte en una regata alrededor del mundo en solitario y es de una construcción de fibra de vidrio de doble espesor, en esta guisa que no tenía motor, pero fue equipado con un generador en el que el motor reside ahora, todo el equipo de manejo de la vela en este yate aparejado cortador se establece para un fácil uso con no menos de 10 tornos (5 a cada lado) dentro de la cabina y otros 3 en el mástil. El enrollador del foque y la trinqueta y los cuatro rizos posibles en la vela mayor facilitan el ajuste del yate a las condiciones meteorológicas sin tener que cambiar las velas, un sistema que resultó muy útil en la fuerte tormenta que nos encontramos a las afueras de La Coruña. Debido a la previsión de vientos y condiciones meteorológicas desfavorables, tuvimos que interrumpir nuestra entrega allí y regresar temporalmente a casa.
Mi punto álgido personal fue subir al mástil para liberar unos aparejos atrapados el segundo día, y uno de los puntos álgidos del viaje fueron los delfines que seguían al barco frente a Portugal. Uno de los momentos más emocionantes del viaje fue cuando los delfines siguieron al barco frente a Portugal.
El viaje ha sido mucho más placentero gracias a mis compañeros de tripulación, pero debo destacar a nuestro patrón, Dick Smith, profesor titular y vicedirector de la Escuela de Navegación del Royal Temple Yacht Club y marinero muy experimentado, sin cuya ayuda y orientación el viaje podría haber sido bastante desalentador.
El servicio de seguimiento por satélite Fleetmon permitió a la familia, a los amigos y al propietario registrado seguir nuestros movimientos durante todo el viaje. Algunos miembros de la tripulación, al llamar por teléfono a su familia durante una escala para decirles dónde se encontraban, recibieron la respuesta "Lo sé, ya has estado allí un día, te estoy viendo en Fleetmon".
El viaje me ha abierto los ojos a las posibilidades de un seguimiento por satélite no sólo para las grandes empresas, sino también para los particulares, que desean controlar su valioso pero móvil activo, los propietarios de flotas -tanto comerciales como de recreo-, los organizadores de regatas en alta mar, las tripulaciones de reparto, etc.
Los datos detallados, incluidos los perfiles de velocidad y la información y previsión meteorológica y del estado del mar, disponibles tanto en tiempo real como en forma de archivo histórico descargable, pueden utilizarse para el seguimiento de la posición en directo, el análisis posterior al viaje, la planificación de rutas y el análisis del rendimiento."
Nos alegra que hayas disfrutado de tu aventura y te damos las gracias por compartir tus experiencias con nosotros, Rob.
Kenneth Maginnity, un chef privado nacido en Australia, acaba de iniciar su aventura personal: Viajar por la India en una motocicleta Royal Enfield de época. ¡Y estamos orgullosos de formar parte de su viaje!
"Llevo muchos años soñando con hacer este viaje por la India. Decidí buscar una manera de cumplir mi sueño y también de marcar la diferencia en la vida de la gente de la India. Investigué un poco, hice algunas llamadas telefónicas, me puse en contacto con endPoverty.org y comencé mi viaje para marcar la diferencia. La organización está influyendo en la vida de las personas que viven en la pobreza en todo el mundo. Decidí ayudar a promover su organización y el gran trabajo que están haciendo en la India mientras recorro el país".
Todavía le quedan 5500 millas por delante y con el apoyo de FleetMon Satellite Tracking su familia y amigos, colaboradores y entusiastas podrán seguirle en el camino.
Durante su viaje de Bombay a Calcuta, Kenneth lleva una de nuestras pequeñas unidades de seguimiento por satélite FleetMon , que le informará constantemente de su posición, rumbo y velocidad. Puedes acompañarle en su página web o utilizando tu smartphone y nuestra aplicación gratuita FleetMon Sat Mobile. Comprueba cómo avanza Kenneth y forma parte de su viaje estés donde estés.
Gracias a Kenneth y a endPoverty.org, este viaje no es sólo una aventura agradable, sino una ambición de ayudar a combatir la pobreza en la India. Todos los fondos que recaude Kenneth se destinarán directamente a la labor de endPoverty.org en Calcuta, que ayuda a miles de empresarios pobres ofreciéndoles pequeños préstamos, formación empresarial y programas de desarrollo comunitario:
"Nací en Australia, recibí una gran educación y la oportunidad de elegir la carrera que quería. La gran mayoría de los habitantes de la India no son tan afortunados. Me enteré de que la mayoría de la gente de la India rural vive con menos de un dólar al día. Imagínate intentar criar a una familia con tan poco dinero. Esto suele significar que la educación no es una prioridad y muchos de los niños se ven obligados a mendigar en las calles. Cuando estos niños llegan a la edad adulta, sin educación... tienen muy pocas oportunidades de trabajo. Es un círculo vicioso, difícil de romper".
Si quieres apoyarles, sólo tienes que visitar el sitio de Ken y no te olvides de echar un vistazo a las geniales camisetas.
FleetMon seguirá la pista de Kenneth y su Royal Enfield y esperamos que venga a participar en el viaje.
El registro de viaje de Ken a partir de hoy (de Fleetmon Satellite Tracking), encuentra más en su blog
El equipo Fleetmon está encantado de seguir al barco de regatas SPEEDSAILING SEB durante la regata "Round Skagen". El SEB es un barco de 60 pies, antiguo participante de la Volvo Ocean Race, que ahora tiene su base en la ciudad natal de Fleetmon , Rostock, y la "Round Skagen Race", que recorre 510 millas desde la isla de Helgoland alrededor de Dinamarca hasta Kiel, se dice que es la carrera de alta mar más larga y desafiante de Alemania.
Justo después del MaratónEste es otro yate que elige el FleetMon Seguimiento por satélite para seguir su viaje y mantener informados a sus amigos, familiares y socios.
Y, lo que es más: Actualmente son líderes, ¡con unos 15 nm de ventaja sobre el segundo! ¡Vamos, SEB!
Le mantendremos informado de las novedades aquí y en nuestra cuenta de Twitter. Los usuarios de habla alemana también pueden consultar el Página de Facebook de Speedsailing y su blog.
Actualización para su disfrute:
