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Kiel, 6 de mayo de 2021: El jueves, el Instituto para la Economía Mundial presentó un nuevo indicador adelantado del comercio internacional basado en la IA y en los datos en tiempo real del transporte marítimo mundial de contenedores. Sobre la base de hasta 250.000 puntos de datos recogidos continuamente de hasta 200.000 datos de posición y hasta 50.000 datos adicionales sobre entradas y salidas, suministrados por FleetMon, los científicos de Kiel ofrecen un seguimiento continuo de las importaciones y exportaciones de las mayores economías China, Europa y Estados Unidos.

La pandemia de COVID-19 ha tenido un impacto sin precedentes en la movilidad mundial, por tierra, mar y aire. Las severas restricciones a los movimientos humanos, los cambios en el consumo y el impacto económico de los cierres y la reducción de la demanda debido al aumento del desempleo o la reducción de la jornada laboral golpearon duramente a la economía mundial, aunque con impactos muy diferentes en las economías nacionales. ¿Cómo ha afectado la pandemia a la logística marítima?

A principios de 2021, la pandemia de COVID-19 se ha cobrado más de dos millones de vidas y sigue extendiéndose por todo el mundo. Mientras la crisis sanitaria crecía, el virus también infectaba las economías y las cadenas de suministro. Las estadísticas oficiales de los países desarrollados, como Alemania, recogen bien el impacto de las medidas de bloqueo en las ventas al por menor o la interrupción del comercio mundial en las importaciones nacionales.

Sin embargo, estas estadísticas oficiales suelen publicarse con un desfase de varios meses, e incluso más para los países en desarrollo del Sur global. Para proporcionar a los responsables políticos información más reciente sobre la actividad económica, el Instituto de Economía Mundial de Kiel (IfW Kiel) publicó en 2020 el Monitor de Datos Corona utilizando datos no convencionales, pero de alta frecuencia. Por ejemplo, el economista Vincent Stamer contribuye al monitor de datos analizando los datos diarios del API de FleetMon. La comparación de la actividad histórica de los barcos en el Mar Rojo y el Canal de Suez con la actividad actual mide el impacto de la crisis de Corona en la ruta comercial clave entre Asia Oriental y Europa. Para más información, visite el Monitor de Datos de la Crisis de Corona en la página web del IfW Kiel.

En un estudio reciente patrocinado por el Ministerio Federal de Asuntos Exteriores de Alemania, un equipo de proyecto del Instituto de Kiel reprodujo el concepto del Data Monitor y lo aplicó a diversas fuentes de datos sobre países en desarrollo. Para medir el impacto de la pandemia en los países del Sur global, los autores utilizaron datos sobre las emisiones de gases de nitrógeno, las emisiones de luz y las llegadas de vuelos, así como los datos AIS de los buques portacontenedores facilitados por FleetMon.