Mise à jour : Nouvelles stations AIS terrestres février et mars 2016

• Děčín, République tchèque
• Port de Douala, Cameroun
• Marín, Espagne
• Oakland, États-Unis

• Pescara, Italie
• Port Klang, Malaisie
• République de Singapour

Decin, République tchèque

Děčín est une ville de la région d'Ústí nad Labem, dans le nord de la République tchèque. Děčín est située dans le nord-ouest de la Bohême, au confluent de l'Elbe et de la Ploučnice. Elle est en fait composée de deux villes, une de chaque côté de l'Elbe. La vieille ville de Děčín se trouve sur la rive droite, et sur la rive gauche se trouve Podmokly, qui a été incorporée en 1942. Les produits fabriqués à Děčín comprennent la tôle, l'alimentation, les textiles, les produits chimiques, le savon, la bière et les conserves de poisson ; la ville abrite également une industrie d'impression et d'édition.

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Port de Douala, Cameroun

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Marín, Espagne

Marín est une municipalité de Galice, en Espagne, dans la province de Pontevedra. C'est dans cette ville que s'est installée la marine espagnole. Autrefois appelé San Xiao Ancorados par les navires ancrés à proximité, mais c'est une déformation populaire de "Encoirados", qui signifie tanneries de cuir, car elles se trouvaient dans la rivière Lameira qui se jette dans le centre urbain du village. Le père Sarmiento dit que son nom vient du mot latin mare, qui signifie mer, mais on sait maintenant qu'il est dérivé du nom d'un ancien possesseur de cette terre nommé Marinus. Marín dérive de Marini, "propriété de Marinus". Les deux références à la mer sont donc de pures coïncidences.

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Oakland, États-Unis

Oakland est une grande ville portuaire de la côte ouest de l'État américain de Californie. Le port d'Oakland est une importante installation pour les porte-conteneurs. Il a été le premier grand port de la côte Pacifique des États-Unis à construire des terminaux pour les porte-conteneurs. Il est aujourd'hui le cinquième port à conteneurs le plus actif des États-Unis. Le port fait partie du projet californien Green Trade Corridor Marine Highway, car les navires transportent des marchandises de manière beaucoup plus écologique que les camions et les trains. L'autoroute maritime du corridor commercial vert (ports d'Oakland-Stockton-West Sacramento) peut améliorer la circulation des marchandises dans le nord de la Californie.

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Pescara, Italie

Pescara est la capitale de la province de Pescara, dans la région des Abruzzes en Italie. Le port de Pescara est un port italien sur la mer Adriatique à l'embouchure de la rivière Pescara dans la ville de Pescara. Le port de Pescara a été conçu principalement comme une zone d'étape destinée à être utilisée par les nombreuses flottes de pêche locales, qui avaient jeté les bases dans le fleuve dans la seconde moitié du XIXe siècle. Au départ, le port de Pescara était équipé pour accueillir des navires de petit et moyen tonnage, en plus de fournir un soutien aux activités de pêche qui étaient déjà actives dans l'Adriatique centrale. Le port a immédiatement montré des signes de développement en commençant par la croissance économique de la ville.

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Port Klang, Malaisie

Port Klang est une ville et la principale porte d'entrée par la mer en Malaisie. Connu à l'époque coloniale sous le nom de Port Swettenham mais rebaptisé Port Klang en juillet 1972, c'est le plus grand port du pays. Le 17 mars 1986, les installations du terminal à conteneurs exploitées par l'autorité de Port Klang ont été privatisées par Klang Container Terminal Berhad dans le cadre de l'exercice de privatisation du gouvernement. En janvier 1988, les travaux de construction d'un nouveau poste d'amarrage de 800 pieds ont commencé, comme alternative au développement immédiat du Port Ouest. En 1993, le gouvernement a décidé de faire de Port Klang le centre national de chargement. Port Klang s'est depuis développé et établit désormais des connexions commerciales avec plus de 120 pays et des relations avec plus de 500 ports dans le monde.

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République de Singapour

Le port de Singapour désigne les installations et terminaux collectifs qui assurent les fonctions de manutention du commerce maritime dans les ports et qui gèrent le transport maritime de Singapour. Actuellement le deuxième port le plus actif au monde en termes de tonnage total, il transborde également un cinquième des conteneurs du monde, la moitié de l'approvisionnement annuel en pétrole brut et est le port de transbordement le plus actif au monde. Le port de Singapour n'est pas une simple aubaine économique, mais une nécessité économique car Singapour manque de terres et de ressources naturelles. Le port est essentiel pour l'importation des ressources naturelles, puis pour la réexportation des produits après qu'ils ont été raffinés et façonnés d'une manière ou d'une autre, par exemple la fabrication de plaquettes ou le raffinage du pétrole pour générer des revenus.

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