Mise à jour : Nouvelles stations AIS terrestres Septembre 2016

• Phare de Cabo da Roca, Portugal
• Cape Henlopen, États-Unis
• Chichester, Royaume-Uni
• Constanta, Roumanie

• Kuantan, Malaisie
• Millbrook, Royaume-Uni
• Monastir, Tunisie
• Sarandë, Albanie
• Seattle, États-Unis

• Sfax, Tunisie
• Singapour, République de Singapour
• Søndre Brevik, Norvège
• Spijkenisse, Pays-Bas

Phare de Cabo da Roca, Portugal

Le phare de Cabo da Roca est une balise/un phare situé à 165 mètres au-dessus de l'océan Atlantique, à l'extrême ouest du Portugal.
L'initiative de la construction du phare est venue de la Junta Geral da Fazenda do Reino le 1er février 1758, dans un ordre de construction de six phares stratégiquement répartis dans le pays pour aider la navigation. Le phare de Cabo da Roca a commencé à fonctionner en 1772, devenant ainsi le troisième plus ancien phare de la côte portugaise.

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Cape Henlopen, États-Unis

Cape Henlopen est le cap sud de la baie du Delaware, le long de la côte atlantique des États-Unis. Au large de la côte, du côté de la baie, se trouvent deux phares, le Harbor of Refuge Light et le Delaware Breakwater East End Light. Le cap Henlopen, initialement orthographié cap Hinlopen (d'après son homonyme Thijmen Jacobsz Hinlopen qui était un important négociant néerlandais), était la frontière la plus méridionale des Pays-Bas sur le 37e parallèle nord.

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Chichester, Royaume-Uni

Chichester est une ville cathédrale du West Sussex, dans le sud-est de l'Angleterre. Le port de Chichester est un grand port naturel situé au sud-ouest de la ville de Chichester, sur le Solent. Il est à cheval sur la frontière entre le West Sussex et le Hampshire. Géographiquement, c'est une ria. Il est l'un des quatre ports naturels de cette zone du littoral. Le port de Chichester est l'une des rares zones côtières non développées du sud de l'Angleterre et reste relativement sauvage. Ses vastes étendues et ses criques complexes sont à la fois un important refuge pour la faune sauvage et l'une des eaux de navigation les plus populaires de Grande-Bretagne.

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Constanța, Roumanie

Constanța , historiquement connue sous le nom de Tomis, est la plus ancienne ville continuellement habitée de Roumanie. Le port de Constanța est le plus grand de la mer Noire et le 18e d'Europe. La position géographique favorable et l'importance du port de Constanța sont soulignées par la connexion avec deux corridors de transport paneuropéens : le Corridor VII - Danube et le Corridor IV. Les deux ports satellites, Midia et Mangalia, situés non loin du Port de Constanța, font partie du système portuaire maritime roumain sous la coordination de l'Administration des Ports Maritimes SA.

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Kuantan, Malaisie

Kuantan est la capitale de l'État de Pahang, en Malaisie. Elle est située près de l'embouchure de la rivière Kuantan et fait face à la mer de Chine méridionale. À ses débuts, elle était connue sous le nom de Kampung Teruntum. Les premières activités économiques primaires comprenaient la pêche et les petits commerces. Aujourd'hui, l'une de ses principales activités économiques est le tourisme. Sur le plan national, elle est célèbre pour sa production d'artisanat, de batik et de poisson salé. Les échanges et le commerce occupent une place importante dans l'économie de la ville. L'industrie du bois, les glaces et l'industrie de la pêche jouent également un rôle majeur dans l'économie locale.

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Millbrook, Royaume-Uni

Millbrook est une banlieue et une ancienne paroisse civile de Southampton. Le village se trouve à l'embouchure de la rivière Test ou Anton. Il était connu au Domesday sous le nom de Melebroc, et avait autrefois, grâce au canal d'Andover, un commerce considérable de maïs, de malt, de charbon et de bois. Elle dispose d'un bureau de poste et d'un bureau de change à Southampton.

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Monastir, Tunisie

Monastir, également appelée Mīstīr, est une ville située sur la côte centrale de la Tunisie. Traditionnellement un port de pêche, Monastir est aujourd'hui une importante station touristique. Elle a été fondée sur les ruines de la cité punico-romaine de Ruspina. La ville possède un Ribat bien conservé qui était utilisé pour scruter la mer à la recherche de navires hostiles afin de se défendre contre les attaques de la flotte byzantine.

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Sarandë, Albanie

Sarandë est une ville et une municipalité du comté de Vlorë, dans le sud de l'Albanie. Dans l'Antiquité, la ville était connue sous le nom grec ancien d'Onchesmos ou Anchiasmos et était habitée par la tribu grecque des Chaoniens. Compte tenu de son accès à la côte et de son climat méditerranéen, Sarandë est devenue une importante attraction touristique depuis la chute du communisme en Albanie. Le tourisme est donc la principale ressource économique, les autres ressources étant les services, la pêche et la construction. Depuis 2012, le port de Saranda fait l'objet d'une extension pour accueillir des navires de croisière dans son terminal.

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Seattle, États-Unis

Le port de Seattle est un district portuaire qui gère le port maritime et l'aéroport de Seattle. Parmi ses installations figurent l'aéroport international de Seattle-Tacoma à SeaTac (Washington), la marina de Shilshole Bay, le Maritime Industrial Center et le Fishermen's Terminal sur Salmon Bay, des terminaux de fret et un élévateur à grains sur Smith Cove, ainsi que de nombreux terminaux de fret sur Elliott Bay, Harbor Island et la Duwamish Waterway. Le port de Seattle contrôle également des installations d'amarrage de plaisance et commerciales et deux terminaux de bateaux de croisière.

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Sfax, Tunisie

Fondée en 849 sur les ruines de Taparura et de Thaenae, Sfax est la capitale du gouvernorat de Sfax et un port méditerranéen. Les principales activités économiques de Sfax sont l'industrie, l'agriculture, la pêche et le commerce. La ville est souvent décrite comme la "deuxième ville" de Tunisie. Le port de Sfax est un port polyvalent. Son principal trafic est constitué de vracs solides (phosphate et dérivés, sel marin, céréales...). Le trafic moyen de marchandises généré par le port de Sfax est de 5 millions de tonnes/an.

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Singapour, République de Singapour

Le port de Singapour désigne les installations et terminaux collectifs qui assurent les fonctions de manutention du commerce maritime dans les ports et qui gèrent le transport maritime de Singapour. Actuellement le deuxième port le plus actif au monde en termes de tonnage total, il transborde également un cinquième des conteneurs du monde, la moitié de l'approvisionnement annuel en pétrole brut et est le port de transbordement le plus actif au monde. Le port de Singapour n'est pas une simple aubaine économique, mais une nécessité économique car Singapour manque de terres et de ressources naturelles. Le port est essentiel pour l'importation des ressources naturelles, puis pour la réexportation des produits après qu'ils ont été raffinés et façonnés d'une manière ou d'une autre, par exemple la fabrication de plaquettes ou le raffinage du pétrole pour générer des revenus.

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Søndre Brevik, Norvège

Søndre Brevik est une ferme, située à Enebakk, Akershus fylke, Norvège, une étendue de terre avec des bâtiments associés consacrés à l'agriculture. Le port le plus proche est situé à Moss. C'est l'un des trois ports à conteneurs les plus actifs de Norvège.

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Spijkenisse, Pays-Bas

Spijkenisse est une ville et une ancienne municipalité de l'ouest des Pays-Bas, dans la province de Hollande-Méridionale. Après une réforme administrative en 2015, elle fait partie de la municipalité de Nissewaard.

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