Une percée de la nano-recherche dans les revêtements marins - Une start-up de Kiel a remporté un concours en Chine.

dans la recherche par

Les bernacles, les moules et les algues qui se fixent sur les coques des navires attaquent non seulement le revêtement protecteur du navire, mais augmentent également sa résistance à l'écoulement. Le bio-fouling - pour utiliser le terme spécialisé - peut augmenter la consommation de carburant d'un navire jusqu'à 40 % et on estime qu'il coûte plus de 150 milliards de dollars par an à l'industrie maritime mondiale. Actuellement, environ 80 000 tonnes de revêtements antisalissure sont appliquées dans le monde, ce qui représente une facture globale d'environ 4 milliards de dollars par an pour les propriétaires et les exploitants de navires. Le problème est que la plupart des revêtements marins contiennent du cuivre. Lorsqu'ils s'usent, des substances toxiques sont libérées dans l'eau. Par conséquent, les revêtements organostanniques ont déjà été interdits et les revêtements à base de cuivre pourraient bien être interdits en 2018.

barnecles sur le bateauDes bernacles sur la coque d'un bateau.

Mais voici la bonne nouvelle. En collaboration avec des scientifiques de l'université de Kiel, les chercheurs de la start-up de nanorecherche Phi-Stone, basée à Kiel, ont mis au point un revêtement marin sans solvant, composé de polythiouréthane (PTU) et de particules de céramique de forme spéciale. Ce revêtement innovant en nanomatériaux est si lisse que les bernacles, les moules et les algues ne peuvent tout simplement pas s'y accrocher. Cela signifie que les revêtements anti-biocorrosion protégeront la coque d'un navire beaucoup plus longtemps et que toute salissure biologique peut simplement être brossée sur ce revêtement ultra-lisse.

L'ampleur de la réalisation des nano-chercheurs de Kiel a déjà été reconnue en Chine, où leur revêtement marin pionnier a remporté le concours mondial d'entrepreneuriat en technologie marine 2017 à Qingdao.