Faire le plein de GNL - Les stations-service flottantes pourraient être la solution

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Le nombre de stations de remplissage pour les navires fonctionnant au GNL est limité. L'Allemagne, par exemple, n'en a aucune. Une station de remplissage flottante comme le CARDISSA est donc un compagnon très utile pour le nombre croissant de navires fonctionnant au GNL. Le CARDISSA a été construit en Corée du Sud et fonctionne comme un navire de soutage de GNL pour Shell.

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Son dernier voyage l'a mené d'Amsterdam au port suédois de Nynäshamn en passant par le canal de Kiel. En 2018, le premier paquebot de croisière au monde fonctionnant au GNL, l'AIDANOVA, sera mis en service. Ses quatre puissants moteurs ne produiront aucune émission de particules ou de dioxyde de soufre et 80 % d'émissions d'oxyde nitrique en moins que les diesels marins classiques. C'est l'une des raisons pour lesquelles le gaz naturel liquide est considéré comme un facteur clé dans l'amélioration de l'empreinte écologique de l'industrie maritime. C'est notamment pour cette raison que Shell prévoit d'ajouter deux autres navires à sa flotte de stations-service flottantes.