Le Big Data et la chaîne d'approvisionnement numérisée

La gestion numérisée de la chaîne d'approvisionnement est déjà une réalité quotidienne pour la circulation terrestre des marchandises. Mais qu'en est-il du trafic maritime ? De l'avis général, le transport maritime devrait s'équiper pour un avenir où l'accent sera mis sur les chaînes d'approvisionnement numérisées et non sur leurs composants individuels, par exemple les navires. Jusqu'à présent, le défi consistait à disposer d'une connectivité informatique suffisante entre le navire et la terre, mais comme des avancées significatives ont déjà été réalisées dans ce domaine, la question clé est maintenant de savoir quelle importance les armateurs et les opérateurs attachent à une chaîne d'approvisionnement numérisée, plutôt que de se faire concurrence uniquement sur les prix.

Le fait est que le transport maritime est actuellement à la traîne en matière de Big Data. Selon les résultats d'une récente enquête, seuls 8,7 % des cadres de l'industrie maritime considèrent le Big Data comme une partie importante de leurs opérations, bien qu'ils pensent que la numérisation et le Big Data agissent comme une force transformatrice dans l'industrie. Se pourrait-il que la gestion quotidienne d'une entreprise dans le climat concurrentiel difficile du transport maritime commercial soit le principal obstacle à l'investissement dans des solutions numérisées ? Il est vrai de dire que les solutions Big Data sont souvent à la fois coûteuses et longues, tandis que le retour sur investissement est fréquemment incertain. Bien qu'il s'agisse sans aucun doute d'une approche plus difficile que les solutions rapides pour des tâches facilement mesurables, le Big Data offrira les meilleurs retours lorsqu'il sera appliqué à l'ensemble du voyage d'un navire.

Des avancées mesurables sont possibles. Une enquête récente de la Harvard Business Review a révélé que 48,4 % des entreprises obtenaient des résultats quantifiables de leurs investissements dans le Big Data. Alors comment combler au mieux le fossé du Big Data dans le transport maritime ? En tant qu'entreprise axée sur l'informatique, nous pouvons entamer un dialogue interactif avec les armateurs et les opérateurs pour mieux comprendre les problèmes de leur chaîne d'approvisionnement, puis élaborer des solutions adaptées à ces besoins. Nos données d'ETA et de notation des terminaux constituent un pas dans la bonne direction. En intégrant nos données dans les systèmes informatiques des acteurs de la chaîne d'approvisionnement - armateurs et opérateurs de navires ainsi que sociétés de logistique - nous pouvons faciliter la transition vers un système de gestion de la chaîne d'approvisionnement véritablement numérisé. La valeur ajoutée est une sécurité de planification accrue. Dans l'environnement actuel de livraison juste-à-temps, il est vital de savoir exactement quand votre expédition arrivera dans un port spécifique.