Rapport sur les risques de l'IMMRA Rapport mai 2018
dans les mises à jour par FleetMon HQAu cours du mois de mai 2018, 1 777 navires pétroliers et gaziers ont été évalués par l'IMRRA.
100 navires avec 784 déficiences ont été identifiés comme des navires avec de mauvais résultats d'inspection PSC (égal à cinq déficiences ou plus),
et 16 navires ont été retenus.
Résumé des données de mai 2018 de l'IMRRA
| Mai | |
| Filtrage des pétroliers | 1,777 |
| Navires évalués DWT | 94, 573, 785 |
| Au-dessus de la moyenne. Cote de risque Navires | 575 |
| En dessous de la cote de risque Navires | 1,202 |
| Cote de risque moyenne | 34% |
| Cote minimale de risque du navire | 20% |
| Cote de risque maximale | 64% |
| Incidents avec blessés (à partir de projections) | 27 |
| Navires présentant 5 déficiences PSC ou plus | 100 |
| Total des déficiences | 784 |
| Détentions évaluées | 16 |
L'IMRRA a identifié 575 navires exploités avec un avertissement "rouge" sur le système de notation du risque des navires à feux de signalisation.
La cote de risque la plus élevée enregistrée pour un navire était de 64 %. 1 202 navires ont reçu la cote de risque "verte", soit le risque le plus faible enregistré par l'IMRRA pour un navire.
| Défauts de la CFP par type Mai 2018 : Le tableau montre les déficiences de la CFP par types. | ||
| Déficiences les plus courantes | Avr-18 | |
| SÉCURITÉ INCENDIE | 106 (14%) | |
| ISM | 33 (4%) | |
| PRÉVENTION DE LA POLLUTION | 73 (9%) | |
| SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION | 88 (11%) | |
| CONDITIONS STRUCTURELLES | 26 (3%) | |
| CERTIFICAT ET DOCUMENTATION | 95 (12%) | |
| LSA | 78 (10%) | |
| SYSTÈMES DE SECOURS | 33 (4%) | |
| MACHINES DE PROPULSION ET AUXILIAIRES | 42 (5%) | |
| CONDITIONS DE TRAVAIL | 49 (6%) | |
| CONDITIONS DE VIE ET DE TRAVAIL | 30 (4%) | |
| MLC | 16 (2%) | |
| COMMUNICATIONS RADIO | 14 (2%) | |
| CONDITIONS D'ÉTANCHÉITÉ À L'EAU ET AUX INTEMPÉRIES | 52 (7%) | |
| ALARMES | 6 (1%) | |
| AUTRE | 15 (2%) | |
| MARCHANDISES DANGEREUSES | 9 (1%) | |
| LES OPÉRATIONS DE FRET, Y COMPRIS L'ÉQUIPEMENT | 19 (2%) | |
| Total des déficiences | 784 | |
Capitaine du pétrolier russe TECOIL POLARIS a été condamné à une amende de plus de 25 700 GBP (34 300 USD) pour avoir enfreint le code international de gestion de la sécurité (ISM)."...une violation extrêmement grave du Code ISM. Dans ce cas, le capitaine a fait preuve d'un mépris total pour la sécurité de son navire et de l'équipage qui l'exploite. L'intention était que ce navire transporte 1.665 tonnes de pétrole vers la Finlande, ce qui aurait pu avoir des conséquences humaines et environnementales désastreuses...".Le navire ne sera pas libéré tant que les amendes et les frais n'auront pas été payés, a conclu la MCA.
(Source : World Maritime News, 18 juin 2018.)L'IMRRA avait précédemment évalué le risque de ce navire à 47% (Ambre) le 30 novembre 2018.
_____________________________________________________________
Posidonia 2018 a connu un grand succès avec l'annonce des nouveaux rapports d'évaluation des risques des navires de cargaison sèche de l'IMRRA. Depuis l'introduction de ce nouveau service,
IMRRA a entrepris 597 évaluations des risques des navires de cargaison sèche en utilisant notre méthodologie éprouvée.
Si vous avez des questions concernant les statistiques mensuelles agrégées de l'IMRRA ou les nouveaux rapports d'évaluation du risque des navires de cargaison sèche, veuillez contacter FleetMon.
Veuillez donc demander votre rapport en ligne sur FleetMon.com.
