FleetMon sponsorise des dispositifs GPS pour le projet Row2Rio

Zirk Botha, originaire du Cap, entamera sa traversée de l'Atlantique en solitaire de 7 000 km, du Cap à Rio de Janeiro, le samedi 5 décembre 2020, au départ de Granger Bay Marina, à 9 heures. Botha sera la première personne à tenter cette traversée transatlantique en solitaire.

M. Botha, âgé de 59 ans, relève ce défi extrême en faveur de l'environnement et du développement durable. La traversée exige qu'il rame sans assistance pendant environ 100 jours, sur environ 7000 km (3800 miles nautiques) dans des conditions météorologiques souvent difficiles.

"Je ne disposerai d'aucun bateau de sécurité et je peux m'attendre à rencontrer de grandes vagues et de fortes houles, sans parler de la menace que représentent les nombreux pétroliers et autres grands navires qui me foncent dessus lorsque je me déplace dans les couloirs de navigation."

FleetMon soutient l'aventure de Zirk Botha en parrainant deux dispositifs S1-C GPS Vessel Tracker - un pour son corps et un pour son bateau. FleetMon Conçus de manière intelligente pour les actifs fixes et mobiles, les traceurs GPS S1-C Vessel Tracker, résistants aux intempéries et de taille compacte, sont conçus pour toutes sortes de suivis de bateaux et d'objets.

"Pour ma sécurité et ma tranquillité d'esprit, mes 2 Trackers Fleetmon seront d'une importance capitale. Avec l'un fixé au bateau et le second à mon corps, je sais qu'en cas d'urgence, il sera possible pour un navire de sauvetage de me localiser avec une précision extrême."

Zirk Botha, aventurier solitaire

Botha suivra ce que l'on appelle la route du grand cercle. "Ce n'est pas une route directe du Cap à Rio ; je pars d'abord en direction du nord-ouest pour bénéficier du vent dominant du sud-est au Cap. Après 1000 km, une fois que je suis au nord de la latitude de la baie de Lüderitz en Namibie, et à environ 300 miles nautiques au large, je tourne vers l'ouest afin de bénéficier du vent derrière moi pour traverser l'Atlantique. Du côté brésilien de l'Atlantique, le vent est de nord-est, je dois donc arriver sur la côte brésilienne au nord de Rio pour avoir le vent derrière moi et me diriger vers Cabo Frio, où se trouve l'ancien yacht-club de Rio de Janeiro, où je terminerai la course."

L'aviron de mer est considéré comme le défi ultime de l'endurance humaine. Botha ramera en moyenne 14 heures par jour.

Botha s'est entraîné très dur, mais il souligne que le défi exige de l'endurance plus que de la forme cardio-vasculaire. "J'ai fait de l'aviron intensif ainsi que de la musculation et de l'endurance, mais je sais que mon plus grand défi ne sera pas physique, mais plutôt mental."

Avec un passé d'officier de combat dans la marine sud-africaine et une grande expérience en tant que sportif d'aventure, y compris le fait d'avoir subi et de s'être remis de blessures mettant sa vie en danger, M. Botha pense que ses expériences de vie l'ont effectivement équipé pour faire la ligne.

"L'idée du concept a commencé à grandir dans mon esprit il y a environ 4 ans. En janvier 2019, j'ai décidé qu'il était temps de passer à l'action. Je me suis procuré les plans auprès d'un architecte naval et, avec le soutien de quelques sponsors initiaux, j'ai pu commencer le processus de construction en août 2019. Je m'entraîne depuis 2 ans + pour conditionner mon corps aux exigences physiques."

Il a construit son bateau "Ratel", presque tout seul, y compris l'installation de tous les équipements tels que les panneaux solaires, les équipements de navigation et de satellite, et un dessalinisateur.

3 questions à Zirk Botha avant son départ :

Quelle est votre motivation derrière le projet Row2Rio ?

"Mes expériences de vie m'ont appris que je suis une personne qui s'épanouit grâce à l'activité physique. Lorsque je sors de ma zone de confort, j'en apprends davantage sur mes forces et mes faiblesses. C'est un grand facteur de motivation pour la campagne Row2Rio2020. Mais je souhaite également profiter de cette occasion pour sensibiliser au développement durable et à la consommation responsable. Pour ma traversée en solitaire du Cap à Rio de Janeiro, je serai 100% autonome pendant plus de trois mois. Cela constitue une vitrine parfaite pour soutenir le message selon lequel l'énergie 100% renouvelable est la solution. Je serai totalement dépendant des panneaux solaires et des batteries chargées par l'énergie solaire comme source d'électricité pour mon dessalinisateur, mon pilote automatique, mon équipement de sécurité, ma radio et mon équipement de communication par satellite."

Quel est votre équipement le plus important ?

Pour ma survie, mon équipement le plus crucial sera mon dessalinisateur, dont j'ai deux exemplaires, un électrique et un manuel de secours. Pour communiquer, j'aurai une connexion de données par satellite Iridium Go, tandis que pour les communications à courte distance, j'aurai une radio VHF, équipée d'un AIS et d'un DSC. Pour la sécurité et la tranquillité d'esprit, mes 2 trackers Fleetmon seront d'une importance capitale.

Mon équipement est alimenté par des panneaux solaires de 270 watts et 2 batteries de 100AH, 12V.

J'aurai de la nourriture pour 120 jours. Je prévois de terminer la traversée en 100 jours, mais j'aurai un supplément en cas de mauvais temps. J'emporterai également 55 litres d'eau de secours. L'équipement de sécurité général comprend un radeau de sauvetage, une RLS, des fusées et des fumigènes.

Comment la pandémie de Covid19 a-t-elle affecté votre projet ?

"La pandémie a eu des avantages et des inconvénients pour moi. Pendant que j'étais enfermé, j'avais un projet passionnant sur lequel je travaillais, puisque je construisais le bateau dans mon jardin. En revanche, je me suis retrouvé à court d'époxy, ce qui m'a retardé de quelques semaines, ce qui a repoussé la période de construction à l'hiver, avec un effet retardateur."

Suivez Zirk sur son compte Instagram pour d'autres mises à jour sur son aventure Row2Rio.

FleetMon souhaite un bon voyage !

FleetMon L'application Satellite pour Android sera disponible sur le Play Store à partir du 10 décembre 2020. Gérez vos transpondeurs satellite FleetMon S1-C avec notre application mobile pratique.