Vaisseaux fantômes et les sept mers

Le folklore maritime du vaisseau fantôme "Flying Dutchman" est très populaire et a inspiré des centaines de peintures, livres, opéras et films. Les navires fantômes se limitent-ils aux folklores et aux histoires d'Halloween ? Dans le monde maritime moderne, le terme "navire fantôme" a une signification beaucoup plus pratique.  

Les navires fantômes sont des navires flottant sans équipage vivant à bord. Ces navires abandonnés dérivent dans l'océan et apparaissent soudainement sur une côte ou sont repérés en pleine mer, ce qui suscite une série de questions sur la propriété, la sécurité de l'équipage, le risque environnemental, la sécurité de l'État, etc. Ces navires pourraient avoir été abandonnés dans n'importe quelles circonstances inconnues. Ces navires peuvent avoir été abandonnés dans n'importe quelles circonstances inconnues. Plus tard, ces navires font l'objet d'histoires d'horreur car ces navires abandonnés ont de nombreuses questions sans réponse, telles que : Qu'est-il arrivé à l'équipage ? D'où le navire est-il arrivé ? et bien d'autres encore. Il est intéressant d'apprendre les raisons de l'abandon de ces navires qui deviennent ensuite des navires fantômes.

La fabrication d'un bateau fantôme

La raison la plus courante et la plus expliquée de l'abandon d'un navire dans le monde maritime d'aujourd'hui est l'incapacité des armateurs à faire face aux dépenses opérationnelles du navire. Lorsque les propriétaires du navire ne parviennent pas à payer les dépenses de base, notamment les frais de port, les salaires de l'équipage et les frais de soutage, ils abandonnent le navire avec l'équipage. L'équipage reste à bord car l'abandon du navire le prive de son droit à être payé. En raison de la faiblesse des lois des États du pavillon, la juridiction devient longue et peu claire, ce qui pousse l'équipage à abandonner le navire. Il a été constaté que les navires sont souvent abandonnés dans des pays dont les lois sur la navigation et l'immigration sont moins strictes.

Selon les données de l'Organisation maritime internationale, depuis 2004, 438 navires dans le monde ont été abandonnés par les armateurs et 5 767 membres d'équipage ont été directement touchés. 

Lorsqu'un navire a fait son temps, il doit être remorqué jusqu'au chantier naval pour être démantelé. Ces navires qui attendent d'être remorqués vers le chantier de démolition dérivent parfois en haute mer en raison des courants marins ou du mauvais temps. En raison de l'absence de systèmes d'identification numérique opérationnels, il devient presque impossible de suivre ces navires. Ces navires qui suivent le courant sont considérés comme des navires fantômes.

Top 5 des histoires de navires fantômes de l'ère moderne

MV Rhosus

En 2020, Beyrouth, au Liban, a subi une explosion massive qui a fait 200 morts et plus de 6 000 blessés. Le vaisseau fantôme MV Rhosus est à l'origine de cette explosion. 

En 2013, le MV RHOSUS était en route pour le Mozambique lorsqu'en raison d'une urgence mécanique, il a fait une escale à Beyrouth, au Liban. Le navire a été retenu par le contrôle de l'État du port du Liban, car il a été jugé hors d'état de naviguer. Les propriétaires ont fait faillite et ont refusé de communiquer avec le navire. L'équipage n'a pas abandonné le navire pendant près d'un an et a finalement été rapatrié chez lui après l'adoption de décisions de justice locales. L'autorité portuaire a saisi le navire le 4 février 2014 et la cargaison a été transférée dans un entrepôt portuaire. Après avoir été abandonné par son propriétaire russe, le MV RHOSUS est devenu un bateau fantôme pendant 4 ans et a finalement coulé en février 2018. Le 4 août 2020, un incendie s'est déclaré dans l'entrepôt où était stockée la cargaison du MV Rhosus et une explosion massive s'est produite, détruisant le port de Beyrouth.

Lisez d'autres articles sur le MV RHOSUS dans notre section Nouvelles maritimes.

ELIAS ou MV ALTA

En 2019, le HMS Protector a repéré un navire d'apparence abandonnée flottant au milieu de l'Atlantique. Le navire a ensuite été identifié comme étant l'ELIAS (anciennement MV ALTA) et son sombre passé a été révélé. Le navire avait subi plusieurs changements de nom et naviguait sous le nom d'ELIAS vers Haïti en 2018. Le moteur du navire était tombé en panne et il a lancé un appel de détresse. Les garde-côtes américains ont sauvé l'équipage à bord de l'ELIAS et le navire a été abandonné. Le navire a navigué comme un navire fantôme pendant près d'un an dans l'Atlantique avant d'être repéré par le HMS Protector. Le 16 février 2020, le navire fantôme est soudainement apparu sur la côte irlandaise, à Ballyandreen, Cork. La tempête Dennis avait échoué le navire où son épave est toujours présente. Il y a eu plusieurs histoires concernant le passé d'ELIAS mais aucune n'a pu être vérifiée car la propriété du navire reste à déterminer.

Avec l'aide de FleetMon, l'émission de radio Quarks a produit un reportage sur le vaisseau fantôme ELIAS diffusé par la station de radio allemande WDR (en langue allemande uniquement). Écoutez l'émission de radio.

RÊVE OCEAN

Un bateau fantôme a jeté l'ancre pendant plus d'un an dans le golfe de Siam, en Thaïlande. Ce bateau fantôme était le bateau de croisière OCEAN DREAM qui a été abandonné par ses propriétaires. De multiples propriétaires avaient échangé des mains avant que Runfeng Ocean Deluxe Cruises ne le sauve de la casse. La société a exploité le navire depuis 2012. Il a été abandonné en 2015. OCEAN DREAM est resté un bateau fantôme avant de chavirer le 27 février 2016. En 2019, l'épave au-dessus de l'eau a été démolie et évacuée du site. 

MARIA M

Le 1er octobre 2017, les habitants de la côte de Salloum, en Égypte, ont trouvé un navire fantôme sur leur plage maritime. Plus tard, le navire a été identifié comme étant le MV MARIA M mais son pavillon et son propriétaire restent encore un mystère. Le navire fantôme n'avait pas l'air d'être à l'abandon, car d'après son apparence, on peut dire qu'il était opérationnel jusqu'à une époque récente. Le propriétaire et le dernier commerce du navire étant toujours un mystère, des histoires ont commencé à circuler selon lesquelles le navire fantôme était impliqué dans le trafic d'immigrants. 

Vaisseau-mystère

Le plus intéressant de tous les navires fantômes découverts ces derniers temps est un navire de pêche à coque en acier découvert par des pêcheurs vietnamiens à La Gi, au Vietnam. L'identité du navire n'a pas pu être découverte mais plusieurs caractères chinois ont été trouvés sur la poupe et la proue du navire. On suppose que le navire a été abandonné quelques jours avant sa découverte, car les pêcheurs ont trouvé le navire avec les lumières du pont allumées. La cuisine du navire était fonctionnelle au moment de l'abandon car des ustensiles de cuisine ont été trouvés en usage. Aucun objet personnel n'a été trouvé à bord. Les circonstances dans lesquelles le navire a été abandonné, ce qui est arrivé à l'équipage, qui sont les propriétaires du navire, etc. restent un mystère. Les pêcheurs ont remorqué le navire jusqu'à La Gi où il est ancré à 2 miles de la côte. 

L'incident le plus récent d'observation de vaisseau fantôme provient des îles Penghu, à Taiwan. Un navire de marchandises diverses a été retrouvé échoué sur la côte des îles Penghu, à Taiwan. On pense que le navire était en train d'être remorqué vers un chantier de ferraille et qu'il a pu se détacher de sa remorque. Les navires fantômes continuent de hanter l'industrie maritime car l'abandon des navires par les propriétaires a des conséquences négatives sur l'équipage, l'environnement et la sécurité en mer.