Impressions de la course "Rund Bornholm".

FleetMon sponsorise et soutient l'association académique de voile de Rostock depuis décembre 2019. Dans le cadre de ce parrainage, FleetMon a fourni au club de voile un traceur satellite, douze émetteurs de sauvetage AIS et deux gilets de sauvetage supplémentaires compatibles AIS. Lorsqu'un membre d'équipage passe par-dessus bord, les émetteurs du gilet de sauvetage envoient un signal AIS visible par tous les navires à proximité. Il est ainsi beaucoup plus facile de retrouver la personne dans l'eau. Depuis, nous suivons avec passion les activités de l'association autour de son plus jeune voilier UNIVERSITAS.

Récemment, l'équipage d'UNIVERSITAS a participé à la course Rund Bornholm pendant la Warnemünder Woche du 3 au 11 juillet 2021. La Warnemünder Woche est un événement international de voile et un festival folklorique dans la station balnéaire de Rostock sur la mer Baltique, Warnemünde. La régate de neuf jours se déroule au large de la côte de Warnemünde et compte chaque année environ 2 000 marins issus de 48 nations. Cela en fait le troisième plus grand événement de régate en Allemagne après la Kieler Woche (semaine de Kiel) et la Travemünder Woche (semaine de Travemünde). En outre, la Warnemünder Woche est également un événement culturel majeur, avec de nombreux concerts et un vaste programme de soutien.

L'édition 2021 de la régate longue distance " Rund Bornholm " a été caractérisée par des vents légers, qui ont représenté un véritable défi pour les participants. Un total de 35 yachts étaient au départ. L'équipage d'UNIVERSITAS nous a aimablement fourni un rapport d'expérience résumant ses impressions sur la course "Rund Bornholm".

"En 2021, tout comme en 2020, le SY Universitas a commencé la saison assez tard à cause de Corona. Pour aggraver les choses, il est arrivé que notre électronique de navigation tombe en panne quelques semaines avant la première régate. Nous avons donc dû participer à la course "Rund Bornholm", qui fait partie du festival Warnemünder Woche, avec un appareil de location.

Nous avons utilisé cette course comme la régate de qualification nécessaire pour notre grand moment de la saison, la Fastnet Race, qui aura lieu au début du mois d'août. C'est pourquoi la quasi-totalité de l'équipage de la Fastnet Race était à bord pour se préparer au grand moment de l'année. Sept autres bateaux sont partis dans notre classement et ont affronté les conditions difficiles de la course "Rund Bornholm". Quelques heures après le départ à midi, nous avons dû contourner le premier trou de vent à Darßer Ort. Au début, nous avons pu nous positionner assez bien. Nous avons même dépassé l'équipage de l'Edelweiß, un bateau qui était aussi rapide que le nôtre, l'Universitas. Malheureusement, nous avons ensuite dû regarder l'Edelweiss passer devant nous dans le vent.

Nous avons contourné le parc éolien de Baltic 1 au nord et avons inévitablement atterri dans une autre accalmie, tandis que les bateaux des groupes de départ ultérieurs sont arrivés à notre hauteur avec un peu plus de vent. Pour nous, il s'agissait maintenant de rester concentrés et de guetter les champs de vent. Mardi matin, le dernier quart de nuit s'est couché dans le calme au sud du parc éolien de Wikinger mais s'est réveillé avec d'excellentes conditions de navigation de 3 à 4 Beaufort de sud-est et un ciel bleu clair. Nous sommes donc arrivés à la pointe sud de Bornholm encore plus vite que prévu, avec une vitesse de 9 nœuds sous code zéro. Le soir, le commandement de notre navire avait déjà décidé de contourner l'île par la gauche, dans la direction opposée aux bateaux les plus rapides. À la pointe sud, ces derniers sont venus vers nous à un rythme rapide, ce qui nous a fait accélérer là aussi. Le vent de sud-est a signifié un downwind rapide, d'abord sous A2, puis sous A4 le long de la côte est de Bornholm. Grâce à des vents de plus en plus forts, jusqu'à 18 nœuds, nous avons finalement réussi à laisser derrière nous le Class 40 qui nous suivait depuis la nuit précédente.

Pour compenser le calme du premier jour, nous avons été récompensés par du vent et du soleil. Même après avoir doublé la pointe nord et être rentrés à Rostock d'abord sur une berme profonde, puis sur une route de demi-brise, le vent est resté stable. Mardi en début de soirée, nous avons vu les restes d'un orage à l'horizon, ce qui a donné aux bateaux plus rapides devant nous des rafales allant jusqu'à 35 nœuds de vent. Pour nous, cependant, il ne restait qu'une autre accalmie. Grâce au vent, qui est d'abord parti du sud et a ensuite changé de direction vers le nord, nous avons d'abord réussi à rattraper notre concurrent Edelweiss. Mais plus tard, il a de nouveau disparu de notre AIS.

Ensuite, nous avons rapidement parcouru le Darß à 9 nœuds, en utilisant à nouveau le Code Zéro. Malheureusement, le vent a tourné à l'ouest pendant la nuit, ce qui a entraîné un changement de voiles pour le J2. D'innombrables changements de focs ont suivi dans les heures du matin, alors que le courant augmentait d'abord puis diminuait à nouveau. Le mercredi matin, nous espérions arriver à l'arrivée avec une layline, mais le vent avait d'autres plans. À Dierhagen, nous avons commencé à croiser dans l'arrivée. Là, nous avons perdu le temps nécessaire par rapport aux autres bateaux, qui avaient déjà franchi la ligne d'arrivée.

Mercredi à 11 heures du matin, nous avons franchi la ligne d'arrivée après 47 heures et 43 secondes. Cela nous a permis de prendre la cinquième place. Dans l'ensemble, cette régate a été exigeante pour nous en raison des conditions de vent parfois difficiles et du peu de temps de préparation. Cependant, nous avons eu du plaisir à naviguer et nous avons pu apprendre beaucoup de choses. Après tout, c'était génial de passer à nouveau des heures intenses sur l'eau.

Pour les prochaines semaines, jusqu'à notre départ pour la Fastnet Race en France, nous avons maintenant plusieurs quarts de nuit devant nous pour préparer le navire pour la régate. Nous avons hâte de vous raconter cette aventure.

Salutations de l'équipage d'Universitas !"