10 choses que vous devez savoir sur l'AIS si vous êtes dans le secteur du transport maritime

À l'ère des communications ultrarapides et du GPS, il est difficile d'imaginer que les marins se fiaient autrefois au ciel (c'est-à-dire aux constellations) pour diriger leurs navires en haute mer. Cependant, tous les marins n'étaient pas des vikings, ce qui entraînait de fortes probabilités que le navire atterrisse à un endroit où il n'était pas censé être (lire : Christophe Colomb).

Avançons rapidement jusqu'au 21e siècle et nous ne pouvons rien faire d'autre que de regarder avec admiration tous les défis auxquels les marins étaient confrontés à l'époque. Depuis les années 1990, la navigation en elle-même et le transport maritime en général ont connu de profonds changements, grâce à l'évolution fulgurante de la technologie AIS.

Désormais, les humains ont le luxe légitime de pouvoir suivre leurs flottes sur les sept mers d'un simple clic et en temps réel.

Ce qui, à l'origine, était conçu comme un simple outil de prévention des collisions est aujourd'hui devenu le cœur de la navigation maritime mondiale ? Oui, c'est bien du système d'identification automatique (AIS ) qu'il s'agit.

Actuellement, plus d'un demi-million de navires utilisent activement l'AIS pour transmettre des données sur les navires (principalement leur position), qui sont ensuite collectées par un réseau de récepteurs déployés dans le monde entier. FleetMon possède à lui seul une énorme base de données de plus d'un demi-million de navires. Des utilisateurs de 164 pays utilisent FleetMon.com pour suivre les mouvements des navires.

L'époque où l'AIS était un outil de prévention des accidents est révolue. Il s'agit désormais d'une source d'information éprouvée pour un large éventail de personnes, depuis les entreprises maritimes qui exploitent ses données pour prévoir leur croissance jusqu'aux chercheurs et analystes qui surveillent la chaîne d'approvisionnement.

Il est donc de plus en plus important de connaître l'AIS, du moins ses principes de base. Ce blog a été conçu dans le même but, en couvrant les 10 points les plus importants sur l'AIS et la façon dont vous pourriez en bénéficier.

1. Qu'est-ce que l'AIS ?

Il s'agit d'un système de localisation utilisé principalement pour éviter les collisions en mer et surveiller le trafic maritime. Chaque navire transmet son identification unique, ainsi que sa position et des informations sur son voyage via les transpondeurs AIS à bord, avec une fréquence fixe par minute. Les navires, les satellites et les stations de réception AIS terrestres à proximité du navire peuvent capter les données transmises et les retransmettre au QG.

Depuis 2004, l'OMI a rendu obligatoire l'installation de transpondeurs AIS à bord de tous les navires commerciaux et à passagers. Cette mesure visait à accroître la transparence dans le secteur du transport maritime.

2. Qui a développé l'AIS ?

C'est l'une des questions les plus fréquemment posées dans la fraternité maritime, notamment par les navigateurs, et la réponse semble quelque peu douteuse. Il n'existe pas de preuve évidente de la "création" de l'AIS et de son idée initiale, mais le secteur considère généralement que Benny Pettersson en est le père fondateur.

Après que les données GPS aient été largement mises à disposition pour un usage civil, l'intégration de la technologie radio VHF existante avec la position et l'heure GPS a donné naissance à l'AIS. C'était peu après la catastrophe de l'Exxon Valdez, et différents pays comme les États-Unis, le Royaume-Uni et la Suède ont travaillé à la création d'un système qui pourrait éviter des catastrophes similaires.

Lorsque l'on a compris que les données transmises par un navire pouvaient être capturées et transmises par un autre navire à proximité de récepteurs terrestres, créant ainsi un réseau interne efficace, l'idée de l'AIS a fait une percée. C'est ce "web" efficace qui nous permet d'avoir une image complète du trafic maritime mondial depuis le confort de nos bureaux ou de nos maisons.

3. Quelle est l'utilité de l'AIS sur un navire ?

En 2004, l'OMI a rendu obligatoire pour tous les navires (à passagers et à marchandises) de plus de 300 GT l'activation des transpondeurs AIS de classe A tout au long de leur voyage, une suspension temporaire étant autorisée en cas de menace pour la sécurité du navire.

Les transpondeurs de classe B sont principalement destinés aux petits navires, comme les bateaux de plaisance et les yachts, et sont moins chers. Étant donné que de nombreux pays n'exigent pas de permis pour les exploiter, les propriétaires de bateaux ont choisi de les installer volontairement sur leurs navires. La visibilité accrue sur les sept mers peut finir par sauver ces petits navires lorsque le temps tourne le dos.

4. Quelles sont les données transmises par l'AIS ?

Différents champs de données sont transmis par l'AIS et peuvent être divisés en informations statiques et dynamiques .

• Informations statiques : Comprend le numéro OMI du navire, son indicatif d'appel, son nom, sa dimension, son tirant d'eau ainsi que l'ETA du navire. Elles sont fournies par l'équipage du navire et sont transmises toutes les minutes. six minutes.

• Informations dynamiques : Ce sont les points de données transmis automatiquement toutes les 2 à 10s, en fonction de la vitesse et du cap du navire. Elles comprennent le numéro MMSI du navire, le statut de navigation AIS, la précision de la position, la trajectoire par rapport au sol, etc.

Par rapport aux transpondeurs de classe A, les transpondeurs de classe B envoient moins de données (le numéro OMI, le tirant d'eau, la destination, l'heure d'arrivée prévue, la vitesse de giration, l'état de la navigation ne sont pas inclus) avec un intervalle d'émission plus rare.

5. Quelle est la portée des signaux AIS ?

La hauteur de l'antenne détermine la portée des signaux AIS.

Les liaisons navire-navire ont une portée d'environ 20 milles nautiques ou 37 kilomètres.

Les stations côtières ont un rayon de réception d'environ 50 à 100 kilomètres ou 37 miles nautiques, selon la hauteur de l'antenne.

6. A quelle fréquence les données du SIA sont-elles mises à jour ?

Une grande variété de facteurs affecte la fréquence de transmission des données AIS, qui varie généralement de quelques secondes à 3 minutes. Ces facteurs sont :

• schéma météorologique
• trafic maritime
• Type de transpondeur AIS (classe A ou B)
• et des semences de vaisseaux.

Un autre facteur qui affecte la transmission des données AIS est la capacité des stations de réception terrestres ou des satellites à capter ces données. Sur FleetMon, chaque rapport de position AIS capturé par notre réseau de récepteurs AIS est affiché en temps réel. Pour les navires plus éloignés de la côte, seul l'AIS par satellite peut assurer la couverture. Pour ceux-ci, les mises à jour de position fournies par les satellites peuvent varier de quelques minutes à plusieurs heures.

7. Les données AIS peuvent-elles être modifiées ?

L'AIS peut être manipulé en envoyant de fausses informations, déclenchant parfois de faux avertissements de collision. Cela peut même influencer le système de pilotage automatique qui fonctionne à l'unisson avec les données AIS.

Autres cas où les données AIS finissent par être modifiées :

• Les navires étrangers naviguant dans les eaux internationales manipulent les données AIS pour échapper aux garde-côtes du pays.
• Les pirates modifient les données de position d'un navire pour tromper les forces navales internationales en cas d'appel de détresse.
• Les navires transportant des cargaisons illégales à bord tentent activement de dissimuler leur identité pour éviter toute alarme.

Sur FleetMon, nous filtrons activement les sauts des navires et nettoyons le système pour éviter les fausses alertes.

8. Qui utilise l'AIS ?

Le trafic maritime dans un rayon de 20 miles peut être surveillé par les marins grâce aux émetteurs AIS. D'autre part, le personnel du port l'utilise pour surveiller le trafic maritime dans le port et le mouillage adjacent.

Outre le personnel navigant, des centaines de milliers de personnes à travers le monde comptent sur FleetMon et d'autres fournisseurs AIS pour leur donner une image globale cohérente de la chaîne d'approvisionnement en mer. Les membres d'équipage sont suivis par les membres de leur famille, les exploitants de navires surveillent leur flotte et trouvent de nouvelles opportunités commerciales potentielles grâce à la veille économique maritime, etc.

9. Pourquoi les données AIS ne sont-elles pas gratuites ?

FleetMon s'assure toujours que la dernière position du navire capturée par notre AIS terrestre est disponible gratuitement pour nos utilisateurs. Elle est affichée sur la carte sur notre portail web et notre application mobile. Ces données sont capturées par nos antennes terrestres susmentionnées, hébergées par des partenaires AIS dans le monde entier. Celles-ci ont une connectivité limitée : Une fois que les navires naviguent en haute mer, notre AIS terrestre cesse d'exister et le suivi AIS par satellite entre en jeu. Pour cela, les satellites doivent être placés sur une orbite spécifique, et ce processus nécessite beaucoup de capitaux. Par conséquent, ces données de suivi coûtent une somme modique.

10. Comment puis-je suivre mon navire à l'aide de l'AIS ?

Si votre navire dispose d'un AIS opérationnel ou est ajouté à la base de données AIS de FleetMon, il vous suffit d'entrer son nom ou son numéro OMI pour le visualiser sur la carte ou dans FleetMon Explorer pour le suivre en temps réel.

Dans le cas où votre navire privé est tout neuf et que vous souhaitez l'ajouter à notre base de données, un transpondeur AIS de classe B doit être installé sur votre navire. Prenez soin d'entrer les informations statiques correctes et laissez votre transpondeur allumé. Bingo, peu de temps après, vous pouvez voir votre navire sur la base de donnéesFleetMon !

Vous vivez dans une zone où de nombreux navires passent ? N'hésitez pas à nous contacter pour devenir notre partenaire AIS et profiter de nombreux avantages. Si vous souhaitez installer une station de réception AIS terrestre pour FleetMon chez vous ou dans les locaux de votre entreprise (coûts couverts par FleetMon), veuillez nous contacter en remplissant le formulaire de partenariat AIS.