FleetMonLes données de la Commission européenne viennent s'ajouter à une étude sur le risque de rejet des eaux de cale dans le golfe d'Antalya.

Visitez notre Recherche et développement pour lire l'article original publié par Ömer Harun Özkernak et Gönül Tuğrul İçemer de l'Université Azdeniz à Antalya, en Turquie.

Résumé :

Les eaux de cale usées présentent un risque environnemental pour les humains et les créatures marines en provoquant des cancers et des troubles du développement dus aux substances toxiques. Cette étude vise à créer une méthode de calcul de la quantité d'eaux de cale qu'un navire peut produire. Le nombre de navires et la quantité d'eau de cale qu'ils ont donnée aux installations de réception des déchets du port au cours des dernières années ont été collectés afin de prévenir la pollution marine causée par les navires dans le golfe d'Antalya.

La quantité d'eau de cale qui pourrait être rejetée dans le golfe à l'avenir a été estimée à l'aide des données recueillies par la méthode de régression linéaire. La distribution des risques de la quantité d'eau de cale qu'un navire peut produire a été déterminée avec les données obtenues par la méthode de Monte Carlo pour la première fois dans cette étude. En conséquence, bien que le nombre de navires dans le golfe diminue, il est prévu que la quantité d'eaux de cale rejetées et les besoins en installations de réception des déchets augmentent dans les années à venir.

On constate que la quantité d'eau de cale qu'un navire peut générer varie entre 0,78 et 3,16 m3, et ces données peuvent s'appliquer à tous les types de navires. Puisque la méthode de calcul utilisée dans cette étude peut être utilisée pour chaque région avec tous les types de navires pour calculer la quantité de déchets de cale qu'un navire peut produire, elle garantit que les inspections effectuées sont plus efficaces. Ainsi, la gestion des déchets provenant des navires peut être mise en œuvre de manière efficace et adéquate par ceux qui les produisent, et la pollution marine provenant des navires peut être évitée. 

Implications : Les déchets d'eaux de cale présentent un risque environnemental pour les humains et les créatures marines en provoquant des cancers et des troubles du développement dus aux substances toxiques. Il est donc crucial de gérer correctement les eaux de cale usées. Cette étude crée une méthode de calcul pour calculer les déchets d'eaux de cale qu'un navire peut produire pour appliquer la gestion des déchets d'eaux de cale. En comparant les études sur la quantité d'eaux de cale rejetées en mer, on constate que la quantité d'eaux de cale qu'un navire peut générer est identifiée pour les navires présentant certaines caractéristiques. Cependant, comme la quantité d'eau de cale qu'un navire peut produire dépend de nombreux facteurs tels que la puissance du moteur, le temps de croisière et l'âge du navire, ces données sont insuffisantes et inutilisables car il est difficile de prévoir le type et le nombre de navires dans les années à venir. Ce modèle de calcul est simulé de manière plus réaliste avec le calcul à faire avec la régression linéaire et la méthode Monte Carlo utilisée pour la première fois dans cette étude.

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