La tradition maritime rencontre la technologie moderne : Une coopération exemplaire au XXIe siècle

FleetMon soutient le voilier SANTA BARBARA ANNA dans un projet innovant visant à améliorer l'expérience à bord des participants à ses excursions. Cette goélette à hunier à trois mâts de 44 mètres de long a été construite à l'origine en Angleterre et, au cours de son histoire mouvementée, a été utilisée pour la pêche autour de l'Islande, pour des excursions touristiques à la Barbade et pour le travail social auprès des jeunes. Aujourd'hui, elle est basée à Rostock, en Allemagne, où elle est exploitée par un groupe de bénévoles issus de différents milieux maritimes, dans le but de pratiquer et de promouvoir les traditions maritimes et le matelotage traditionnel.

Le navire emmène des groupes pour des excursions d'une journée autour de Rostock et pour des voyages plus longs dans la mer Baltique, où les invités à bord sont invités et encouragés à participer à la manipulation des cordes, au réglage des voiles, à la navigation et même à l'escalade du gréement (si vous l'osez), le tout sous la direction professionnelle de l'aimable équipage.

"Quel navire voyons-nous là ? D'où vient-il et quelle est sa taille ?" sont des questions fréquemment posées par les invités à bord pendant la navigation, en particulier dans le port très fréquenté de Rostock, où l'on rencontre régulièrement une grande variété de cargos, de navires à passagers et d'autres voiliers. C'est ainsi qu'est née l'idée de créer un écran capable d'afficher de telles informations sur la base des données AIS.

En plus des informations fournies par l'AIS Apps standard, l'affichage prévu pour le SANTA BARBARA ANNA ne montre qu'une partie des navires environnants. Il sélectionne néanmoins les plus importants, à l'aide d'un algorithme basé sur la longueur d'axe et la distance. Une photo du navire est automatiquement affichée lorsqu'elle est disponible, ainsi que des informations sur le nom du navire, son type, son dernier port, sa destination, sa longueur et sa distance. FleetMon soutient cet effort en fournissant des données AIS. Le code a été développé par l'un des bénévoles de SANTA BARBARA ANNA, un géographe à la retraite ayant une formation en SIG et en programmation.

À ce stade, un exemple d'application est opérationnel. Mais comme les responsables informatiques aiment à le dire, "lorsque le programmeur pense qu'il a presque terminé, le programme lui-même n'est peut-être qu'à moitié terminé".

Parallèlement, les préparatifs de la prochaine saison de navigation se déroulent comme prévu. Au cours de l'hiver, l'équipage bénévole s'est occupé de l'entretien des voiles, des agrès et des cordages dans l'atelier du navire, ainsi que de l'entretien du moteur et de la remise à neuf de la cuisine. En ce moment, le remaillage de tout l'équipement de voile à bord commence à se mettre en place, suivi de la formation annuelle de remise à niveau de l'équipage et d'une course d'essai. Le navire sera alors prêt à reprendre la mer.

Texte de Wieland Künzel, Santa Barbara Anna

Avec le musée maritime de Rostock, nous avons déjà entamé une coopération dans le cadre de laquelle nous avons équipé le navire d'une antenne AIS et d'un écran dans la salle de navigation pour permettre de suivre le trafic maritime autour du musée. Pour en savoir plus, consultez notre blog.

Si vous représentez un établissement public, un musée ou une institution et que vous souhaitez collaborer avec FleetMon, n'hésitez pas à nous contacter. Nous répondons personnellement à chaque demande et, comme chaque collaboration est unique, nous prenons le temps de travailler avec vous pour déterminer la meilleure approche pour notre partenariat.