Catégorie "Parrainage

Certaines coopérations et certains partenariats sont particulièrement importants pour nous sur FleetMon. Il s'agit surtout de ceux qui ont un lien avec notre port d'attache de Rostock, en Allemagne. La coopération la plus récente que nous avons entamée est celle avec le Musée maritime. Nous y avons installé une antenne AIS et étendu notre réseau ; dans le même temps, nous avons enrichi le Musée maritime d'une nouvelle attraction.

Visitez notre Recherche et développement pour lire l'article original publié par Ömer Harun Özkernak et Gönül Tuğrul İçemer de l'Université Azdeniz à Antalya, en Turquie.

Résumé :

Les eaux de cale usées présentent un risque environnemental pour les humains et les créatures marines en provoquant des cancers et des troubles du développement dus aux substances toxiques. Cette étude vise à créer une méthode de calcul de la quantité d'eaux de cale qu'un navire peut produire. Le nombre de navires et la quantité d'eau de cale qu'ils ont donnée aux installations de réception des déchets du port au cours des dernières années ont été collectés afin de prévenir la pollution marine causée par les navires dans le golfe d'Antalya.

La quantité d'eau de cale qui pourrait être rejetée dans le golfe à l'avenir a été estimée à l'aide des données recueillies par la méthode de régression linéaire. La distribution des risques de la quantité d'eau de cale qu'un navire peut produire a été déterminée avec les données obtenues par la méthode de Monte Carlo pour la première fois dans cette étude. En conséquence, bien que le nombre de navires dans le golfe diminue, il est prévu que la quantité d'eaux de cale rejetées et les besoins en installations de réception des déchets augmentent dans les années à venir.

En hiver 2020, JAKOTA Cruise Systems | FleetMon a lancé une semaine de charité. Au cours de cette semaine, nos employés pouvaient soumettre des sociétés locales et des initiatives sociales que FleetMon pouvait soutenir et auxquelles il pouvait donner de l'argent. Un montant total de 5 000 € de dons était disponible pour être réparti entre les suggestions soumises. Pour nous, il était essentiel de soutenir une association maritime ou de faire une différence dans notre région immédiate. L'une des initiatives auxquelles nous avons décidé de donner de l'argent est le "Deutschlandstipendium" ("bourse allemande"). Nous avons décidé de financer deux "bourses allemandes". Depuis 2011, le "Deutschlandstipendium" encourage les étudiants et les nouveaux arrivants qui sont censés avoir de bons résultats dans leurs études et au travail. Ils reçoivent 300 euros par mois - la moitié provenant du gouvernement fédéral et l'autre moitié de donateurs privés. Cette alliance de l'engagement de la société civile et du financement public est ce qui rend la "bourse allemande" si unique.

Article invité par Julia Sokolova, chercheuse à l'Institut de recherche arctique et antarctique de Saint-Pétersbourg :

Aujourd'hui, les compagnies maritimes travaillant dans l'Arctique russe, ainsi que le gouvernement russe, discutent activement de la possibilité d'élargir la fenêtre de navigation sur la route maritime du Nord (NSR). Plusieurs raisons ont contribué à cette discussion.

Premièrement, de nombreuses études montrent une tendance stable à la diminution de la couverture de glace dans l'océan Arctique, qui s'est intensifiée au cours de la dernière décennie. Deuxièmement, la construction navale moderne permet de concevoir des navires de classe glace élevée. Enfin, les données de télédétection permettent de réduire les coûts liés au temps de navigation dans la glace de mer.

Depuis 2017, des voyages expérimentaux de méthaniers à travers le NSR ont été effectués à des dates très précoces ou très tardives. Des informations complètes sur les mouvements des navires, le travail des moteurs électriques, ainsi que des rapports sur l'état des glaces, permettent d'évaluer l'efficacité de la route choisie et donnent une image plus détaillée de la situation des glaces tout au long du NSR.

FleetMon a aimablement fourni des données AIS à l'Institut de recherche arctique et antarctique (AARI). Ces données ont aidé nos chercheurs à étudier le mouvement des méthaniers. Christophe de Margerie, Nikolay Yevgenov et Nikolay Zubov qui effectueront leurs derniers voyages pendant l'hiver polaire en 2021.

FleetMon sponsorise et soutient l'association académique de voile de Rostock depuis décembre 2019. Dans le cadre de ce parrainage, FleetMon a fourni au club de voile un traceur satellite, douze émetteurs de sauvetage AIS et deux gilets de sauvetage supplémentaires compatibles AIS. Lorsqu'un membre d'équipage passe par-dessus bord, les émetteurs du gilet de sauvetage envoient un signal AIS visible par tous les navires à proximité. Il est ainsi beaucoup plus facile de retrouver la personne dans l'eau. Depuis, nous suivons avec passion les activités de l'association autour de son plus jeune voilier UNIVERSITAS.

Récemment, l'équipage d'UNIVERSITAS a participé à la course Rund Bornholm pendant la Warnemünder Woche du 3 au 11 juillet 2021. La Warnemünder Woche est un événement international de voile et un festival folklorique dans la station balnéaire de Rostock sur la mer Baltique, Warnemünde. La régate de neuf jours se déroule au large de la côte de Warnemünde et compte chaque année environ 2 000 marins issus de 48 nations. Cela en fait le troisième plus grand événement de régate en Allemagne après la Kieler Woche (semaine de Kiel) et la Travemünder Woche (semaine de Travemünde). En outre, la Warnemünder Woche est également un événement culturel majeur, avec de nombreux concerts et un vaste programme de soutien.

L'édition 2021 de la régate longue distance " Rund Bornholm " a été caractérisée par des vents légers, qui ont représenté un véritable défi pour les participants. Un total de 35 yachts étaient au départ. L'équipage d'UNIVERSITAS nous a aimablement fourni un rapport d'expérience résumant ses impressions sur la course "Rund Bornholm".

Nous soutenons les étudiants et les chercheurs en leur offrant un accès à la suite APIFleetMon et à nos vastes archives de données AIS contenant des données historiques sur la position des navires et les escales. Lisez cet article invité que nous avons reçu de Niklas Scherer, un étudiant en maîtrise de l'Université des sciences appliquées de Bingen, en Allemagne.

Le projet universitaire étudie une corrélation entre les conditions météorologiques spécifiques auxquelles un navire a été exposé et les dommages causés à la cargaison. Les données AIS et les données météorologiques ont été utilisées pour examiner si certaines conditions météorologiques sur les voies maritimes à fort trafic sont susceptibles de causer des dommages au fret, afin de prévenir les dommages par des prévisions réalistes.

En janvier 2020, nous avons annoncé sur notre blog que nous soutenions Steffen Krones, un producteur de films allemand, et son équipe de projet qui ont contacté FleetMon pour trouver un partenaire de parrainage. Ils prévoyaient de produire un documentaire intitulé "Flaschenpost aus Dresden", couvrant la question :

Est-il possible que les déchets produits en Allemagne se déplacent le long des rivières allemandes pour finir dans la mer du Nord ou même dans l'océan Arctique pour polluer la côte des Lofoten ?

Pour obtenir des réponses, ils ont construit des bouées équipées de dispositifs GPS et ont suivi leur parcours pour comprendre et visualiser l'influence du comportement humain sur notre monde.

L'année 2020 a passé rapidement et nous avons demandé à l'équipe de projet de faire le point sur leur projet de documentaire.

Zirk Botha, originaire du Cap, entamera sa traversée de l'Atlantique en solitaire de 7 000 km, du Cap à Rio de Janeiro, le samedi 5 décembre 2020, au départ de Granger Bay Marina, à 9 heures. Botha sera la première personne à tenter cette traversée transatlantique en solitaire.

M. Botha, âgé de 59 ans, relève ce défi extrême en faveur de l'environnement et du développement durable. La traversée exige qu'il rame sans assistance pendant environ 100 jours, sur environ 7000 km (3800 miles nautiques) dans des conditions météorologiques souvent difficiles.

"Je ne disposerai d'aucun bateau de sécurité et je peux m'attendre à rencontrer de grandes vagues et de fortes houles, sans parler de la menace que représentent les nombreux pétroliers et autres grands navires qui me foncent dessus lorsque je me déplace dans les couloirs de navigation."

La vente de données maritimes est notre métier. Découvrez pourquoi nous avons décidé de fournir gratuitement des données sur les escales aux autorités et aux instituts de recherche allemands.

En octobre 2019, un producteur et militant écologiste allemand s'est adressé à nous pour obtenir du soutien pour un projet de documentaire. Avec son équipe, il examine si les déchets des rivières allemandes pourraient contribuer à la pollution côtière des Lofoten, un groupe d'îles au nord de la Norvège. L'idée est de construire des bouées équipées de dispositifs GPS et de suivre leur parcours pour démontrer le flux des plastiques allemands.

FleetMon valorise la curiosité et l'ingéniosité ! Nous soutenons l'équipe du projet en parrainant gratuitement le premier lot de dispositifs GPS.

Les dispositifs seront placés à l'intérieur de bouées personnalisées. Ces bouées, fabriquées à partir de matériaux durables ou recyclés, commenceront leur voyage dans le grand fleuve allemand Elbe pour simuler le déplacement des déchets allemands.

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