En 2021, nous avons commencé à mettre en avant nos passionnés de repérage de navires. Chaque mois, nous présentons un photographe différent de FleetMon.com. En janvier 2022, vous rencontrerez un passionné de la mer de Corée du Sud (nom d'utilisateur : Lappino) qui a rejoint FleetMon en 2019 et qui est très actif depuis.

Chaque mois, nous annonçons une mise à jour sur la façon dont nous avons étendu notre couverture AIS terrestre dans le monde entier. Devenez un partenaire AIS et contribuez à la transparence maritime mondiale. Jetez un coup d'œil aux dernières réalisations concernant l'extension du réseau de stations AIS de FleetMon.

Chaque mois, nous souhaitons présenter un nouveau membre de l'équipe travaillant à FleetMon. Ce mois-ci, nous vous présentons André de l'équipe des ventes et du contrôle de gestion.

Je suis heureux des nouveaux défis qui m'attendent chaque jour sur FleetMon.

Il existe de nombreuses expressions que nous avons intégrées dans notre langage quotidien, au point que nous ne savons même plus d'où elles viennent et quel sens elles avaient à l'origine. Nous aimerions vous présenter sept dictons d'origine maritime et vous expliquer leur signification.

Naviguer sous un faux drapeau

Il s'agit de manœuvres trompeuses ou d'opérations secrètes menées par un autre tiers pour dissimuler son identité. L'action est ainsi activement attribuée à un tiers non impliqué pour les apparences. L'acteur réel agit ainsi "sous faux drapeau". En anglais, la manœuvre trompeuse très médiatisée est également appelée "sailing under false colors", tandis qu'un signaleur courageux navigue avec de vraies couleurs.

Bienvenue à la septième et dernière édition pour 2021 de la galerie maritimeFleetMon . Chaque mois, vous trouverez sur notre blog une section spéciale présentant les meilleures photos maritimes dans une certaine catégorie. Vous pourrez non seulement voir les photos les plus populaires votées par notre communauté pour la "photo de la semaine" et la "photo du mois". Nous présentons également des clichés spéciaux, moins remarqués mais tout aussi extraordinaires.

Décembre, c'est la beauté de la nuit. Il s'agit de navires qui apparaissent dans l'ombre de l'obscurité et qui brillent dans les lumières qui les entourent.

Découvrez les plus belles photos de nuit prises par les observateurs de navires de notre communauté sur FleetMon.com. 

A tous nos repéreurs de vaisseaux : Nous apprécions vraiment votre travail. Continuez comme ça, les gars !

En 2021, nous avons commencé à mettre en avant nos passionnés de repérage de navires. Chaque mois, nous présentons un photographe différent de FleetMon.com. En décembre, vous rencontrerez un passionné de la mer originaire du Canada (nom d'utilisateur : KevinBaird) qui nous accompagne depuis presque le début de la plateforme.

Nous partageons notre point de vue sur la baisse de la couverture du SIA en Chine.

Récemment, le secteur maritime a pris conscience de ce que les médias ont appelé "la panne de données AIS terrestres en Chine". Suite à l'entrée en vigueur de deux nouvelles lois sur la sécurité des données en Chine, la réception de données en provenance de Chine est devenue un défi. La nouvelle loi sur la sécurité des données (DSL) et la loi sur la protection des informations personnelles, qui entreront toutes deux en vigueur le 1er novembre 2021, ont pour but d'accroître le contrôle du gouvernement sur les entreprises nationales et étrangères qui collectent et exportent les données de la Chine. Les experts de l'industrie s'inquiètent de l'impact que ces changements pourraient avoir sur la visibilité de la chaîne d'approvisionnement maritime en Chine, surtout si l'on tient compte du rôle prépondérant du pays dans le transport maritime mondial par conteneurs et l'importation de charbon et de minerai de fer. En outre, la Chine continentale abrite six des dix plus grands ports à conteneurs du monde.

FleetMon collabore avec plusieurs entreprises chinoises et partenaires AIS pour recevoir des données terrestres sur la position des navires dans les eaux côtières chinoises. Les nouvelles règles limitent l'accès des étrangers à des données importantes comme les signaux AIS des navires collectés en Chine sans l'avis et l'approbation préalables du gouvernement. Certains de nos fidèles partenaires AIS et partageurs de données de Chine ont cessé de transmettre des données par crainte des amendes massives annoncées par le gouvernement chinois en cas de violation de la loi.

Maintenant, quelle est la gravité de l'impact des nouvelles lois chinoises sur la couverture AIS dans la région ?

Pourquoi le méthanol est-il sous les feux de la rampe ?

Avec l'apparition de phénomènes climatiques nouveaux et inquiétants, les gouvernements et les organisations internationales du monde entier se démènent pour trouver des solutions à l'augmentation de la teneur en carbone et en gaz à effet de serre dans l'atmosphère. L'industrie maritime en subit également les retombées, comme les objectifs 2030 et 2050 de l'OMI. Le méthanol est en passe de devenir un carburant alternatif prometteur, car il répond à la plupart des critères que les opérateurs maritimes recherchent dans un carburant de l'avenir. Et l'acceptabilité du méthanol augmente probablement en raison de la considération qu'un carburant parfait qui résout tous nos problèmes pourrait ne jamais être découvert à temps.

Quelles cases le méthanol cocherait-il sur la liste des carburants parfaits ?

Le méthanol a de nombreux atouts, mais le facteur le plus important en sa faveur est incontestablement la maturité de la technologie de manipulation du méthanol. Le méthanol a de nombreuses utilisations dans la production et la fabrication, autres que son utilisation en tant que carburant, notamment dans la production de polymères, à savoir les plastiques, les peintures, les vernis et les produits de nettoyage. Tout cela a déjà placé le méthanol sur la liste des cinq premières marchandises transportées dans le monde, avec une base remarquable de connaissances concernant la manipulation et le transport du méthanol. Il s'agit d'un avantage considérable par rapport à des concurrents tels que l'hydrogène et l'électricité utilisée pour faire avancer les navires, car il existe déjà une infrastructure et une chaîne d'approvisionnement bien développées pour la production et le transport du méthanol.

Chaque mois, nous souhaitons présenter un nouveau membre de l'équipe travaillant à FleetMon. Ce mois-ci, nous vous présentons Diego, de l'équipe chargée de la qualité des données.

Le travail sur les différents projets de recherche est fascinant, et j'aime que l'on puisse voir les résultats à la fin.

Bienvenue à la sixième édition de la galerie maritimeFleetMon . Chaque mois, vous trouverez sur notre blog une section spéciale présentant les meilleures photos maritimes dans une certaine catégorie. Vous ne verrez pas seulement les photos les plus populaires, votées par notre communauté pour la "photo de la semaine" et la "photo du mois". Nous présentons également des clichés spéciaux, moins remarqués mais tout aussi extraordinaires.

Notre galerie de novembre est consacrée à la neige, à la glace et au froid. Nous avons rassemblé les plus belles photos sur le thème de l'hiver prises par les observateurs de navires de notre communauté sur FleetMon.com. Admirez les différents types de navires qui se frayent un chemin dans les eaux glacées. Et l'un d'eux - qui illumine le matin du Nouvel An au large de la Norvège.

A tous nos repéreurs de vaisseaux : Nous apprécions vraiment votre travail. Continuez comme ça, les gars !