L'accident du grand porte-conteneurs "Ever Given" (IMO 9811000) survenu le 23 mars 2021 dans le canal de Suez occupera le secteur mondial du transport maritime pendant des années. De nombreuses questions restent sans réponse : Un tel accident aurait-il pu se produire dans le nord de l'Allemagne, par exemple sur l'Elbe aux portes du port de Hambourg ? Ou encore : Que faut-il faire pour éliminer rapidement un blocage ? Hans von Wecheln, consultant maritime de Husum, a fait part de ses idées à THB (Täglicher Hafenbericht) et FleetMon. Nous publions cette lettre avec l'aimable autorisation du rédacteur en chef du THB.
Le philosophe français Voltaire a donné ce nom en référence aux célèbres naufrages du golfe de Gascogne, un golfe de l'Atlantique Nord-Est situé au sud de la mer Celtique, au large de l'Espagne.
L'histoire de la navigation humaine a largement documenté les naufrages au large de la tristement célèbre Spanish Bay, connue par beaucoup comme "la vallée de la mort", "la Vénus vomissante" et "le coffre de la menace des U-Boat de l'Atlantique".
Bien qu'avec l'avènement de la technologie moderne, l'amélioration de la prévision de la route des navires, ainsi que l'amélioration de la conception des navires, le nombre de décès dans la baie a considérablement diminué. Mais cela ne doit pas nous empêcher de nous plonger dans le passé ! Mais avant cela, explorons le contexte historique afin que vous sachiez pourquoi la baie est devenue si tristement célèbre dans la communauté des navigateurs à l'époque.
