Memotong emisi kapal pesiar di pelabuhan - Hamburg menunjukkan caranya

Tingkat polusi udara yang mengkhawatirkan di kota-kota besar seperti Delhi atau Beijing dan "diesel kotor" – emisi nitrogen oksida dari mesin diesel otomotif – telah menjadi berita utama dalam beberapa bulan terakhir. Tetapi di kota-kota pelabuhan seperti Kiel, Hamburg atau Rostock ada polutan udara tambahan: emisi partikulat dari diesel kapal. Di segmen pelayaran yang sedang booming – peningkatan 10% dalam kedatangan di Hamburg saja tahun ini – fokusnya semakin pada bagaimana emisi dari mesin diesel tambahan kapal pesiar dapat dikurangi. Selama 10 jam tinggal di pelabuhan, mesin diesel dari satu kapal pesiar dapat membakar 20 metrik ton bahan bakar dan menghasilkan 60 metrik ton CO2 – sekitar total emisi tahunan dari 25 mobil Eropa berukuran rata-rata! Masalah ini dapat diatasi dengan setidaknya dua cara: dengan memasok kapal pesiar dengan daya sisi pantai sehingga mesin bantu dapat dimatikan, atau memberi daya pada kapal dengan gas alam cair (LNG) rendah emisi.

Sekitar 30% dari 197 kapal pesiar yang diharapkan Hamburg pada tahun 2017 sekarang dipasok dengan tenaga pantai-ke-kapal atau LNG. Kapal pesiar AIDAPRIMA ( https://www.fleetmon.com/vessels/aidaprima_9636955_10080580/?language=de ), yang menelepon di Hamburg seminggu sekali, terutama bertanggung jawab atas statistik LNG pelabuhan yang lebih ramah lingkungan. Namun, harus ditambahkan bahwa bahan bakar LNG harus diangkut ke Hamburg dengan truk tangki dari Rotterdam. Pada Desember 2018, Hamburg berharap dapat menyambut AIDANOVA sebagai kapal pesiar pertama dengan LNG sebagai bahan bakar penggerak utamanya. Menurut Jens Meier, yang mengepalai Otoritas Pelabuhan Hamburg, tiga kapal Aida yang mengunjungi Hamburg pada musim 2018 akan menggunakan LNG atau kekuatan sisi pantai. Fasilitas pantai-ke-kapal Hamburg telah beroperasi sejak April tahun ini dan sampai saat ini digunakan sembilan kali oleh AIDASOL. Sayangnya, pajak listrik Jerman berarti daya sisi pantai masih lebih mahal daripada diesel kapal bebas pajak tetapi, seperti yang ditunjukkan Jens Meier, Hamburg ingin mendorong lebih banyak kapal pesiar untuk beralih ke daya sisi pantai dengan menawarkan diskon biaya pelabuhan. Hamburger yang tinggal di daerah perumahan yang dekat dengan sungai akan senang mendengarnya.