Terminal Monitoring hilft Logistikketten zu optimieren

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Am Mittwoch, den 20.02.2019 waren unsere FleetMon-Mitarbeiter (Fleetmänner ;-) ) Carsten Hilgenfeld und Daniel Merkel zu Gast beim Mittelstand 4.0-Kompetenzzentrum Lingen. Dieses ist Teil des Programms Mittelstand-Digital, welches vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie gefördert wird. Dabei wird u.a. die Branche der Maritimen Wirtschaft gezielt unterstützt.

Die Veranstaltung, organisiert von dem Unternehmen MARIKO GmbH und der Hochschule Emden/Leer – Fachbereich Seefahrt & Maritime Wissenschaften, beide Projektpartner des Mittelstand 4.0-Kompetenzzentrum Lingen, haben zum Thema " AIS Daten innovativ einsetzen" geladen.

Carsten Hilgenfeld, als Leiter für Forschung und Entwicklung bei FleetMon tätig, hielt vor einem Fachpublikum aus der maritimen Wirtschaft einen Vortrag zum Thema: Beobachtung des Warenstroms von seltenen Erden für die Batterieproduktion. Im Fokus stand dabei die Vorstellung des Arbeitsfeldes Terminal Monitoring, welches FleetMon Betreut. Insbesondere geht es dabei um die Überwachung von Seeterminals , an denen die Schiffe anlegen und ihre Waren, in dem Falle die seltenen Erden wie Kobalt, Lithium und Coltan, welche zur Herstellung der Autobatterien genutzt werden, auf- und abladen.

Aufgrund der empfangenen AIS-Daten kann FleetMon für den Kunden bestimmen, wie lange die Be- und Entladezeiten eines Schiffes sind. Dies entspricht der vermutlichen Verweildauer am Terminal. Hinzu kommt die Berechnung der Ankunfts- und Abfahrtszeit eines Schiffes unter Berücksichtigung der Wetterlage.

Die aktuellen Informationen über den Betriebszustand eines jeden beliebigen Seeterminals können von jedem Ort der Welt aus überwacht und kontrolliert werden, was dazu führt, dass Störungen im Terminalbetrieb frühzeitig erkannt werden. Technische Störungen, administrative Verzögerungen, hohes Aufkommen vorrangig zu behandelnder Passagiere, witterungsbedingte Stopps etc. erlauben Änderungsinformationen an Prozessbeteiligte, wie Spediteure und Reedereien. Auf diese Weise können die Unternehmen ihre Lieferzeiten nahezu in Echtzeit berechnen und die Logistikketten planen und optimieren.

Im Anschluss an die drei Vorträge, haben die anwesenden Teilnehmer, darunter Mitarbeiter der Hochschule und MARIKO, auch Vertreter von EWE aus Oldenburg, und von DNV GL – Maritime aus Norwegen in einem Workshop die Chancen und Risiken hinsichtlich der AIS Daten heraus gestellt und künftig neue Geschäftsmodelle beleuchtet.

Fazit der Veranstaltung:

"Es war ein gelungenes Event, bei dem wir neue Kundenkontakte geknüpft und aufgefrischt haben. Zudem konnten wir unser Terminal Monitoring vorstellen und uns mit den anderen Unternehmen austauschen und haben neue Erkenntnisse aus dem Workshop gewonnen",

Sagt FleetMon Pengembang Daniel Merkel.

Versi bahasa Inggris

Pada hari Rabu, 20.02.2019, kami FleetMon karyawan (Fleetmen ;-) ) Carsten Hilgenfeld dan Daniel Merkel menjadi tamu di Mittelstand 4.0-Kompetenzzentrum Lingen. Acara ini merupakan bagian dari program Mittelstand-Digital, yang didukung oleh Kementerian Federal Ekonomi dan Energi. Ada fokus khusus pada sektor ekonomi maritim.

Acara ini diselenggarakan oleh perusahaan MARIKO GmbH dan University of Applied Sciences Emden/Leer – Faculty of Maritime Sciences, keduanya mitra proyek Mittelstand 4.0-Kompetenzzentrum Lingen. Topiknya adalah "Penggunaan data AIS yang inovatif".

Carsten Hilgenfeld, kepala penelitian dan pengembangan di FleetMon, memberikan kuliah kepada audiensi para ahli dari industri maritim. Subjek: Pengamatan aliran tanah jarang untuk produksi baterai. Beliau mempresentasikan Terminal Monitoring, yang dikelola oleh FleetMon. Terminal Monitoring memantau, seperti namanya, terminal laut tempat kapal berlabuh dan memuat serta menurunkan barang-barang mereka. Dalam hal ini, fokusnya adalah pada tanah langka seperti kobalt, lithium dan coltan, yang digunakan dalam produksi baterai mobil.

Menggunakan data AIS, FleetMon mampu menentukan lamanya waktu yang kemungkinan akan diambil kapal untuk bongkar muat dan oleh karena itu waktu yang akan mereka habiskan di terminal. Kondisi cuaca dimasukkan saat menghitung waktu kedatangan dan keberangkatan kapal.

Informasi terkini tentang status operasi terminal laut mana pun dapat dipantau dan dikendalikan dari mana saja di dunia, yang berarti bahwa gangguan dalam operasi terminal dapat dideteksi pada tahap awal. Informasi tentang kerusakan teknis, keterlambatan administrasi, volume penumpang prioritas yang tinggi, pemberhentian terkait cuaca dan sebagainya dapat diteruskan ke pemangku kepentingan seperti forwarder dan perusahaan pelayaran. Dengan cara ini, perusahaan dapat menghitung waktu pengiriman hampir secara real-time dan merencanakan serta mengoptimalkan rantai logistik mereka.

Setelah tiga presentasi di acara tersebut, para peserta membahas peluang dan risiko yang berkaitan dengan data AIS dalam sebuah lokakarya dan memeriksa model bisnis baru untuk masa depan. Peserta terkemuka termasuk karyawan universitas dan MARIKO, serta perwakilan EWE dari Oldenburg dan DNV GL – Maritim dari Norwegia.

Ringkasan acara:

"Itu adalah acara yang sukses di mana kami mendirikan kontak pelanggan baru, dan menyegarkan yang sudah ada. Selain itu, kami dapat mempresentasikan Pemantauan Terminal kami, bertukar informasi dengan perusahaan lain dan mendapatkan wawasan baru dari lokakarya. "

Mengatakan FleetMon pengembang Daniel Merkel.