Selat Hormuz: Titik Rawan Kebutuhan Minyak Global

Terjepit di antara Teluk Persia dan Teluk Oman, Selat Hormuz adalah satu-satunya jalur laut yang menghubungkan Teluk Persia ke lautan terbuka. Dengan kata lain, itu adalah garis hidup dunia Arab, yang paling menonjol di antara mereka adalah Kuwait, Arab Saudi, Bahrain, Qatar, dan Uni Emirat Arab.

Meskipun titik tersempit di selat itu hanya selebar 33 km, jalur pelayaran di kedua arah hanya selebar 3 km.

Jika Anda telah mengikuti insiden maritim, Anda akan tahu bahwa Selat ini berada di garis depan dalam hal pertempuran antara Iran dan Amerika Serikat. Sedemikian rupa sehingga Armada Kelima Amerika Serikat, yang berbasis di Manama, Bahrain, bertanggung jawab untuk melindungi jalur pelayaran maritim di wilayah ini.

Lihatlah Selat Hormuz menggunakan FleetMon Explorer untuk pelacakan kapal waktu nyata.

Kepentingan strategis:

Selat sepanjang 39 km ini adalah satu-satunya rute menuju lautan terbuka untuk lebih dari seperenam produksi minyak global dan sepertiga dari gas alam cair (LNG) dunia. Alasan yang tepat ini menjadikannya salah satu wilayah maritim paling fluktuatif di dunia, dan memang demikian.

Selat adalah titik nyala logis untuk permainan geo-ekonomi bagi negara-negara OPEC utama karena lokasi dan nilai strategisnya bagi sebagian besar dunia.

Menurut Administrasi Informasi Energi AS, pada tahun 2011 saja, rata-rata 14 kapal tanker per hari keluar dari Teluk Persia melalui Selat yang membawa 17 juta barel (2.700.000 m3) minyak mentah. Ini mewakili sekitar 35% dari pengiriman minyak lintas laut dunia dan 20% minyak yang diperdagangkan di seluruh dunia. Pada 2018, 21 juta barel minyak melewati selat itu dalam satu hari, yang berarti minyak senilai 1,17 miliar dolar AS per hari.

Itu membawa sekitar 21 juta barel per hari – lebih dari 17 juta barel per hari yang melewati Selat Malaka, jalur perairan internasional utama di Samudra Hindia.

Untuk menempatkannya dalam konteks, jumlah minyak yang melewati Selat kira-kira dua kali lipat dari total produksi minyak Amerika Serikat – bahkan menghitung booming baru-baru ini dalam output AS yang mengakibatkannya menjadi produsen minyak terbesar di dunia, semua berkat fracking minyak.

Dan jumlah minyak yang melewati saluran ini mengejutkan, dengan sekitar 80% dari minyak mentah yang ditanganinya ditujukan untuk pembangkit tenaga listrik Asia seperti Jepang, India, Korea Selatan, dan Cina. Ekonomi global dunia tidak dapat berfungsi tanpa pasokan minyak yang melumasinya.

Fluktuasi harga minyak, terutama ketika naik, secara drastis mempengaruhi beberapa industri lain. Sejarah mengingat dengan baik guncangan minyak tahun 1973 ketika negara-negara Arab memutus pasokan minyak dan menciptakan kekurangan dan kenaikan harga di seluruh dunia. Di AS sendiri, harga minyak didorong naik 400%, mendorong banyak sektor lain mendekati kebangkrutan, dengan umumnya orang Amerika dan Eropa menghadapi panasnya krisis.

Mereka mengatakan sejarah sendiri adalah guru terbesar. Ini telah memberi kami tantangan baru dalam hal menstabilkan rute perdagangan yang ada, terutama yang memiliki banyak aktivitas kapal tanker di dalamnya. Pada titik tersempitnya, Selat ini hanya selebar 21 mil. Dan bukan hanya itu! Saluran pengiriman yang dapat menangani supertanker besar hanya selebar dua mil menuju masuk dan keluar dari Teluk, memaksa kapal untuk melewati perairan teritorial Iran dan Oman.

Ancaman Iran:

Sanksi AS terhadap Iran telah diberlakukan sejak awal 1979, tak lama setelah Revolusi Islam di Iran. Sanksi telah diambil dengan kesepakatan yang dinegosiasikan antara kedua pemerintah, tetapi hal-hal tidak terkendali pada tahun 2006. Iran menolak untuk mematuhi Resolusi DK PBB 1696 yang menuntut agar Iran menghentikan program pengayaan uraniumnya, memaksa AS untuk menjatuhkan sanksi kepada mereka yang berurusan dengan perusahaan-perusahaan Iran, terutama di sektor minyak dan gas. Ini meluas ke penyitaan kapal tanker yang telah dilanjutkan hingga saat ini. FleetMon melaporkan insiden terbaru di bagian Berita Maritim kami.

Dan ketika saya mengatakan penyitaan kapal tanker, itu termasuk kedua belah pihak yang terlibat. Biasanya, seseorang mengambil langkah pertama dan yang lainnya mengikutinya sebagai tindakan pembalasan.

Pada Juli 2019, menanggapi peran Inggris dalam menyita supertanker Iran, Iran menyita sebuah kapal tanker minyak berbendera Inggris, Stena Impero. Setelah hampir 2 bulan negosiasi, kapal akhirnya dibebaskan pada bulan September.

Beberapa peristiwa lain, seperti pasukan AS menghancurkan drone Iran yang mendekati USS Boxer dan dua kapal tanker – FRONT ALTAIR berbendera Kepulauan Marshall dan KOKUKA COURAGEOUS berbendera Panama (berganti nama menjadi SAKURA ADVANCE) sedang dirusak oleh ledakan setelah meninggalkan Selat Hormuz telah mengubah wilayah tersebut menjadi sarang meningkatnya ketegangan geopolitik di antara negara-negara Teluk.

Baru-baru ini, Departemen Keuangan AS mengumumkan sanksi terhadap Kementerian Perminyakan Iran, Perusahaan Minyak Nasional Iran, dan anak perusahaan kapal tanker minyaknya karena memberikan dukungan keuangan kepada Korps Pengawal Revolusi Islam Iran, unit militer elit, yang ditetapkan sebagai kelompok teroris oleh Amerika Serikat.

Invasi Irak ke Kuwait pada 1990-an menghentikan ekspor minyak dari kedua negara dan menggandakan harga minyak pada saat itu untuk pasar global, membuatnya tetap tinggi selama setahun. Saat ini, jika hal seperti itu terjadi di Selat yang vital, efek ini akan sedikit dikurangi oleh cadangan minyak strategis yang dapat menutupi kekurangan pasokan selama berbulan-bulan. Tetapi harga minyak global pasti akan naik, mengingat fakta bahwa negara-negara besar OPEC tidak dapat membuat minyak mereka dapat diakses oleh pasar global.

Pada tahun 2020, kami sibuk membuat platform pelacakan kapal baru untuk Anda – yang semuanya baru FleetMon Explorer. Nikmati pembaruan yang lebih cepat, peta yang lebih tepat, dan pengalaman keseluruhan yang lebih lancar.

Kunjungi Selat Hormuz untuk mendapatkan wawasan real-time tentang lalu lintas kapal tanker, jalur pengiriman minyak mentah global, dan banyak lagi.