FleetMon mensponsori perangkat GPS untuk proyek Row2Rio

Capetonian, Zirk Botha, akan berangkat dengan barisan Trans-Atlantik solo sepanjang 7000 km dari Cape Town ke Rio de Janeiro, pada Sabtu 5 Desember 2020, berangkat dari Granger Bay Marina, pukul 09:00. Botha akan menjadi orang pertama yang mencoba penyeberangan Trans-Atlantik ini sendirian.

Botha yang berusia 59 tahun melakukan tantangan ekstrem dalam mendukung lingkungan dan pembangunan berkelanjutan. Penyeberangan itu mengharuskannya untuk mendayung sepenuhnya tanpa bantuan selama sekitar 100 hari, lebih dari sekitar 7000 km (3800 Nautical Miles) dalam kondisi cuaca yang sering berbahaya.

"Saya tidak akan memiliki kapal keselamatan pendukung, dan saya dapat berharap untuk mengalami ombak besar dan gelombang, belum lagi ancaman banyak kapal tanker dan kapal besar lainnya yang menimpa saya saat saya bergerak melalui jalur pelayaran."

FleetMon mendukung petualangan Zirk Botha dengan mensponsori dua perangkat S1-C GPS Vessel Tracker – satu untuk tubuhnya dan satu untuk kapalnya. Dirancang secara cerdas untuk aset tetap dan bergerak, tahan cuaca dan berukuran ringkas FleetMon S1-C GPS Vessel Tracker dibuat untuk semua jenis pelacakan kapal dan objek.

"Untuk keamanan dan ketenangan pikiran, 2 saya Fleetmon Pelacak akan menjadi yang terpenting. Dengan 1 dipasang ke kapal dan yang kedua ke tubuh saya, saya tahu bahwa dalam keadaan darurat akan mungkin bagi kapal penyelamat untuk menemukan saya dengan akurasi yang tepat."

Zirk Botha, petualang solo

Botha akan mengikuti apa yang dikenal sebagai Rute Lingkaran Besar. "Ini bukan rute langsung dari Cape Town ke Rio; Saya pertama-tama pergi ke arah Barat Laut untuk mendapatkan keuntungan dari angin Tenggara yang berlaku di Cape Town. Setelah 1000 km setelah saya berada di utara garis lintang Teluk Lüderitz di Namibia, dan sekitar 300 mil laut lepas pantai, saya berbelok ke barat sehingga saya dapat memperoleh manfaat dari angin di belakang saya untuk membawa saya melintasi Atlantik. Di sisi Brasil Atlantik, anginnya adalah Timur Laut, jadi saya harus tiba di Pantai Brasil di utara Rio untuk memiliki angin di belakang saya untuk menuju ke Cabo Frio, di mana klub kapal pesiar Rio de Janeiro lama berada, di mana saya akan menyelesaikannya.

Dayung laut dianggap sebagai tantangan utama daya tahan manusia. Botha akan mendayung rata-rata 14 jam sehari.

Botha telah berlatih sangat keras, tetapi dia menekankan bahwa tantangannya membutuhkan daya tahan lebih dari kebugaran kardio-vaskular. "Saya telah melakukan dayung intensif ditambah latihan beban dan daya tahan, tetapi saya tahu bahwa tantangan terbesar saya bukanlah fisik, melainkan mental."

Dengan latar belakang angkatan laut Afrika Selatan sebagai perwira tempur dan pengalaman luas sebagai olahragawan petualangan, termasuk mempertahankan dan pulih dari cedera yang mengancam jiwa, Botha percaya pengalaman hidupnya telah secara efektif melengkapinya untuk melakukan barisan.

"Ide konsep mulai tumbuh di benak saya sekitar 4 tahun yang lalu. Pada Januari 2019 saya memutuskan bahwa sudah waktunya untuk mulai mengambil tindakan. Saya mendapatkan rencana dari Arsitek Angkatan Laut dan dengan dukungan beberapa sponsor awal dapat memulai proses pembangunan pada Agustus 2019. Saya telah berlatih selama 2 tahun terakhir + untuk mengkondisikan tubuh saya dengan persyaratan fisik."

Dia telah membangun perahunya 'Ratel', hampir seorang diri, termasuk memasang semua peralatan seperti panel surya, peralatan navigasi dan satelit, dan desalinator.

3 pertanyaan untuk Zirk Botha sebelum kepergiannya:

Apa motivasi Anda di balik proyek Row2Rio?

"Pengalaman hidup saya telah mengajari saya bahwa saya adalah orang yang mencapai aktualisasi diri melalui aktivitas fisik. Ketika saya keluar dari zona nyaman saya, saya belajar lebih banyak tentang kekuatan dan kelemahan saya – Ini adalah faktor pendorong yang hebat di balik Kampanye Row2Rio2020. Tetapi saya juga ingin menggunakan kesempatan ini untuk menciptakan kesadaran akan Pembangunan Berkelanjutan dan Konsumerisme yang Bertanggung Jawab. Untuk baris solo saya dari Cape Town ke Rio de Janeiro, saya akan 100% mandiri selama lebih dari tiga bulan. Ini memberikan tampilan yang sempurna untuk mendukung pesan bahwa 100% energi terbarukan adalah solusinya. Saya akan sepenuhnya bergantung pada panel surya dan baterai yang diisi tenaga surya sebagai sumber listrik untuk pembuat air (desalinator), pilot otomatis, peralatan keselamatan, peralatan komunikasi radio dan satelit saya."

Apa peralatan terpenting Anda?

Untuk kelangsungan hidup saya, peralatan saya yang paling penting adalah desalinator saya, di mana saya memiliki 2, yang listrik dan cadangan manual. Untuk komunikasi saya akan memiliki koneksi Iridium Go Satelite Data, sedangkan untuk komunikasi jarak pendek saya memiliki radio VHF, dilengkapi dengan fasilitas AIS dan DSC. Untuk keamanan dan ketenangan pikiran, 2 saya Fleetmon Pelacak akan menjadi yang terpenting.

Peralatan saya ditenagai oleh 270Watt Panel Surya dan 2 baterai 100AH, 12V.

Saya akan makan selama 120 hari. Saya mengantisipasi menyelesaikan penyeberangan dalam 100 hari tetapi akan memiliki tambahan jika cuaca buruk. Saya juga akan membawa 55 l air darurat. Peralatan keselamatan umum termasuk rakit penyelamat, EPIRB, suar dan penanda asap.

Bagaimana pandemi Covid19 memengaruhi proyek Anda?

"Pandemi memiliki kelebihan dan negatif bagi saya. Sementara saya berada dalam penguncian, saya memiliki proyek menarik yang sedang saya kerjakan; saat saya membangun perahu di kebun saya. Pada negatif, saya kehabisan epoksi, yang membuat saya mundur beberapa minggu, yang kemudian mendorong periode konstruksi ke musim dingin, dengan efek penundaan."

Ikuti Zirk di akun Instagram-nya untuk pembaruan lebih lanjut tentang petualangan Row2Rio-nya.

FleetMon berharap perjalanan yang aman!

FleetMon Aplikasi Satelit untuk Android akan tersedia di Play Store mulai 10 Des 2020. Mengelola Anda FleetMon Transponder Satelit S1-C dengan Aplikasi seluler kami yang nyaman.