Rantai Dingin Maritim Siap Vaksin?

Karena kecepatan ke pasar saat ini sangat penting dalam mengatasi pandemi, vaksin COVID-19 hanya dikirim melalui udara saat ini. Di masa depan, pengiriman melalui laut dapat menjadi alternatif yang layak. Kami menunjukkan potensi pengiriman vaksin melalui laut.

Kecepatan adalah segalanya

Kecepatan pengembangan vaksin COVID-19 benar-benar luar biasa. Kecepatan sama pentingnya dalam mengirimkan vaksin dari pabrik ke lengan penerima – paling tidak karena kebutuhan akan rantai dingin yang sesuai yang memastikan vaksin yang mudah menguap tetap stabil. Tiga dari vaksin yang saat ini sedang diberikan datang dengan persyaratan rantai dingin yang sangat berbeda. Vaksin Pfizer-BioNTech perlu diangkut dan disimpan pada suhu -70° C. dalam apa yang dikenal sebagai rantai dingin ultra-rendah. Vaksin Moderna harus dikirim pada suhu -20° C. dalam apa yang disebut rantai dingin beku. Sebaliknya, vaksin Astra-Zeneca tidak terlalu menantang karena dapat dikirim dan disimpan dalam rantai pendingin biasa (+2-8° C.). Karena pengiriman cepat sangat penting dalam membendung penyebaran pandemi, vaksin saat ini sedang dikirim melalui udara dari satu negara ke negara lain atau melintasi daratan yang luas seperti AS. Tetapi begitu fase paling mendesak dari keadaan darurat berakhir, pengiriman vaksin melalui laut dapat menjadi alternatif yang layak, terutama setelah output vaksin meningkat ke volume yang dibutuhkan untuk melindungi populasi dunia dari COVID-19.

Obat-obatan melalui laut

Apa yang disadari oleh sedikit orang adalah seberapa mapan rantai dingin maritim yang sudah ada. Dalam beberapa tahun terakhir, jalur pengiriman peti kemas telah memperoleh pangsa pasar global yang signifikan untuk mengangkut obat-obatan – dengan mengorbankan pesaing transportasi udara mereka. Menurut Thomas Stubler, pemimpin kargo industri farmasi di Willis Towers Watson, perusahaan penasihat, broking, dan solusi global terkemuka, bahkan sebelum pandemi merebak, diperkirakan 3,5 juta ton obat-obatan per tahun dikirim melalui laut, dibandingkan dengan 0,5 juta ton melalui udara. Karena kepercayaan telah tumbuh dalam kualitas dan keamanan rantai dingin maritim selama dua dekade terakhir, Big Pharma telah mempercayakan semakin banyak produknya ke jalur pengiriman. AstraZeneca, misalnya, diperkirakan telah meningkatkan proporsi produk farmasi yang dikirim melalui laut dari 5% pada tahun 2012 menjadi hampir 70% pada tahun 2017.

Tantangan rantai pasokan

Dalam sebuah wawancara dengan Scientific American, Profesor Julie Swann dari North Carolina State University, seorang spesialis dalam rantai pasokan perawatan kesehatan, menjelaskan kesulitan yang terlibat dalam mempertahankan kondisi rantai dingin yang diperlukan untuk vaksin Pfizer-BioNTech: "Satu studi memperkirakan hanya ada 25 atau 30 negara (di seluruh dunia) yang memiliki infrastruktur ultra-dingin." Ini adalah salah satu kelemahan utama dalam mendapatkan botol vaksin dari fasilitas produksi ke penerima. Komplikasi tambahan secara langsung disebabkan oleh pandemi – penurunan besar-besaran dalam perjalanan udara. Jumlah penumpang dan penerbangan telah menurun secara dramatis sejak penyebaran global pandemi, dan tidak ada tanda-tanda angka kembali ke tingkat pra-COVID tahun ini atau berikutnya. Namun penerbangan penumpang digunakan untuk membawa volume angkutan udara yang signifikan, terutama barang-barang bernilai tinggi dan bervolume rendah seperti obat-obatan. Dengan pangsa besar kapasitas maskapai penumpang yang sudah keluar dari pasar, akan ada permintaan yang jelas untuk rantai pasokan alternatif setelah produksi vaksin global telah disesuaikan ke tingkat yang diperlukan.

Respons industri maritim

Forum Ekonomi Dunia (WEF) baru-baru ini mengumumkan bahwa 18 perusahaan pelayaran dan logistik, termasuk Maersk, telah menandatangani piagam untuk bekerja dengan WEF, UNICEF, pemerintah nasional dan regional untuk memastikan vaksin didistribusikan secara efektif. Atas permintaan dari UNICEF, perusahaan-perusahaan ini akan menugaskan keahlian untuk mendukung pemerintah dan inisiatif Distribusi Logistik Vaksin Global UNICEF, dengan fokus pada solusi distribusi internasional dan domestik. Inovasi dalam teknologi transportasi vaksin juga memainkan peran penting dalam menjadikan rantai dingin maritim sebagai alternatif yang layak untuk mengangkut vaksin. L&R Kältetechnik, misalnya, telah mengembangkan solusi untuk mengirimkan jutaan vaksin dalam wadah industri biasa. Sel penyimpanan berpendingin udara yang menampilkan teknologi pendinginan multi-state yang berlebihan dapat dipasang dalam wadah 20 ' atau 40 ' dan mempertahankan suhu permanen di bawah -70 ° C. sementara hanya membutuhkan satu koneksi listrik. Inovasi seperti ini dapat memungkinkan ledakan pascapandemi dalam pengiriman vaksin berpendingin melalui laut. Seperti yang ditunjukkan oleh Thomas Stubler, pakar Willis Towers Watson, "beberapa jalur kontainer, terutama yang memiliki infrastruktur, mitra, dan keahlian rantai dingin yang mapan, percaya bahwa peluang dapat terwujud sebelum akhir tahun".

Anda mendaftar ke FleetMon.com sudah? Pakai FleetMon Explorer untuk pelacakan kapal real-time untuk melihat armada Reefer dunia.